[改装件]水燃器

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水燃器简介

水燃器源由一次世界大战德军喷火式战机沿用至二次大战时，各国的战机就有装置了这种系统，以便紧急状况下需要更大马力时，可以多一点马力给飞行员使用。但是当时的系统喷射进入歧管的，是甲醇加水。这种系统的原理是利用喷射进入歧管中的液体吸收热量降温(物质改变状态时会吸收热量，但是每种物质的蒸发热不同)，并且分解出帮助燃烧的物质。（吸热、分解少量氧分子帮助燃烧 提升辛宛值）

列举下列具代表性的战机
德军的BF-109型(1938)战机使用DB605D(1475匹马力)型引擎在使用MW50水/酒精注入装置时可将输出功率提高到1800匹马力;而DB605ASCM/DCM(1550匹马力)型引擎在使用MW50时才有2000匹马力
德军的TA 152H-1型 (1945) 战机使用V12 213E-1型引擎(1750匹马力)在使用MW50水/酒精注入装置时可将输出功率提高到2050匹马力;在32800ft(1320匹马力)擎在使用MW50时才有1740匹马力
德军的TA 152C-1型 战机使用 Benz 603LA 型引擎(2100匹马力)在使用MW50水/酒精注入装置时可将输出功率提高到2300匹马力;在27560ft(1750匹马力)擎在使用MW50时才有1900匹马力


产品特色

1. 运用真空压力差使空气经过水燃器专利动作原理结构产生水蒸气(或酒精混合气)

2. 利用进气歧管的真空压力差及虹吸管原理(高转速时)，从引擎真空管路接至水燃器,再经由适当的调整进气量(行驶中可调整),提高容积效率,降低进气温度(装水或酒精),减低爆震, 改善空燃比,达到省油及增加马力的效果,也就是提升引擎燃烧效率

3. 无铅汽油在汽缸中心燃烧温度达2030度,可将水分子(H2O)及酒精( C2H6O2)分解成O2及H帮助燃烧

4. 加水时,油门轻快,节省油耗有明显的效果(0.8~1.0KM/L汽油)

5. 加药用酒精(95%)或是辛浣值提升剂,在起步及在加速性能会有明显的爆发力(OPTION测试0~100KM进步1.3秒6代CIVIC),为何会有明显的进步呢?因为药用酒精辛浣值高达107,酒精混合气大幅降低进气温度,消除爆震,燃烧后能量比汽油大.混入汽缸内燃烧会大幅增加爆发力,提升马力.


注意事项

1. 需注意真空管路有无漏气现象

2. 滤网行驶5000公里需更换,可自行向经销点购买滤网更换.

3. 加水时不可超过容器标示上限

4. 可添加液体:水,酒精,辛浣值提升剂, 严禁止加装不稳定液体或是腐蚀性液体(如硝酸)


以下为各燃料特性比较
Methanol 甲醇 Ethanol 乙醇 Unleaded Gasoline 无铅汽油
RON 辛宛值 106 107 92 - 98
MON 92 89 80 - 90
Heat of Vaporisation (MJ/kg) 1.154 0.913 0.3044
Nett Heating Value (MJ/kg) 19.95 26.68 42 - 44
Vapour Pressure @ 38C (kPa) 31.9 16.0 48 - 108
Flame Temperature ( C ) 1870 1920 2030
Stoich. Flame Speed. ( m/s ) 0.43 - 0.34
Lower Flammable Limit ( vol% ) 6.7 3.3 1.3
Minimum Ignition Energy ( mJ ) 0.14 - 0.29
Upper Flammable Limit ( vol% ) 36.0 19.0 7.1
Autoignition Temperature ( C ) 460 360 260 - 460
Flash Point ( C ) 11 13 -43 ~ -39

发动机增功 给爱车喝点酒

说起“超导”，玩改车的人想必耳熟闻详，但其高昂的售价令不少玩家望而却步，今天有幸尝试安装了一套与超导异曲同工的增马利器，不敢独享，公之同好！

其实所谓超导，其原理也就是“二次进汽”，通过特殊装置直接把新鲜空气吸进真空管内，令燃烧更为充分，从而起到增马的作用，由于它与引擎的进汽系统不是同一途径，因而“骗”过ECU，并没有增加油量，也就是说：在没有增加油耗的同时令引擎燃烧的更为充分！

此次偶采用的器材叫“水燃器”，其构造非常简单，一个圆柱形的塑料制乘水瓶加一合金制铁盖，铁盖一边连接一个小型“冬菇头”的滤汽装置作为进汽部分，其盖内部分连接一塑料管直通瓶底。另一端连接一铜制接气嘴连接气管直通引擎的真空管，铁盖的上方还有一铜制大螺丝作为活动进水口，作加水之用。虽然整套器材看似简单，但加工工艺要细致,密封要很好，不然透气了就起不了作用了。

水然器内可以放水，也可以放二锅头，没打错字，真的可以防二锅头，呵呵！大家一定纳闷，这有啥用阿？其实其原理很简单，说白了就是二次进汽，与超导等其他二次进汽的装置不同的是，补充进真空管的，不是简单的空气，而是混有成离子状的水汽或水汽＋酒精（这就是二锅头的妙用）。大家都知道，水的分子结构是H2O，而离子状的水汽在高温下会行对容易分解成氢气和氧气，说到这里，其作用不言而喻！

空气通过小冬菇过滤后，通过导管进入瓶底，然后成水泡状再上到瓶顶，由于其过程速度很快，在上升过程中成爆腾状，就跟平时开锅的水一般，从而激发水滴形成离子状，然后在瓶顶通过导汽管直接进入真空管，然后进入高温高压的气缸内，马力就是这样得到加强！当然，如果用很有酒精成分的二锅头，其作用无疑是如虎添翼！除了上述功效外，此套装置另一妙用就是：清洁气门喷嘴，所以老板建议偶第一瓶只加纯净水，等油路清洁干净后，再加更加“滋补”的二锅头！

安装过程很简单，只需半小时就搞定，立马试车，在1000到2000转的期间内有明显的加强，估计有5～10％的提高，而中尾段的作用则感觉不明显。不过改车的DX都明白，所二次进汽，只是会对头段有作用，所以这也是意料之中。

意外的是，经过昨天一天的拉试（呵呵，搞了新玩意当然不能让它闲着！），今天发现头段动力又比昨日增强了不少，估计是其清洁油路的作用发挥所致，看来以后不用担心积炭的烦恼了！等偶用完这瓶水后，就开始玩“秋冬进补”－－加二锅头，到时再追加作业一谈感受！

开过爱丽舍的DX都知道，爱车头段是明显的“肉”，尤其是起步时，要等上了40公里后威力才能发挥，所以加装了这套设备，明显有“补短”的功效，可谓功在当头！至少在红绿灯前能挽回不少面子！偶觉得这套器材特别适合马力相对较小的自然进汽车使用（涡轮车还哪用的着补气！）。以5XX的价钱，能玩一把二次进汽，也算是过了一把瘾！

是福还是祸？—“水燃器”究竟该怎么使用？（转贴）
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这个悲剧要从一则广告说起：一日在某商场购物时，随手翻一翻汽车杂志，看到了一则令人心动的测试广告：“水燃器”，一种只要加水的器皿，就可以使车辆性能提升，0-100 km/h加速缩短时间………等（记得好像还有得奖的样子），如此诱人的广告令我过目不忘。隔了一段时间到某精品量贩店（金X笙） 消费，碰巧店内有售“水燃器”，一问得知连工带料约900大员，在禁不起广告的诱惑下便把钱砸下去了……，之后车况就犹如梦游仙境般，以恶梦收场。

装好后技术人员告诉怎么加水和调节流阀，就跟我告别了。一开始感觉扭力确实有少许提升（至于少到何种程度，就不要再刺激我了），加速力道呈现平稳的输出感，不急不徐也没有老牛推车，虽没有获得Turbo般的冲力，至少没有衰退。

跑了100多公里后就恢复到原状，检查水瓶干了才知道要经常补水（真费事），之后又慢慢察觉引擎的“阻力”增加了，高速松油门滑行速度无论平地或下坡下降异常的快，检查机油时看到颜色比以往深，黏度也增加了﹙热车时取油，却无法从油尺上滴下来﹚，使我不得不提前换油…….。事后我经常检查水位又发现，水加满溢出来都是黄澄澄的颜色，还夹带有沙砾和小土块，可见水瓶的滤心设计有待检讨了，其瓶子也没有泄水阀的设计，要换水只能从加水孔或进器口灌水。

种种不便衍生出了一种恐怖的后果……，由于水加多了满出来，设计上无法使水位排放降至安全界线，这样的情况下把车子发动……水顺着进气歧管被吸入了燃烧室，点火之后…。聪明的爱车族就知道发生什么事了，车辆就像肺结核病患，严重抖动数秒后才趋于平缓，我以为只要不再抖就等于没事，也不以为意继续行驶，直到某日又不慎水位过高，但这一次却连发动都发不起来，我赶着出门不得已踩着油门点火，折腾了一番终于点着了，车身犹如肺痨末期， 引擎似乎随时会跳出来…….，好不容易平缓后怠速时，可以感受到车身明显异常颤抖，彷佛肺结核好了却染上了哮喘，跑了两三天还是好不了只好回原厂求助了。技师告诉我其中一缸的火星塞殉职了，为求一致把原来的白金火星塞整组换成原厂的，得到的结果是抖动比没换之前还严重，﹙太扯了吧，四缸点火竟然比三缸点火还遭﹚他们测试校调了一番后依然如故，他们没有明讲但强烈暗示着…我加装的东西有问题，尽管如此技师长跟我建议说，可能一缸长时间没有点火有积碳的可能，先跑一阵子还不行的话再回来吧！

到了这步田地也只能听从专业了，立刻上了快速道路以4000-6000rpm来回奔驰近一个小时，且往后几天内经常高速巡航于北二高，还是无效……没办法，此时已经体认到事情的严重性了，只好向母厂的Sales招手了，一送进去就把非原厂配备全拆了，并告诉我火花塞才用没多久整组都生锈了，表示燃烧室有水气存在，又换了一组并清洁了节气阀﹙就是混合空气和燃料的那玩意﹚，给我的结论前半段还是一句：跑一阵子还不行的话再回来吧！而后半段就精采了，听的我冷汗直流：如果再回来的话只有拆引擎一看究竟了，至于费用方面就要看什么程度了………，等于是说下次来的时候如同粘板上的肉，任人宰割了。之后每次行车前都会双手合十对着平安符祷告：“要改善、要改善……”只可惜，当时正值农历七月，我拜错对象了…………………

隔了一周我清算户头余额之后，战战兢兢把车开到母厂准备上手术台，师傅短暂的检查之后说：还好机油没变色，那问题只在上半部，可以不用把引擎吊出来……听完这话我也不知道是否该感到庆幸，接着他们开始进行手术工程了，说实在的那时候我在一旁全程监视有点不恰当，只见螺丝、皮带、零件等一个个被卸下来，看的我有如身上的肉一块块被割下来，还要忍受旁观者的舆论压力：喔~！嘛帮帮忙，才新车而已就拆成这样………没想到拆个引擎上端就花40多分钟，我和师傅们都湿透了衣裳，一边是拆到流汗，一边是看到冒冷汗……谜底终于揭晓了，四个活塞顶头全布满了黄澄澄的锈，拆下来火花塞也全锈蚀了，汽门杆16个有12个严重锈蚀，原本的平面因生锈呈现不规则凹凸，以至于无法跟孔密合，造成漏气产生不正常的哮喘症状﹙抖动现象﹚，生锈的汽门杆要外包给工厂车床加工，还有垫片订货﹙原装进口，Not MIT﹚都需要时间，因此所担心的手术费还是悬而未解，Sales只跟我说不到4000块钱，那我只能估计约在0-3999之间……

就这样之前三个月的薪资就花在改车和修车上了，一切配备又完璧归赵、忠于原厂，我也成了车厂内难得一桩的笑话，心中真是欲哭无泪、悔不当初，只怪贪小便宜受了广告欺骗，期间我也试过全力冲刺，以前自己的毛估值还有12秒，装了水燃器后增加了4秒，看来广告可能打错了，是提升秒数而不是性能……，总之现在我想问的是像这样如此☆◎＠△╳*＃的产品﹙有些字眼不甚文雅所以经过处理，其中意思大家心知肚明就好﹚，坏了我的车，可有方法上诉求偿，是该指控安装的人还是发明人?就算是我操作不当，可是购买本产品时并未附上任何操作手册又该做何解释 ?即使依法无据，罪名不成立，我还想奉劝美伊为爱车人士，有风险的物品不要乱装﹙背后被人冷嘲热讽是不好受的﹚，管它得到什么鸟发明奖，对我而言事实证明一切……

对于水燃器的说法各不相同，一些是正面的，而一些则是反面的，具体如何，有待时间的印证，一样好的改装产品，绝对是可以通过的！

呀！又是丰胸不敢装的冬冬！

引用

以下是引用维他命在2003-9-1 22:54:14的发言：
呀！又是丰胸不敢装的冬冬！

不是不敢装，而是不必装，偶已经装了比它劲的东东了，问你一下，如果你有鱼刺吃，你还会吃粉丝吗？
水燃器价格不是很高，一般车主都可以接受的，但其对发动机的影响还要经过实际的印证才行，毕竟它是通过吸进水、酒精等来达到所谓的完美燃烧的。。。

你还没装涡轮增压吧？！我的国产机要超你的三菱机！

正在构思、考虑中。。。


随时欢迎你的挑战！