定位人群
ixu*@{<Z( 一车多用,适合中小企业及初创业者。
Q?k*3A 试车路线
Af;Pl|Zh[ 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
&:&89<C' 试驾报告:
-F ~DOG% [1]外观:焕然一新
n%&L&G 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
uY&1[(Pb 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
+0pI}a\ [2]操控:中规中矩
g&$=Y7G 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
1q}LO2 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
j6qtR$l| [3]乘坐:宽敞舒适
%N8I'*u 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
7
Lm9I 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
y3oq{Z> [4]空间:可灵活运用
iJTG+gx 第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
Q7+WV`& [5]安全配置
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9`p ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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ZV Ko$q:F
长/宽/高(mm): |
C4E* q3[Y
4650/1750/1830 |
JA >&$h
P EzT|uY
轴距(mm): |
-6q7ze{@
2620 |
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F0xm%?
轮距(前/后)(mm): |
Kt#X'!9/<
1455/1430 |
&>@EfW](
(
Qk*B
总质量(kg): |
JOq&(AZe
2100 |
K30{Fcb< h
9
&KiG* .
整备质量(kg): |
a^GJR]]
{
1480 |
|lf,3/*jDB
0=KyupwXC
油箱容积(L): |
UB1/0o
57 |
DF!*S{)
K_sHZ
发动机型式: |
+Q+>{HK
直列四缸 |
{
vOr'j@
qmx4hs8sh
驱动方式: |
c Y(2}Ay
前置后驱 |
]d]rV
`RF
3BzC'nplm
发动机位置: |
y1c2(K>tu
前置 |
ZD;1{
RR9G$}WS(
汽缸数(个): |
&~{0@
/
4 |
;@$v_i
(F=q/lK$
排量(L): |
L)yc_ d5
1.997 |
C2(VYw
nXM[#~
点火方式: |
HA`qU
电喷 |
Lpv,6#m`)
we&D"V
最大功率(kw): |
3A!Qu$r9
122/6000 |
WwF2Ry^a
o]TKL
'gW
最大扭距(N.m): |
=^mBj?(V7
166/4000 |
bkS-[rW
k{
J\)z
气门数(个): |
yV t8QF!
16 |
( "wmc"qH
bKQ_{cR
百公里油耗(L): |
M3s:B& /
9 |
/X;!
F>
Id{Ix(O
变速器型式: |
H,;9' *84
四速自动 |
__i))2
4YA1~7R
制动系统: |
i}~U/.P
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
1WAps#b.
4#ZZwa]y
转向系统: |
>Dq&[9,8
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
S{UEV7d:n0
d8VFa'|
座位数(座): |
%]
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8 |
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