大众公司濒临亏损？？不会吧～～～！！！今年的钢铁原材料价格跟去年比涨幅不大，即使市场销量萎靡也不至于到亏损这个份上吧。是不是在为明年的新帕萨特在做准备啊？
看看去年汽车合资企业暴利情况：
国际品牌中国合资厂卖一辆车的利润相当于同类车型在美国市场利润的5到6倍。在04年6月10日举行的《美国汽车新闻》中国峰会上，汽车市场研究机构亚洲汽车资源总裁邓凯透露，中国汽车市场利润高得非同寻常，以中级车为例，通用旗下别克品牌轿车在中国单车利润是4000美元，而在美国仅为600美元，两者相差6倍；德国大众帕撒特品牌轿车单车利润为3000美元，是在美国（600美元）的5倍。
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这一数字实际还是有些保守。根据通用汽车03年10月发布的业绩，该公司亚太区第三季度每辆汽车平均利润大约为1200美元，是北美子公司的10倍（102美元），其中绝大部分来自中国市场。而中国市场的高利润已是支撑一些汽车公司股价的主要动力。高盛公司去年发表的一份报告称，德国大众汽车2003年上半年盈利的80％以上来源于中国，在大众2003年上半年1.54欧元的每股盈利中，中国贡献了1.30欧元。
