定位人群
&.F4 b~A 7 一车多用，适合中小企业及初创业者。
2/U.| *mH 试车路线
J T~4mT 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
v<k?Vu 试驾报告：
3s*mbk[J [1]外观：焕然一新
@b\$ y B@z 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
q$L%36u~/ 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
JBj] najN [2]操控：中规中矩
_`$qBw.Nx 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
AF{ \6<m 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
QpH'PYy [3]乘坐：宽敞舒适
~%F9%= 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
'6`3(TK.a 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
@s>Czm5 [4]空间：可灵活运用
eIF5ZPS Zi 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
+^ac'Y)A [5]安全配置
"cGk)s ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
{P./==^0
4650/1750/1830 |
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0e4{{zQx
轴距(mm)： |
c@7rqHU-0
2620 |
C6PdDRf
7@Qcc t4A
轮距(前/后)(mm)： |
2^7`mES
1455/1430 |
L4W5EO$
At ;LO9T3z
总质量(kg)： |
KI.hy2?e
2100 |
!4!~L k=
U<XG{<2
整备质量(kg)： |
k?}Zg*
1480 |
/L 3:
Q b%J8juRf
油箱容积(L)： |
X3&
Jb2c2
57 |
18Emi<&A
QV8g#& z
发动机型式： |
fV ~~J2IK
直列四缸 |
tX[ WH\(xI
1mJ Hued=6
驱动方式： |
( 5~h"s
前置后驱 |
W l4%GB
11lsf/IP
发动机位置： |
OJxl<Q=z
前置 |
cnLro
qWw= 8Bq
汽缸数(个)： |
rs.) CMk53
4 |
7Ix973^
,s(, S
排量(L)： |
9iq_rd]
1.997 |
8RX&k
<!+Az,-
点火方式： |
^
"g~-
电喷 |
nNm`Hfi
I|OoRq
最大功率(kw)： |
*R"/ |Ka
122/6000 |
D=$)n_F
~~.}ah/_d
最大扭距(N.m)： |
"7
yD0T)2
166/4000 |
;"I^ZFYX
;a/E42eN;
气门数(个)： |
VTM/h JmwJ
16 |
GyIV
Hby
? [AD=rUC
百公里油耗(L)： |
{=Wg zP
9 |
hrn+UL:d
?} 0 ,o.
变速器型式： |
JI}'dU>*U:
四速自动 |
+whDU 2 "
(HVGlw'`
制动系统： |
C]6O!Pb0
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
kmW4:EA%
OXA7w. ^
转向系统： |
1Mzmg[L8
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
t h_oJcS
SUiOJ[5,
座位数(座)： |
7!1S)dup
8 |
7CysfBF0g 
