定位人群
ONN{4&7@< 一车多用，适合中小企业及初创业者。
=*:[(Py1 试车路线
Ag >>B9 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
R5NRCI 试驾报告：
0K$WSGB?6j [1]外观：焕然一新
0i`v:Lq% 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
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总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
= A0"0D{\ [2]操控：中规中矩
Ad}-I%Ie 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
36kc4= 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
kz7vbY [3]乘坐：宽敞舒适
%gV)ar wK 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
U7
ns MD 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
%-h7Z3YcN [4]空间：可灵活运用
89*S? C1 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
P\D[n-& [5]安全配置
f dd~e52f ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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) 9xX
长/宽/高(mm)： |
}N@n{bu+
4650/1750/1830 |
YKNb59k
vABXX B
轴距(mm)： |
h>| g2h
2620 |
9Eu #l V
&/iFnYVhy
轮距(前/后)(mm)： |
ex!XB$X
1455/1430 |
\@8*T S
KXq_K:r ?
总质量(kg)： |
d+Ds9(gV
2100 |
MUB37
/p 5=i
整备质量(kg)： |
xDUaHE1co
1480 |
BGzO!s*@j
)88nMH-
油箱容积(L)： |
+Vy_9I(4Z
57 |
*KJ7nRKx(w
,E9d\+j
发动机型式： |
`)tA
YH
直列四缸 |
eM }W6vIn
LM6]kll
驱动方式： |
lwJip IO
前置后驱 |
c[:Wf<% |
xlw 2g<s
发动机位置： |
7E\gxQ(vU
前置 |
5
0,Y
o&,Y<$!:VH
汽缸数(个)： |
gQR1$n0
4 |
pn s +y
3cHtf
排量(L)： |
6g|#ho1Bbs
1.997 |
uOFnCy 4
9
#fp_G;=
点火方式： |
=+4 _j
电喷 |
e z+yP,.#
/vy?L\`)#
最大功率(kw)： |
+xq=<jy
122/6000 |
.X ^43
q
ff[C'
最大扭距(N.m)： |
4V1|jy3
166/4000 |
kv/(rKLp*
~ yd% ~|
气门数(个)： |
vrQFx~ZztH
16 |
zo/0b/lQ
3KDu!w@
百公里油耗(L)： |
*;>V2!N=U
9 |
|
TC3 *Y
1v
>
变速器型式： |
> u'/$ k
四速自动 |
'vqj5 YTj
_OyP>| L'
制动系统： |
,qBnqi[
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
c0,gfY%sI$
=/ !{<^0
转向系统： |
E CE{xoc
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
h Vt+%tmNy
4Q` =t &u
座位数(座)： |
>w]k3MC
8 |
3Mh,NQ B 
