定位人群
XmJ ?oPr7 一车多用，适合中小企业及初创业者。
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%<,G V 试车路线
EG!Nsb^, 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
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fR2A~Q[ 试驾报告：
Hy1pIU sx [1]外观：焕然一新
Bq~?!~\?. 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
]Wn=Oc{F 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
QV8;c^EZ [2]操控：中规中矩
MC_i" P6a 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
n ==+NL 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
g?9%_&/})A [3]乘坐：宽敞舒适
<Q?_],ip 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
3L% g2` 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
4W+%`x_U] [4]空间：可灵活运用
b6gD*w < 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
-g)*v<Fb5 [5]安全配置
g@ 7j<UY ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
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d!KX.K\NM,
轴距(mm)： |
31>k3IP&
2620 |
UWn}0:6t
50DPzn
轮距(前/后)(mm)： |
"{x~j \<
1455/1430 |
Eq8OAuN
=O;SXzgE
总质量(kg)： |
Pj.~|5gnf
2100 |
4w
z
6%
(Z$6J Nkz
整备质量(kg)： |
cik@QN<[0
1480 |
-{*V)
J_Co
YgiGI
<U
油箱容积(L)： |
tTFoS[
V
57 |
CDYx/yO
m9 0R8 V
发动机型式： |
0^&R7Rv c
直列四缸 |
X_({};mz
!bV(VRbu
驱动方式： |
0"<;You
前置后驱 |
8@W/43K8-
>,
"D9!
发动机位置： |
"'}v 0*[
前置 |
c6Yf"~TD0
g]==!!^<D
汽缸数(个)： |
u8<&F`7j
4 |
G. -h=DT]
+7i7`'9pd
排量(L)： |
Xq 8uY/j
1.997 |
b(P HZCy#
bx hP jAL
点火方式： |
T-L|Q,-{-
电喷 |
$q Zc!Qc
I#"t'=9H
最大功率(kw)： |
V -q%r
122/6000 |
; knd7SC
3rxo,pX94
最大扭距(N.m)： |
_)Qy4[S=d
166/4000 |
lj)f4zu
]pWP?Ws
气门数(个)： |
/K AlK5<
16 |
a"QU:<-v
]NtSu%u
百公里油耗(L)： |
Tr&E4e
9 |
Pr+~Kif
? z/Vgk+9|
变速器型式： |
@ u)
'yS
四速自动 |
_8><| 3d
B9X8
制动系统： |
#
| ^^K!%
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
7Kf}O6nE
P<; 7j ?
转向系统： |
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齿棒小齿轮式+动力辅助 |
Bjj<\8 ^M
r;qzo .
座位数(座)： |
G<qIY&D'
8 |
Utt>H@t[ 
