定位人群
A'&K/) Z 一车多用，适合中小企业及初创业者。
# a8B/- 试车路线
b KN@j'M 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
`6]%P(#a 试驾报告：
=aBctd:eX` [1]外观：焕然一新
Xy$3V U* 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
G2Qlt@.T 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
vnM@QfN [2]操控：中规中矩
~&7MkkftM 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
WSp 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
UQ C=g [3]乘坐：宽敞舒适
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WU 'K 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
d% RC 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
B8V>NvE~o [4]空间：可灵活运用
(e!0]Io@ 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
K1r#8Q!t [5]安全配置
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^ ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
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<\NY<QIwFw
轴距(mm)： |
D +>4AqG
2620 |
Ag&0wN+jTM
c- }X_)U }
轮距(前/后)(mm)： |
So0f)`A
1455/1430 |
B5X (ykaX~
CC L
总质量(kg)： |
XDFx.)t
2100 |
;4.!H,d
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1LD+
整备质量(kg)： |
0V'nK V"|
1480 |
yIDD@j=l
e^< #53!
油箱容积(L)： |
e S <lwA_
57 |
pO ml8SQf
{
T-'t/0e(
发动机型式： |
AO=h
23ZI
直列四缸 |
GQ9\'z# +
w0C~*fn3l
驱动方式： |
;ByOth|9P
前置后驱 |
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I
c
ea~:} !-P
发动机位置： |
CJXg@\ \/
前置 |
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Wxbq)Z[V
汽缸数(个)： |
e4z1`YLsG
4 |
yG sz2T;w
C{q : _M;
排量(L)： |
TcGoSj<Z
1.997 |
bI y sl
k3t78Qg
点火方式： |
7E @+
电喷 |
i0s6aAhgJ
{gKN d*[*
最大功率(kw)： |
h)v^q: ='
122/6000 |
s(_+!d6
&)pK%SAM
最大扭距(N.m)： |
o;[bJ
Z\^x
166/4000 |
G*\h\ @
Gowp
<9 F
气门数(个)： |
@<_`2eW'/R
16 |
bO49GEUT _
-O&"|
百公里油耗(L)： |
rbk< z\pc
9 |
p27p~b&
-[.PH M6+?
变速器型式： |
GqjO>v fy
四速自动 |
6H ;k JHn
5c~'!
: 7
制动系统： |
$f(agG]
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
pU[K%@sC
-$tCF >,
转向系统： |
{9:hg9;E*
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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" # J}A0
座位数(座)： |
ILIRI[7 (
8 |
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