轮胎教室
nMz~.^Q- 摘自大连固特异轮胎网页
*F ya
qJ) 升级的好处：
;t^8lC?>V
$}9.4` F>
- 改善转向反应
:tc]@0+
- 更大的接地面积
- %ul9} .
- 提高抓地力
(|(#W
+l~
- 加强对路面的全面掌控感
OZHQnv Z
- 外观更动感、更时尚
QasUg Z 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
U~,~ GU=X 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
|j[=uS 品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
E1atXx 规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
/$'R!d5r 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
YTiXU Oj 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
?
~ccwu
MHs2U N
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
J2X; =X5
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
J{W <6AK\S
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
rJ2yi6TB\
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
7(RtPL pZ 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
]njObU)[zr 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
A 9 I5 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
tOQ2947zk 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
P0 R8
f 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
KwEyM R! 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
;nzzt~aCC 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
OI@;ffHSW 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
&]d-R 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
rM|] }M=_V 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
y2_ ^lW% 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
<Z0 N)0| 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
1vy* u 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
iC$mb~G 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
w
^rINPAS “升一级”“升两级”概念图解
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
tB,1+I= 
X AnN< 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
P: p@Ie p
>~D-\,d|f
=/|2f; Q
]W7e2:Hra
OH*
70" |
\ QZ~w_
j&c YRKpz
65" |
i.(kX`~J1
|BC/ERm s
60" |
qpCNvhi
\mIm}+!H
55" |
V
(5=-8k
eM1=r:jgE
50" |
M
`=bJO:
yW!+:y_N_
45" |
nbhzLUK
K~MTbdg
40/35" |
j_I
3H'+7[~qH
:
q+D`s
165/70R13 |
qUMM}ls
j
(8I+||
175/65R13 |
- /s2'
h.\9a3B:r
175/60R14 |
NINaOs
ijYSYX@
185/55R14 |
Q6cF <L`bW
|
1or4s{bmo
|
zL @ZNH
|
7P`|wNq
d/8I&{.
|
Kr !(<i
m}] bP
175/65R14 |
Ey$J.qw3
jN:!V t
185/60R14 |
5|!x0H;
wkK61a h6
195/55R14 |
\x i
wp.
Ml)~%ZbF
195/50R15 |
[$)C(1zY
|
1UX"iO x(
|
hko0
?z
$A\fm`
?WE#%W7U
175/70R13 |
braHWC'VYg
/tI8JXcUK
185/65R13 |
$Kgw6
3Ob"R%Yo
185/60R14 |
- ;1'{v
"8}p>gS
195/55R14 |
xR;>n[
6
u^.7zL+
195/50R15 |
ILi{5L
|
sa 8JN.B
|
t~vOm
{j z?LM
|
_:dt8+T#
nsf.wHGZ"J
185/65R14 |
p
I>yO~Ve
(i3V[H
195/60R14 |
4k$i:st;
f{i~hVF
195/55R15 |
i(Xz3L#(
UnE[FYx
195/50R16 |
D4G* Wz8
[^D~T
205/45R16 |
\3hj/
|
[6u8EP0xM
| y%M";MI
`Ei:Z%@7C
185/70R13 |
z#u<]] 5
mM;5UPbZ
185/65R14 |
TD^w|U.
~ \o
hH
195/60R14 |
h 7
c
lEr_4!h$rZ
195/55R15 |
0`~#H1TK
~7O.}RP0
205/50R15 |
y%@C-:
x2.YEuSMC
205/45R16 |
@*"H{xo.U
|
W_Eur,/`
hVf ;{p
&
|
<
+X,oxg
Q@5v > `
195/65R14 |
=L9;8THY
,*j@Zb_r
195/60R15 |
ZDTp/5=?K/
>v1ajI>O&{
205/55R15 |
R(W}..U0R"
B
f"L;L
205/50R16 |
~xU\%@I\
|
+5qY*$dn
I,@
6w
215/40R17 |
:@K~>^+U
M {Hy=:K+
*Z2#U ?_
185/70R14 |
@f`s%o
qv)%)n
195/65R14 |
h]DzX8r}
1)J'
pDa
205/60R14 |
aPm2\Sq$
!xE@r,'oN
205/55R15 |
PH>`//D%n?
M`H@
% M
205/50R16 |
G<Y }QhFU
}s:~E2?In
225/45R16 |
F
TWjIa/[
|
NR98]X
z oZ10?ojC
|
7
yUX]95y8
v sJM[$RF
195/65R15 |
KpT
=tw cK
.$ o
A~
205/60R15 |
KPA.5, a i
*!ecb1U5
205/55R16 |
g} pD%
yW&ka3j\
215/50R16 |
=_CH$F!U
Ss_}@p ^
215/45R17 |
i.\ e/9]f
6OoOkNWF
225/40R17 |
M93*"j A
C|h Uyo
[YZgQ
195/70R14 |
e<* qaUI
XH@(V4J(.
205/65R14 |
J7 ^ UQ
m#Z&05^
215/60R14 |
6h2keyod
u}|v;:|j
215/55R15 |
m*A b<$y
]oVP_ &E
225/50R15 |
I
9qFXvqL
RQ =$,
i`
215/45R17 |
Ig}hap]G
9 d a=q
225/40R17 |
Rf8Obk<
e8("G[P >
|
Ebs] ]a>PO
onSt%5{P%X
205/65R15 |
W vB]Rs
Tx K
v!-1
215/60R15 |
D
? %*L
8/R$}b><
215/55R16 |
F~eYPaEKy!
X1B)(|7$
225/50R16 |
/!Ag/SmS!9
/ <T{g0s
225/45R17 |
Q1kM 4Up
c]k+ Sx&}
235/40R17 |
;=P!fvHk
FnOa hLS
h4ntjk|{i7
205/70R14 |
o)b-fAd@$
Wzff p}V
205/65R15 |
fpO2bD% $8
2"}Vfy
215/60R15 |
;jPiD`Kyv
`q | )_
215/55R16 |
"HH<5 M
= CdrhP_
215/50R17 |
Ty7 `&
5'`Dr TOA
225/45R17 |
,I]]52+?4
lh XD9ed
225/40R18 |
;WrG\R/|
g]BA/Dw
|
z fy(j
,&* BhUC
215/65R15 |
Nm%#rZrN~Q
A#i[Us|
225/60R15 |
0]nveC$
G)o:R iq
225/55R16 |
cXYE !(
>8$Lqj^i
235/50R16 |
]bstkf}~u
z 8#{=e
235/45R17 |
m5, &;~
(''w$qq"D
235/40R18 |
8~|v:qk
4RH>i+)pS\
S9'Xsh
205/70R15 |
$)KNp dXh
gtqtFrleG
215/65R15 |
`B$Pk0>5r
J*AYZS-tSE
225/60R15 |
Zlygx
: ?>yi7w
225/55R16 |
Qv)DSl
|
Fc|N6I'o
sHOBT,B
235/45R17 |
jY ;Hdb''
Q@ *9|6-
235/40R18 |
di<g" 8
v7f[$s$m
XRP+0=0
|
j
V<5GWq
cVSns\QO
|
AR
g]GV/L
JZqJ&
225/60R16 |
2N.!#~_2 D
}x_:v!G
225/55R17 |
"a<:fEsSE
r\ q|DZ7
235/50R17 |
/K<>OyR?
[6nN]U~ Y
|
Z{_YH7_
| 8akp
255/35R18 |
2UTmQOm
N \woFrG
R vd'uIJ
215/70R15 |
wjHH%y
?:+p#&I
215/65R16 |
( Y
_D8:p>=
225/60R16 |
q,=YKw)*
|
cea e~
L8KaK
235/50R17 |
z
h%b<
|
z\Z +>A
1 czU$!MV
255/35R18 |
`8;\}6:"1
a
QV? }
|
8>DX
:`
|
hdY d2
j
;;Jx1Q
235/60R16 |
R HmT$^=
p-,Bq!aG$
235/55R17 |
a&B@F]+
|
i K8j X?
n_*. i1\'w
245/45R18 |
Px gul7
vILgM\or
265/35R18 |
