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试驾东南菱动多功能车

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定位人群

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一车多用,适合中小企业及初创业者。

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试车路线

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由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。

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试驾报告:

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[1]外观:焕然一新

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菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。

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总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。

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[2]操控:中规中矩

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沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。

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驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。

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[3]乘坐:宽敞舒适

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先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。

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第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。

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[4]空间:可灵活运用

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第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。

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[5]安全配置

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ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。

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菱动豪华型车型参数
长/宽/高(mm): 4650/1750/1830
轴距(mm): 2620
轮距(前/后)(mm): 1455/1430
总质量(kg): 2100
整备质量(kg): 1480
油箱容积(L): 57
发动机型式: 直列四缸
驱动方式: 前置后驱
发动机位置: 前置
汽缸数(个): 4
排量(L): 1.997
点火方式: 电喷
最大功率(kw): 122/6000
最大扭距(N.m): 166/4000
气门数(个): 16
百公里油耗(L): 9
变速器型式: 四速自动
制动系统: 前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV
转向系统: 齿棒小齿轮式+动力辅助
座位数(座): 8

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