社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 5485阅读
  • 32回复

今天又去路试了一下。尾鼓。

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-07-11
可以用原车的垫片,但要用密封胶
级别: 荣誉会员
只看该作者 9楼 发表于: 2005-07-11
以下是引用--科仔--在2005-07-10 13:38:38的发言: |R$V[  
< 12ia"}  

一般来说S回压与炮弹型回压都尾鼓都有这个问题。

=' %r"_`}  

如果设计得好的S鼓可以将这个现象降到最低,甚至一定程度上提升低扭(炮弹型是否有这个能力就没听说过了)。

."`mh&+`  

对低扭能产生帮助的产品少之又少,往往只能期望低扭别流失太多就是了。

> ZR CM  

这也就是我一直没换尾鼓的原因了。偶的车80%城里跑,对我来说低扭比高功更重要

/hrVnki*  

科仔你用嘎系吾系S型回压鼓啊?! SNLZU%jan  

你嘎意思系吾系S型回压鼓系低扭方面嘎表现会比炮弹型鼓表现要好呢?! o`tOnwt  

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 热心会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-07-11
正常的
以下是引用rbaby在2005-07-10 13:33:24的发言: WLA LXJ7  

怎么感觉低扭损失有些大啊。加速肉肉得。

u raT$Q}  

是不是没有装好啊?4s装好后还看了连接处,没有漏气啊。

_h0hl]rf  

难道是运输过程中被碰坏了。反正尾鼓上一大堆坑。

,l7',@6Y  

你们团购的是回压鼓吧,低扭损失是肯定(仅指炮弹式回压)。除非你们随时都保持转数3500以上。 ^<w3i?KPW  
1YJ@9 *l  

改装尾鼓中直通和炮弹式回压式更有利于高转时功率发挥,但会损失低扭,回压比直通损失得要少点而已。 _ Y8j l,J  
W}rLHAaDh  

s型尾鼓外置回压,有利于低扭,但高转帮助不大,适合城内使用。 `| f1^C^  
{RHa1wc  

power鼓则内置回压,对低、中转数都有一定提升,声音也不太大,个人感觉比较实用。

级别: 荣誉会员
只看该作者 11楼 发表于: 2005-07-11
以下是引用sladee在2005-07-11 10:24:47的发言: 77-G*PI*I  
T\"-q4+=C  
49YN@ PXC  

power鼓则对低、中转数都有一定提升,声音也不太大,个人感觉比较实用。

u:H:N]  

power鼓什么东东?没见过! ;vy<!@Y;8  

能上个图片来看看吗?! qg:EN~E#  

谢咯................

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2005-07-11
POWER鼓多数厂家已停产,我的尾鼓为POWER鼓
级别: 荣誉会员
只看该作者 13楼 发表于: 2005-07-11

老胡:

cE?p~fq<  

你的尾鼓不是直通鼓吗?而且你的尾鼓装的不好看,

A-h[vP!v|  

后面看露出一大截来.好像快要掉下来似的,再去搞搞看能不能好点?!

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 热心会员
只看该作者 14楼 发表于: 2005-07-11

hkc好像没有停产power鼓吧。

z#d*Odc  

可以去HKC厂家的论坛http://www.5937375.com/eshop/bbs/index.asp

(:RYd6i  

和HKC网站http://www.5937375.com/ 去看看。

-.5R.~@  

我也很久没看了,不过我现在用的就是POWER鼓,感觉不错,中低转都有一定提升,另外HKS提供给EVO的改装尾鼓基本上都是 Hi-Power 尾鼓,可能这种适合于中高转。

zOYG`:/'  

hkc菱帅原装位power鼓

n/% M9osF  
b.cBg.a  

)qRE['M  

我的

{#z[iiB  

E4<#6q  

[upload=jpeg]UploadFile/2005-7/200571111349280.jpeg[/upload] rfV{+^T;  
[upload=jpeg]UploadFile/2005-7/2005711114416.jpeg[/upload] 5[P^O6'  
本主题包含附件,请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2005-07-11

很显然,早就停产了,POWER鼓价格比回压鼓还高

快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个