定位人群
a{deN 9Qn 一车多用，适合中小企业及初创业者。
q/N1q& 试车路线
q%H#04 Yh 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
9R6]OL)p 试驾报告：
$QB~ x{v@n [1]外观：焕然一新
^jiYcg@_[ 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
`1T?\ 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
lNQ8$b [2]操控：中规中矩
"B ~ow{3 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
zv%9? : 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
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% [3]乘坐：宽敞舒适
"/O`#Do/ 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
u$"dL=s! 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
|Zn |?#F [4]空间：可灵活运用
_aR_ [ 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
g^V4+3v|a' [5]安全配置
?D6?W 6@ ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
9XH}/FcP_O
4650/1750/1830 |
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AUan^Om
轴距(mm)： |
A `H&" A
2620 |
DKvNQ:fI>9
&ND8^lR=Y;
轮距(前/后)(mm)： |
LHS^[}x^1
1455/1430 |
m V U(b,
9qqzCMrI0e
总质量(kg)： |
pO;BX5(x
2100 |
gm-m_cB<
6]#\|lds1
整备质量(kg)： |
^aW?0qsH
1480 |
ic"n*S Za
@;-6qZ
油箱容积(L)： |
K|H&x"t
57 |
cI
)X
Xb4
C qXD z
发动机型式： |
qAH@)}
直列四缸 |
nL}bCX{
]MkZ1~f7
驱动方式： |
:&= TE 2
前置后驱 |
3,j)PKf
;
rt%.IQdY
发动机位置： |
*=L3bBu?
前置 |
1)u
3
[JFmhLP9
汽缸数(个)： |
s M({u/
4 |
8Wid.o-U
Oi&.pY:X-
排量(L)： |
x n1
1.997 |
[Rw0']i`4
,i#]&f`c;5
点火方式： |
6UR.,*f=
电喷 |
TAl py$
=\`g<0
最大功率(kw)： |
,Y=r]
fk
122/6000 |
`DIIJ<;g
B-ReBtN
最大扭距(N.m)： |
|8PUma x
166/4000 |
Re-~C[z wT
]3w g- p+
气门数(个)： |
~[d U%I>L^
16 |
e^Q$Tog<
m d:$O C3
百公里油耗(L)： |
,}2yxo;i
9 |
Dw{rjK\TT'
zJJ
KLr;
变速器型式： |
IB:e yq- +
四速自动 |
._@Scd
#~ ?Q?"
制动系统： |
D> M
a3g
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
o`S|
wY| &qX,
转向系统： |
YT\x' `>Q
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
r&sm&4)p-5
8 CKN^8E
座位数(座)： |
ph\ KTLU
8 |
Pd-0u> k 
