网上常说:长得丑不是你的错,出来吓人就是你的不对了.对吉利和陆风来说就是:造的车烂不是你的错,出国丢人就是你的不对了.
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先说吉利给大家看2张照片
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本来是毂刹,考虑到中国自主品牌刚起步,都挺不容易的,毂刹就毂刹吧。但你不要弄个塑料片再钻几个眼儿来冒充带通风孔的盘刹呀。在国内就听说过吉利这种不耻的行为,没想到来参加法兰克福车展还不改改。真是把中国人的脸都丢尽了,还好意思叫什么中国龙,不被全国人民唾死!
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2.再看吉利"超牛"的做工
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这伎俩估计是跟日本车学的.就这工艺水平,你造自行车我都不买!我不是汽车专业,也不是机械专业,但要有点钱,1年时间我自学拿拖拉机改个轿车都比你这什么龙做工强.
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再说陆风的碰撞测试结果,懂德语的朋友都看了,在下不才斗胆翻译成中文大家看看.来源www.adac.de (ADAC中文为德国汽车俱乐部,ADAC是德国(欧洲)的权威第三方测试机构,承担新车的测试任务,同时提供会员安全、修理、急救等等服务。)原文翻译如下:
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2005.9.15
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中国新造的便宜的越野车landwind(基础价15295欧元)在ADAC碰撞测试时得出了一个灾难性的结果.ADAC讥讽的说:在ADAC 20年的碰撞测试的历史中,没有一辆车得出结果比它更差.
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模拟事故的数据图表:这个近2吨重的车的驾驶室(幸存空间)在64km/h的前部碰撞测试中完全挤在了一起,驾驶员没有生还的机会.在50km/h侧面撞击时的表现也没好多少,也不及格并且导致驾驶员非常严重的头部受伤.碰撞测试显示,陆风在被动安全方面还有很大差距.驾驶室强烈的变形并由此导致不可接受的"幸存空间",不够的气囊配置以及与技术水平不符的弱的侧面防护.
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碰撞测试结果:
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前部碰撞:1分(16分为满分)
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侧面碰撞:12分(16分为满分)
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同车乘客保护:13分(37分为满分)
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儿童安全:39分(49分为满分)
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陆风在前部碰撞测试有气囊的情况下也才只得了16分中的1分.那些被很厉害挤进车里的部分(方向盘,仪表板和前轮)将引起重伤及致命伤.严重的结构缺陷导致了无法承受的幸存空间的减少.这个结果明确的表明:JMC公司还没有研究过已在欧洲被接受的安全标准.
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在前部碰撞测试中,驾驶员被被急剧向内挤压的方向盘造成了致命的头部伤.由于驾驶室的塌陷,被挤出来的仪表板和完全被破坏的脚部空间,必须用最严重的撞击和受伤来计算胸,骨盆及褪部的受伤情况.那些被夹住的门影响到对驾驶员的营救,因为必须用工具才能撬开.
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