冬季车抖的解决方法-中华汽车文摘

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愛車朋友大家好！今天再來探討一個常見的汽車故障，那就是愛車引擎可以發動，但怠速低且不穩，尤其是在紅綠燈路口。

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這是引擎怠速穩定控制失調的毛病，表現出來的癥狀就是引擎轉速錶的指針，在你停等紅綠燈時，指在比較低的轉速，而且還會上下不停地擺動，呈現不穩定的狀態。當你開了冷氣，會驅動冷媒壓縮機，引擎負荷增大，怠速就會降低；如你又轉動方向盤到底不放，動力方向機油的泵浦處於最吃力的狀態，又會加大引擎的負荷，怠速就會掉了更低了，如果電腦不去作怠速提升及穩定控制的話，那怠速就會不穩。電腦對怠速失控的一個很可能的因素就是節氣閥總成積炭過多，產生堵塞，使得節氣閥門，在駕駛人不踩油門時，無法關閉去踫觸到節氣閥開度感應器當中的怠速接點，於是電腦就不知道該去執行怠速提升及穩定控制了。要想解決問題，唯有清除節氣閥總成的積炭。我也建議大家應把節氣閥總成的清理列為愛車定期保養的重要項目。為什麼節氣閥總成那邊會生成積炭呢？主要是因為猛踩油門的關係，引擎燃燒遲緩，在進氣門打開時，產生回火，在節氣閥那邊冷卻熄火形成積炭。所以想要減少節氣閥的積炭，建議大家少大腳猛踩油門為妙。

為了維持引擎在怠速時的平穩運\轉，怠速的空燃比，也就是汽油和空氣的混合比，是調得比較濃的，因為如果汽油噴得太少了，怠速就會不穩。影響怠速空燃比的機件有怠速控制器、含氧感知器、噴油嘴、空氣濾清器等等。我們平常除了將怠速控制器的清理和含氧感知器的檢查，也列為愛車定期保養的項目之外，不妨也可每隔一個月或車行 3000 公里倒一罐汽油精進入油箱來保持噴油嘴及油路的暢通，以防怠速空燃比的失常。