解决代速抖动的非官方办法。

　　最近大家提出天气冷了，代速抖动明显了，东南也一直没有给出解决办法。大家争论也很多。自己很久没有花精力捣鼓车车了。昨晚又用了一晚的时间，对代速抖动仔细的做了一个测试研究。想到了两个解决办法（当然要花钱少，难度小）。

　　注意：以下内容并不是官方提供，仅为测试之用，一切后果与东南无关。（嘿嘿，可以找我，但我不负责）

　　在告知解决办法之前，先讲一讲抖动出现的时候以及原因（特别说明，我是菜鸟，对原因的分析可能不准确，对于出现的时候进行了详细的观察，应该不会错）。
　　大家应该都发现了，实际上，在之前天气比较热的时候，我们的帅帅是很安静的，点火后，代速稳定后，帅帅甚至安静得让很多朋友认为还没有启动，而继续发动。呵呵，这其实是帅帅的一个优点啊。
　　但是进入寒冷的冬季过后，帅帅开始不听话了，变成了按摩座椅。这就是问题的所在了，为什么夏季不抖动，而冬季抖动呢。对于原因，我也说不太清楚，毕竟我不是专业气修师傅。简单的说，应该是冬季气温过低，进气管道温度太低导致进入燃烧室的混合气体混合不完全，以至于燃烧不充分，再至于产生抖动。（具体原因，大家也不用去研究太深）
　　接下来，说说发生抖动的时间及环境。实际上，大家都应该发现了，早上起来刚刚启动的时候，还没有完全热好车，此时转速大都在1200转以上，随着热车的进行，转速逐渐下降。最终下降到稳定的750－850之间。而在转速稳定之前，我们是感受不到抖动的，抖动只是在代速稳定过后出现。这就应验了很多朋友说的在等红灯的时候能够感觉到，而早上启动的时候不能感觉到的说法。
　　在昨晚的测试过程中，仔细观察了代速稳定过后的转速指针，稳定的指在800转以下一点点大概1毫米左右。此时能够感觉到座椅和方向盘都在抖动，而稍微用脚带一点油门，让转速指针与800转的刻度线重合的时候，抖动消失了。初步估计，如果稍许提升代速，是能够解决抖动问题的。为了验证这个想法，随即开车上路，由于在行驶中挂空挡滑行的时候，代速是高于800转的，因此进行了路试。
　　上路过后，空挡滑行，此时转速表指针大概维持在850转左右，找了一条非常平坦的道路，行驶过程中完全感觉不到一点抖动，按照常理来说，就算停车代速有抖动，都不可能比在行驶过程中路面的颠簸加上车自身的抖动严重。可在路试过程中就出现了。空挡滑行时候我的感觉是比原地停车代速时候抖动更小。再次证明了，提升转速可以解决抖动问题。
　　以上的描述已经给出了解决代速抖动的办法。－－－－提升代速时候的转速。
　　下面就是具体的操作过程了。

　　首先在操作之前，我们要明确，无论怎样的操作，都要保证不损坏发动机的前提。因此这里想到两个办法，而这两个办法实际上在汽车的保养使用中，都是经过长期、大量的测试的，基本上来说，不会对发动机造成损坏。
　　1、二次进气装置：如果你有米，你大可购买那种快克省油加速器（实际就是二次进气），而我们要讲的是省钱，而这东西完全可以diy，diy过程就不说了，我给出地址，大家自己去看。
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&ID=18988&replyID=&skin=1
　　为什么二次进气能够解决代速抖动呢？因为二次进气可以提升转速。呵呵。在调节二次进气调节阀门的时候，代速会随着阀门的变化而变化。
　　2、调节节气们拉绳：帅帅的节气门开闭是通过节气门拉绳连接油门踏板来进行的，而实际上，大家仔细观察一下，会发现，所有帅帅的节气门拉绳都有一些松动，将拉绳调节紧一些，调节的幅度根据转速来决定，因为拉紧拉绳过后转速会提升，所以调节到转速刚好在800的时候就可以了。

　　总结一下：以上的两个办法实际上并不是为了解决代速抖而产生的，实际上这两个办法只是在完成自己任务的同时，顺带提升了转速，从而解决了代速抖动问题。而这两个办法，在以前的汽车保养维护或者改装中，都是经过了长时间的验证和测试的。因此基本不会出现较大的安全问题。
　　个人比较推荐二次进气的解决办法，毕竟省油提升低扭嘛（嘿嘿，不敢保证）
　　而调节拉绳的解决办法肯定会增加油耗。呵呵。

我加了个二次进气,也许南方冷也有个限度,所以抖动现象没发现啊~