雅阁新恶性事故 车体被剥皮、人员全亡

雅阁新恶性事故 车体被剥皮、人员全亡
汽车之家讯 雅阁再出惨案！10月6日下午4点万县到达县高速，距达县约4公里处一广本为了躲避横穿高速的行人，撞到了护栏上，车辆全毁、人员全亡……

从这个角度根本看不出怎么导致的广本被彻底掀顶

现场很惨烈，车顶像鸥翼车门一样的高高掀起

大家经常讨论的日本车如何如何，但是就看这个场面，怎么也想不到，最应该保护车内成员的车体竟然被如桔子皮一样的剥开了！虽然现在车体结构强度是主导车辆安全性的指标，但是铁皮厚度在关键时刻还是有用，比如广本这个事故……

驾驶员受到最直接的撞击，可以看到头枕上的血迹。

太罕见的交通事故！前车胎没有任何损伤，右侧A拄下面是第二撞击点，深深的一个坑。

㊣ 看到下面这张照片，经过汽车之家编辑们的讨论，分析出了两个可能性：

1、首先肯定雅阁不是在最内侧车道行驶，否则不会出现这么大的事故。雅阁以120以上的速度在其他车道行驶，突然前方有横穿高速的违章行人，从现场图片来看，雅阁甚至连制动都没有踩就全力往右打方向，车辆就以120公里以上速度，直接撞到了内侧护栏上。

分析下面这张图，雅阁右侧先撞到护栏后，车身整体飞起来，紧接着A拄下侧再次撞击护栏，然后是车顶完全插在护栏上了，比较坚硬的护栏生生把车顶给撕了下来。

还有一点很遗憾的是，如果编辑没有猜错的话，从图片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞击而死，而是透过掀开的车顶飞出车外撞击而死，因为只有主驾驶有血迹，其他位置都没有血迹，中国人不爱系安全带，母女二人应该是撞击地面而死。

2、还有一种可能是救人时候已经无法打开车门的情况下，用液力剪把车顶掀开，进行救援。即便车顶没有掀开，母女二人基本也无存活可能性。

交警在做记录，没啥意义了……

这张图可能会引起您的不安，如有不适请快速翻过。

掀开的车顶内部……

做了不少超恶性车祸了，汽车之家全体编辑需要再次提示您。首先高速一定要系安全带，因为单气囊驾驶员存活率是30％、安全带＋气囊驾驶员存活率一下就上升到了68％！

精神集中也是一个很重要的地方，高速公路一秒就几十米的行程，再小的事故也会很恶性！如果您困了，乏累了，一定找服务站休息一下再继续行路。也许休息的那几十分钟就会挽救您几十年的性命！

当然，最应该天诛地灭是那个横穿高速路的违法行人！

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http://www.autohome.com.cn/accident/200507/9301.html

当然，最应该天诛地灭是那个横穿高速路的违法行人！

相信我

他会遭报应的

跑高速经常看到惨重的追尾事故，所以想和大家讨论一下。追尾对于小型轿车是非常可怕的，尤其是在高速路上与没有后保险杠的大货车追尾。

当一个车以40公里时速的相对速度钻到大车下面，前座人员死亡率就会达到80％了，奔驰、沃尔沃也只能是再给你增加5公里时速的生还几率，以高速公路的行驶速度仍然可以忽略不计。在高速上发生追尾（与货车）什么车都一样，事故发生后能否存活唯一的指标只有运气。

如何防止这样的恶行事故发生在自己的身上？

第一、一定要有预见性的开车，高速公路最好让自己的视野达到500米以外，判断500米以外的可能发生的任何事情，视力好的年轻人应该把这个判断距离延伸到800米左右，如果前方有车，应该利用好高速公路的宽度，让自己可以清楚的看到前方即将发生的一切。

第二、不要只看前方，用车内后视镜习惯性的观察好四面八方的情况，以免躲过了前面的危险，却被后面的车撞上。

第三、超越大车一定要左侧超越，打超车灯，并且双闪远光灯，如果感觉司机行为不对，马上用喇叭进行提示。超越大车一定要干脆果断，千万别愚蠢到超越大车的时候还要踩刹车（这种白痴高速上很多），你和大车并行的时间越长，死亡的几率也就越高。

第四、高速上任何速度追尾结果都区别不大，只不过相对安全的速度会有更好的处理时机。速度慢了不代表不会追尾，优柔寡断是死的最惨的。所以根据路况，120-150时速之间是比较安全的，因为过低的速度会造成大车不容易判断你的车速，更加危险。如果判断能力强的话，与大车发生危险的几率150（仅仅是视野非常好的前提下，有超过500米的安全距离）会比120更低。

第五、遇到紧急的情况一定要冷静，充分利用道路的宽度来处理，千万不要踩住了刹车等死。具体的处理方法是，先大力刹车，在距离危险20米的时候松开刹车以后快速打方向（打完以后迅速回正），寻找没有车的位置（注意上面第二条的重要性）进行躲避，如果需要躲闪两次，就重复一次上面的动作，千万不要一下子躲闪两条车道，就是舒马赫也做不到，否则没有撞击就已经车毁人亡了。

一般车可以在100公里时速进行紧急躲避，其实关键时刻可以躲避的位置还是很多的，就看你够不够冷静了，比如紧急停车线（我还曾经在超车道躲避停在超车道上的迷路的捷达车，我是利用超车道的宽度与其并行躲过去的，右侧是大车，完全刹车已经来不及，这是唯一的出路，所以关键时刻一定要冷静。）。

有的时候，参加一下奥迪极限驾驶这样的培训，也可以让你跑在道路上的危险几率大大降低。我们可以不制造车祸，但是正确躲避突如其来的车祸也是很重要的，这是80％的司机所不具备的。

第六、合理文明的用好各项灯光，远光灯只作为灯光喇叭使用，下雨下雪下雾马上开启雾灯，如果仪表盘看不清楚，就应该把大灯打开了，半昏暗的时候是最容易出事故的。还有，合理利用灯光，但是千万不要乱用，没事就开后雾灯、开远光灯，不被撞死也被别人骂死。

第七、要尽可能预测路面将要发生或者可能发生的一切，如果你变成高速路上的“导演”，那么危险就会远离你。

最后，强烈建议国家相关部门和法律强制大车安装合格的后保险杠，真正做到以人为本，生命至上！不然每年成百上千的人会死在“大祸车”的血喷大口里面，这其中包括我们敬爱的女公安局长：任常霞！

----汽车之家全体编辑

穿越高速的行人的错，难道是雅阁设计缺陷？怎么每次都没有一个幸存者！！

车盖竟然掀到漏天，有点问题。