轮胎教室
lA]8&+,ZM 摘自大连固特异轮胎网页
i1Us
IT 升级的好处：
C% u28|
dysS9a,
- 改善转向反应
j 7B!h|
- 更大的接地面积
k$Vl fQ'+
- 提高抓地力
+`4A$# $+y
- 加强对路面的全面掌控感
!D6]JPX
- 外观更动感、更时尚
jIyQ]:* p 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
IV-{ve6 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
QJNFA}*> 品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
0YzpZW"+ 规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
l0]
EX>"E 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
'S~5"6r 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
?
"3hMq1NQ`g
#%s#c0TX
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
kLY
^!
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
qNr }
\J|
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
Q &t<Y^B
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
%bf Zn9_m 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
8E q7Sa 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
BB'OCN 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
1QJL . 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
9S -9.mvop 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
rt| 7h>RQ 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
t_ suF$ 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
- R6)ROGl 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
EU/8=JA1 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
v]c6R-U 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
-7 (@1@1 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
[,KXze_m 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
!o[7wKrXb 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
r!a3\ep 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
\K]0J H “升一级”“升两级”概念图解
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
zeC
RK+- 
FA3~|Zg 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
t#pS{. I
xZwLlY
ssxzC4m
4 k _vdz
A.F738Zp{Z
70" |
)ZqTwEr@[
p@5`& Em,
65" |
/! $c/ QZ
EzV96+
60" |
7Ka l"Ew
'BPp ]R#{
55" |
lM{
+!-G,
@reeO =
50" |
'-b*EZU8t
F^LZeF[#t
45" |
:`2=@ .
O
Wj@< N
40/35" |
-x4X O`b
4[-*~C|W5
:C8$Xi_i}
165/70R13 |
d{de6 `
ii 0Ce}8d~
175/65R13 |
e% >b+ Sv
9cv]y#
175/60R14 |
Sm2>'C
)2E%b+"
185/55R14 |
HZ*0QgW\(5
|
Q: |w%L*E
|
'?GQ~Bf<>
|
}+Vv0jX|V
c!uW}U_z
|
C 7n Kk/r
4-:7
.I(hq
175/65R14 |
} 21j
\X@ IkL$r
185/60R14 |
g[ !Cj,
h3h8lt_ |
195/55R14 |
-wIM0YJ
|QqWVelc
195/50R15 |
i/M+t~
|
h
F Dze
|
pFS
F[9?e>
7 _X&5ni
s$Ic Du Bu
175/70R13 |
h #$ _<U
o{s4.LKK
185/65R13 |
XFLjVrX[
\!?
PhNv
185/60R14 |
~a0d .dU
'h+4zvI"8
195/55R14 |
o
2$<>1^
&Funao>
195/50R15 |
vb4G_ X0S
|
{ Rh+]=7
|
p>hCh5
x[h<3V"
|
AhFI, x
D T~y ^h
185/65R14 |
_1bd) L&dF
vxfh1B&
195/60R14 |
:j p$X|
}U1{&4Ph
195/55R15 |
U.9nHo{
LOo#
195/50R16 |
X fDQx!gJ
T8
oASg!
205/45R16 |
.U
{JI\
|
|U0@(H
m#p^'}]!;
Rl8-a8j$f.
185/70R13 |
]y
e &#
b iD7(AK
185/65R14 |
'cv/"26 #
WP9=@X Z
195/60R14 |
S6
*dp6 8
DWG}}vN:&
195/55R15 |
)u$A!+fo
8m i IlB
205/50R15 |
=8]'/b
c7'
Pzb)'
205/45R16 |
b[$>HB _Na
|
{W0@lMr
D
}hGbF"clqg
|
>J4_/p>Qs
<.Pr+ g
195/65R14 |
B;^7Yu0,
gg5 `\}
195/60R15 |
`XQM )A
A-uEZj_RD=
205/55R15 |
L
Ktr>u
+ ,0RrD )
205/50R16 |
mbU[fHyV
|
K '7i$bl%
|r$Vb$z
215/40R17 |
=(3Qb b1i
G!C2[:[g
\SHYwD}*Pr
185/70R14 |
>k,bHGj?
9OuK}Ssf
195/65R14 |
,B(UkPGT
wj!p6D;;
S
205/60R14 |
BQ{Gp 2N
WCA`34 (
205/55R15 |
ks< gSCB
^Crl~~Gk`
205/50R16 |
7\@[e, ^9
Tzmo
yY
225/45R16 |
pE@Q
(9`b{
|
\M(0@#-$C
Gh}sk-Xk=
|
u^T)4~(
L;$Gn"7~
195/65R15 |
e]F4w(*=
x9S~ns+r
205/60R15 |
%%`Q5I
_Q&O#f
205/55R16 |
8K(3{\J[V
Gp*U2LB
215/50R16 |
r(qA e{
p\xi 5z
215/45R17 |
+[W_J z
h5@v:4Jjo~
225/40R17 |
X{8/]'(
+A 3Q$1F
G/cE2nD
195/70R14 |
sE,Q:
@H5
AdCi*="m
205/65R14 |
e3|@H'~k
z j[/~ I
215/60R14 |
>9h@Dj[|!
P^1+;dL, D
215/55R15 |
NlBn
V
[&Kn&bdKW
225/50R15 |
:/Zy=F9:
rPK)= [MZ
215/45R17 |
!'4HUB>+
KL 2 #Bm_
225/40R17 |
Et\z ^y
u$7o d$&S
|
aS^
4dEJ
dgLE/r?
205/65R15 |
!d@q T.
_9%R
U "
215/60R15 |
Ns ?8N":
cg16|
215/55R16 |
XH9Y|FX%#
N~c Y ~a
225/50R16 |
2vb {PQ
0?x9.]
225/45R17 |
fdU`+[ _
b SK> p3
235/40R17 |
4&)4hF
F . N4Q'2Z
(] Zyk, [
205/70R14 |
>Rnj6A|Q
1vy* u
205/65R15 |
B AJEn6f?
Cy WaXp65
215/60R15 |
n MBKZ
0/vmj,&B(
215/55R16 |
j;3hQO
l
_a?(JzLw5
215/50R17 |
LH" CIL2
hm&cRehU
225/45R17 |
Kb/w+J
S
"P@jr{zvMd
225/40R18 |
%+{ [ %?xh
Ei
Yj `P
|
}+F&=-P)
Vp.&X 8
215/65R15 |
gjGKdTr'
TB@0j
;g
225/60R15 |
Hx|<NS0}_
H ({Y
225/55R16 |
:
q+D`s
>~% _ U+6
235/50R16 |
Mv O!p
=}G `i**
235/45R17 |
h2Pvj37
|VC/ (A
235/40R18 |
XG5mfKMt+
Y dgaZJs
\h%/Cp+p
205/70R15 |
* Yr)>;^
!\a'GO[
215/65R15 |
JDi|]JY
VRY j&s'@
225/60R15 |
yz}Agc4.I
u@\]r 1
225/55R16 |
?b0 VB
|
|?n=~21"1O
pqO} =*v@
235/45R17 |
%pmo wo~{
}R:e[lKj
235/40R18 |
8MgoAX,p
l`8S1~j
"M5P-l$p}
|
S'qEBz
<RY5ZP
|
|f1 S&b.
1o\P7P Le
225/60R16 |
[:<CgU 9C
'fO[f}oa_.
225/55R17 |
o1<Y#db[
dbM~41C6
235/50R17 |
FG/". dU
u#(VR]u \7
|
}e$^v* 16
[ 7x,&
255/35R18 |
9N1Uv,OtB
a,eR'L<"*-
DHI
%R<
215/70R15 |
g$^:2MT"aQ
H\>0jr `
215/65R16 |
Q
*]d[
qOqU
CRUe:
225/60R16 |
#Fwf]{J
|
;1MR Bk,
sy(8-zbI
235/50R17 |
8h '~*
|
A>Y#-e;<d
A>B_~=
255/35R18 |
SLjSNuOP
/DE`>eJY
|
<c_'(
|
3v,Bg4[i
$e/[!3CASP
235/60R16 |
35 3*D%8
mj|TWDcj+
235/55R17 |
]>H'CM4JR
|
Uk<2XGj
VB&`g<
245/45R18 |
U_6 1y;Q"
i Zn<j'u
265/35R18 |
