定位人群
.gN$N =7< 一车多用，适合中小企业及初创业者。
H B7( 试车路线
@vQa\|j 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
NaA+/ : 试驾报告：
}t|Plz [1]外观：焕然一新
qWO]s=V! 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
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gA"5w 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
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Bjxqm [2]操控：中规中矩
U:]MgZWn 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
RF_[?O)Q 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
Lt1U+o[ot [3]乘坐：宽敞舒适
.APVjqG 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
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`' 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
`<^*jB@P [4]空间：可灵活运用
zPVd(V~(T 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
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\3ah4"o [5]安全配置
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W4dx& ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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D
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长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
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7,
}
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轴距(mm)： |
jKIxdY:U
2620 |
)- 15 N
s9;#!7 ms
轮距(前/后)(mm)： |
]B"'}%>ez
1455/1430 |
i$G;f^Z!Y
00I}o%akO
总质量(kg)： |
3G.5724,
2100 |
[A}rbD K
X; <BzA!H
整备质量(kg)： |
~m|Mg9-
1480 |
&1+X\c+t b
)c l5B {1P
油箱容积(L)： |
_+
.\@{c
57 |
iCH t1VV]
7\ nf:.
发动机型式： |
: Sq?a0!S
直列四缸 |
&qS[%K )
!?^b[
nC%
驱动方式： |
@-OnHE
前置后驱 |
b=3H
XNgDf3T
发动机位置： |
k ? X c
前置 |
?bw4 ~
pKS
{ 6P
汽缸数(个)： |
{,OS-g
4 |
]59i>
fS Di- I
排量(L)： |
[7m1Q<
1.997 |
j]0^y}5f+s
.yENM[-
bQ
点火方式： |
fx8EB8A7K7
电喷 |
z=&z_}M8
')S;
[= v
最大功率(kw)： |
b=a!j=-D
122/6000 |
h06ku2Q
O\;= V`z-
最大扭距(N.m)： |
RK9>dk W
166/4000 |
MrE<vw@he
juToO
气门数(个)： |
.")b?#K
16 |
(b/d0HC
ND
+h[e0J|v{
百公里油耗(L)： |
*cQz[S@F
9 |
acy"ct*I
Y& m<lnB
变速器型式： |
eNivlJ,K|@
四速自动 |
3 k`NNA
~y`Pwj
制动系统： |
kK08W3@&t
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
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^
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转向系统： |
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齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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r=REa0
座位数(座)： |
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8 |
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