定位人群
79yd&5#e? 一车多用，适合中小企业及初创业者。
oo$MWN8a>r 试车路线
A;u" <KG? 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
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试驾报告：
:b,^J&~/)1 [1]外观：焕然一新
cDXsi#Raj 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
8 )\M:s~7& 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
~tGCLf]c\ [2]操控：中规中矩
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c$ 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
I&1!v8 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
8t .dPy< [3]乘坐：宽敞舒适
KC&`x | 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
=p\Xy* 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
|ft:|/^F& [4]空间：可灵活运用
xYR#% ! M 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
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Jg [5]安全配置
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1e[ ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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Ckw83X
长/宽/高(mm)： |
*(>Jd|C
4650/1750/1830 |
d!w1t=2H
d 4[poi ~
轴距(mm)： |
p.qrf 7N$
2620 |
i%#th'C!P
K'>P!R:El
轮距(前/后)(mm)： |
_SU,f>
1455/1430 |
8^&fZL',
Y-
z~#;
总质量(kg)： |
q[T_*X3o
2100 |
VLl&>Pbe-
xLGTnMYd
整备质量(kg)： |
G tGyY0
1480 |
42H#n]Y
_cnrGi}T
油箱容积(L)： |
r >
D[5B
57 |
FCw
VVF0 y
9dhFQWz"
发动机型式： |
P+ h<{%: *
直列四缸 |
fCo2".Tk
MjeI?k}LJ
驱动方式： |
a!]QD`
前置后驱 |
HK4 `@jYQ
z.F+$6
发动机位置： |
].+G- <.:
前置 |
^bw~$*"j#
~ a|Q[tiV]
汽缸数(个)： |
^IZ0M1&W;
4 |
<]`2H}*U'
$h
f\ #'J
排量(L)： |
8=Ht +Br
1.997 |
j3F=P
>iV(8EgB S
点火方式： |
548BM^^
"r
电喷 |
nrS_t
y
gw^+[}U#
最大功率(kw)： |
95/C 4q
122/6000 |
-M}iDBJx>#
t~Ax #H
最大扭距(N.m)： |
6gXc-}dp
166/4000 |
vjb{h'v
'JydaF~>
气门数(个)： |
#X +)
16 |
H5n" !!
lH[N*9G(
百公里油耗(L)： |
p 8P vctc
9 |
9T\:ID= h
2a{ eJ89f
变速器型式： |
SQ@@79A
四速自动 |
oYu5]ry
Jyvc(~x
制动系统： |
F`f#gpQ
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
74QWGw`,
v@[MX- ,8
转向系统： |
!1;DRF
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
'3aDvV0
=D<46T=(RB
座位数(座)： |
rV54-K;`0
8 |
JIQS'r 
