定位人群
i,,>@R 一车多用，适合中小企业及初创业者。
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5 试车路线
t7A.b~# 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
]-fZeyY$ 试驾报告：
%r!# [1]外观：焕然一新
W'0 wT ZG 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
6|dUz*Pr|\ 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
p$%h!.~99T [2]操控：中规中矩
=91'.c< 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
0Its;| 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
S BoF (0< [3]乘坐：宽敞舒适
>>8w(PdTn% 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
)/AvWDK vO 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
c>!J@[, [4]空间：可灵活运用
|*NrS<" 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
1Qu,]i` [5]安全配置
F.5b| &@ ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
&f<1=2dm
km\ld&d]$
长/宽/高(mm)： |
s >VEuLY*
4650/1750/1830 |
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x 1BOW
轴距(mm)： |
27a* H1iQ
2620 |
MKe^_uF
L%WME8PB
轮距(前/后)(mm)： |
p?V ?nCv1O
1455/1430 |
^Ti_<<X
x6^l6 N
总质量(kg)： |
(#6AKr9 K
2100 |
XXW]0{k:y
D~#Ei?aH
整备质量(kg)： |
-2F@~m|
1480 |
} h[>U
D+ Cm<ZT~
油箱容积(L)： |
z3a-+NjD m
57 |
Sk:2+inU
-Ep!- a
发动机型式： |
q$[n`w-
直列四缸 |
DP 9LO_{
x)SralWb
驱动方式： |
,:)`
+v<
前置后驱 |
X|} 2_B
; W]
\rft[
发动机位置： |
lk3=4|?zsE
前置 |
@WMA }\Cc
l +*&:Q/
汽缸数(个)： |
\$sjrqKnu
4 |
/FD5 G7ES
J(DN !
排量(L)： |
w| `h[/,
1.997 |
Wbr+ KX8)
^8.]d~j
点火方式： |
FEV
Ep
电喷 |
UQ{L{H
4$ P0 :
最大功率(kw)： |
O#F4WWF
122/6000 |
EM[WK+9>I{
iKT [=c
最大扭距(N.m)： |
]x(!&y: h
166/4000 |
$w`=z<2yo1
7_in J$
气门数(个)： |
"W955?4m
16 |
Bf ~vA4
UCB/=k^m
百公里油耗(L)： |
F Q<Ju.
9 |
_=F=`xu
mHdA2
变速器型式： |
;K:zmH
四速自动 |
4":KoS`,j
t3 8m'J :>
制动系统： |
-`*a 'p-=
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
SA&Rep^
+ nrb ShV
转向系统： |
*v;2PP[^
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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5V?& 8GTe
座位数(座)： |
wT6"U$cV
8 |
qk%;on&` 
