定位人群
W"t^t|H'~ 一车多用,适合中小企业及初创业者。
y5^OD63s 试车路线
u2fp~.'P 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
M*Q}^<E* 试驾报告:
tt6GtYrC 1 [1]外观:焕然一新
MpJ\4D5G 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
tehWGqx) 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
~RBa&Y=Mb [2]操控:中规中矩
pbwOma2 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
z 9WeOs 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
=`CK`x [3]乘坐:宽敞舒适
NH=@[t)P, 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
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D4=XGA 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
z 61F q [4]空间:可灵活运用
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kx.S 第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
3RFU [5]安全配置
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w _* ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm): |
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4650/1750/1830 |
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$Yw~v36`t/
轴距(mm): |
9hJ
a K
2620 |
8Au W>7_
d@tNlFfS
轮距(前/后)(mm): |
5v sn'=yN
1455/1430 |
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$&i8/pD
总质量(kg): |
.\3gb6S
}
2100 |
Sae*VvT6
z9v70
q
整备质量(kg): |
}^*`&Lh
1480 |
g+xcKfN{
K1o&(;l8G
油箱容积(L): |
%~0]o@LW7
57 |
MYVb !
bvT$/(7
发动机型式: |
T
^/\Rr
直列四缸 |
iZ
(JwY
r]S"i$
驱动方式: |
C
*7x7|z
前置后驱 |
On,z#A
u\f QaQV
发动机位置: |
JRDIGS_~
前置 |
^KQZ;[B
'.I0n
汽缸数(个): |
M4t:)!dji?
4 |
kU{a!ca4
M|UCV_omN
排量(L): |
V
P1z"j:
1.997 |
L$@qEsO
a._>?rVy
点火方式: |
CH $*=3M
电喷 |
#,OiZQJC
|lh&l<=(f
最大功率(kw): |
/L` +
122/6000 |
+<WNAmh
A9LVS&52
最大扭距(N.m): |
Om2w+
yU
166/4000 |
l<yYfGO
xggF:El3{
气门数(个): |
-:Bgp*S
16 |
i*mI-l
W9{y1,G9
百公里油耗(L): |
C#RueDa.
9 |
"WH
&BhQYD
{6F]w_\
变速器型式: |
FQikFy(YY
四速自动 |
aG/L'we
R
k6W
[//
制动系统: |
MnymV;y"
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
ti^msC8e
1
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转向系统: |
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齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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座位数(座): |
X}s}E
;v9
8 |
pNzSy"Y$ ![](http://cimg.163.com/auto/dongnan/dongling/001.jpg)