客观这个词好重,真的好重,因为要我做到客观的评价一款产品,还是一款我非常喜欢的产品,对我来说,太难。
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今天,正好是注册俱乐部5个月整的时间,在俱乐部学习到了很多知识,也跟俱乐部兄弟们分享了很多自己的用车经验。由于太过喜爱菱帅,所以我的很多言论,或许有些过于褒扬菱帅了。
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前两天,一位朋友说,让我客观的评价一下菱帅这车,当时,我还真不知道该怎么说,今天,正好空的一点闲,就来说说吧。由于太过关注菱帅这车,优缺点也实在太多,要让我自己规类总结,难度太大。这里就借用东南宣传菱帅的几大特点来进行一些评价吧。
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OX\F~+ 一、外观:(在极限中粹炼出的外观,气质竟是如此独到而俊雅)
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源于三菱流线车身设计的运动性格
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沉稳利落,简洁雅致
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以流畅的线条勾勒跃动而饱满的风采
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LIONCEL菱帅,饱满扎实的车体造型
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成就cd值=0.30的超低风阻系数
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单键触控式电动天窗
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随时开启天地同宽的自在视野
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透过车身同色后视镜感受绝美的车身线条
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更有高级晶钻头灯搭配一体造型的穿透式雾灯
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投射出一如白昼的明亮光线
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结合国际流行的环形多层次尾灯组
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有效提升行驶的安全性
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首先从外观来评述,对于我来说,更关注一款车的性能和操控,所以对于外观的评述,让我自己来想,实在想不出太多内容,为了保证阅读的条理性,就截取东南宣传词中的几个关键词来进行说明吧。
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车身 天窗 后视镜 头灯 雾灯 尾灯
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1、车身:对于东南的宣传,我还是比较赞同,从目前菱帅车主对于菱帅的改装来看,要改为evo的外形,已经是非常简单,这足以证明菱帅的车身设计,是非常“完美”的。但遗憾的是,这样的设计也并不是出自东南之手,东南只是着搬引进,而且引进的过程过于仓促,导致菱帅的车身成为了国内一部分车主以及准车主的攻击对象,(造型过时,漆面质量差,接缝明显等等)。而前面我之所以给“完美”加上了引号,也是因为这样的车身仅对于喜爱赛车,喜爱evo的朋友来说,达到了完美。
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2、天窗:对于一款10万元的车来说,配备天窗,的确是给车本身档次的提高带来了很大的作用,但就我使用天窗的过程来看,菱帅的天窗实在是不太方便,开启的时候,的确达到了一次触碰开启,可在关闭的时候,需要用手一直按着,而且在天窗关闭后,还会弹起一次再完全闭合,这对于驾驶安全性的影响也是不能忽略的。但总体来说,对比国内其他车型,这样的价位,配备天窗,的确也成为了菱帅的一大优势。
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3、后视镜:相比天窗,菱帅的后视镜就成为其一大败笔,在各款菱帅配备中,只有豪华型的车型,才配备了电控后视镜。虽然说,后视镜调整时候并不多,但一款电控后视镜对于倒车入库的帮助,是不能忽略的。要知道,现在连最低端的qq等车都配备可电控后视镜。而且,菱帅后视镜的可视范围实在是小。
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4、头灯:对于原厂头灯,我实在是看不出能够投射出一如白昼的明亮光线,要知道,大部分菱帅车主在购买菱帅后遇到的第一个问题就是,菱帅车灯太暗。根据很多车主以及一些技术前辈的经验总结,菱帅车灯的问题主要出在反光灯杯上,从这一点来看,再次看出东南对于菱帅引进的仓促性。
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5、雾灯:其实常规来说,一般车雾灯的使用率并不高,要不怎么会称为雾灯,可在菱帅身上,雾灯占据了举足轻重的地位,这正是因为头灯的缺陷,直接导致了雾灯的使用凸现了出来,菱帅的雾灯非常的亮,但亮的同时,也给对头车带来了不小的影响。
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6、尾灯:尾灯没什么好说的,毕竟在屁股后面,自己看到的时候很少,至于美观度,就要根据个人的喜爱来看了,这里要说一点,菱帅没有高位刹车灯是其尾灯的一大软肋。
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总体来说,菱帅的外观,对于喜爱evo车型的朋友来说,的确是一大吸引力,但细观各个外观部件,菱帅引进的仓促性,给这些部件带来了不小的遗憾。
Z]WnG'3N 二、安全(最值得依赖的安全感受,展现在你尽情奔驰的轻松容颜)
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承袭三菱主、被动安全设计的完整层面
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LIONCEL菱帅以扎实的CAE高刚性安全车体
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车门防撞钢梁,与SRS双前座安全所囊
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让车内乘员拥有绝对的安心防护
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结合德国BOSCH原厂ABS防抱死刹车系统
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与四轮碟式刹车
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随时展现最佳的制动力
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同级车首见的倒车雷达,确保倒车安全
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搭配傲视车坛的双曲率电热除雾后视镜
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让您清晰面对恶劣雨雾气候
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严密建构出全面防护驾乘者的万全机制
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说安全之前,先送大家一句话“没有绝对安全的汽车,只有安全的驾驶员”
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我对于菱帅安全性的理解,也仅陷于论坛里面一些图片的介绍,所以,该段评述也从几个关键词来进行。
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车体 钢梁 气囊 ABS 4轮碟刹 倒车雷达 电热除雾倒车雷达
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1、车体:菱帅的车体沿袭三菱lancer车系,总体来说,车体构造的确不错,但也正是因为东南引进的仓促性,对于国产菱帅车体的构造,个人感觉并没有严格的做好。如果你有机会解开菱帅的地板或者顶棚,你会发现非常多的焊点,而且有一些焊点从焊接角度来将,只能算作次品。记得很久前,论坛里面有一位兄弟曾发过一篇帖子,焊点处竟然脱落了,要知道,这样对于安全性的影响是何等巨大。不过说到车体,我想说说国内朋友对于日系车和欧美车的偏见,很多朋友总认为日系车钢板太薄,抗冲击性太弱。而欧美车钢板就很结实,安全性很好。其实这是错误的认识,汽车撞击安全性是根据一个综合指数来计算的,看看很多撞击测试,就能看出,很多车撞击后,车头已经西巴烂,可驾驶室里的人体模型还完好无损。可另外一些车头能够保持一定形状,但是驾驶室里的人体模型已经破碎不堪了。而且从论坛里面很多菱帅车祸图片可以看出,但从车体来说,菱帅安全性并不是太差,如果说东南的装配技术能够再好一些,那就更好了。
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2、钢梁:这东西,对于安全来说,我不好多说,如果撞击很强烈,就算焊马可能都受不了,但是有这东西毕竟没坏处,不过我个人感觉,这不应该成为东南的宣传点,更不应该成为车主购车的关注点,要知道,现在几乎所有的车都有类似的东西。
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