定位人群
""G'rN_=Bi 一车多用，适合中小企业及初创业者。
BX7kO0 j 试车路线
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cq K 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
fIU#M]Xx 试驾报告：
}19\.z&J [1]外观：焕然一新
vA8nvoi 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
.a Q \jA 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
?6W Y:Zec@ [2]操控：中规中矩
Y$ @?.)tY 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
. $vK &k 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
)Pv%#P-< [3]乘坐：宽敞舒适
yJIscwF 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
La[V$+Y 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
%(Icz ? [4]空间：可灵活运用
B33\?Yj) 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
A@u@ift [5]安全配置
E?@m?@*/ ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
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轴距(mm)： |
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2620 |
Lh<).<S
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轮距(前/后)(mm)： |
e0 T\tc
1455/1430 |
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M
N.{D$"
总质量(kg)： |
D5HZ2cz|a
2100 |
J9[r|`gJ(
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整备质量(kg)： |
J
S_]FsxD
1480 |
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s6^ >F/x
油箱容积(L)： |
&@Be2!%'9K
57 |
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发动机型式： |
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直列四缸 |
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7XLtN "$$
驱动方式： |
,| H
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前置后驱 |
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发动机位置： |
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前置 |
D4-ifs P
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汽缸数(个)： |
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4 |
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排量(L)： |
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cr
1.997 |
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d> &,9c%
点火方式： |
{G0T$,'DR
电喷 |
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K.nHii
最大功率(kw)： |
y`5
9A
122/6000 |
0c]/ bs{}
^4hO
最大扭距(N.m)： |
v`x.)S1
166/4000 |
jo@6?(
*4
(D&3G;0
tK
气门数(个)： |
xml7Uarc
16 |
5H9z4-i x?
-3 *]G^y2
百公里油耗(L)： |
G j?t_Zln
9 |
!>o7
a}?
cqkV9f8Ro
变速器型式： |
VCkq"f7c w
四速自动 |
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TIDO@ NwF
制动系统： |
ZMlm )?m
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
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r#a=@
转向系统： |
U5
de@Y
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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E5i0
座位数(座)： |
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8 |
J|7 3.&B 
