定位人群
:&:IZkO 一车多用,适合中小企业及初创业者。
{g9?Eio^F^ 试车路线
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|6` 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
48,Aq*JFw 试驾报告:
*UVjN_na5 [1]外观:焕然一新
]e+IaZ[Wo 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
AfvTStwr 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
E&0A W{ [2]操控:中规中矩
(\FjbY9& 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
FM9b0qE 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
"Gcr1$xG8! [3]乘坐:宽敞舒适
[$3Zid 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
&{&lCBN 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
R2Tvo?xI7 [4]空间:可灵活运用
R ;5w*e}?5 第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
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vQ: [5]安全配置
q(.%f3( ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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V;:A&
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菱动豪华型车型参数 |
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_9gn;F
长/宽/高(mm): |
2
rBF<z7
4650/1750/1830 |
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(#,.;Y
轴距(mm): |
YS~x-5OE\
2620 |
0CR;t`M@
kr/h^e
轮距(前/后)(mm): |
u0e#iX
1455/1430 |
vB{b/xmah
&1{k^>o
z
总质量(kg): |
12a #]E
2100 |
a:}"\>Aj
I={{VQ
整备质量(kg): |
~PnpYd<2
1480 |
HW726K*
3SDWR@x&
油箱容积(L): |
/'6[*]IZP
57 |
9~'Ip7X,!
PB<Sc>{U
发动机型式: |
B
m@oB2x)
直列四缸 |
YSz$` 7i
K
6yFpVl
驱动方式: |
-anFt+f-
前置后驱 |
{{[jC"4AY
N7HbOLpM
发动机位置: |
>gZk
581/
前置 |
Yr"!&\[oz
%X9:R'~ sP
汽缸数(个): |
\A3>c|
4 |
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[N+ m5{tT
排量(L): |
sx[&4 k[
1.997 |
]8xc?*i8
m{bZRkt
点火方式: |
!cEbzb
电喷 |
#gW /qJ
~ON1Zw[+
最大功率(kw): |
@~m=5C
122/6000 |
NFk}3w:
FJP< bREQ
最大扭距(N.m): |
F%xK"l`&
166/4000 |
bS>R5*Zp
pmD4j8F_
气门数(个): |
l^\(ss0~
16 |
!xu9+{-
# ly@;!M
百公里油耗(L): |
FZF @
9 |
_T5)
n=|
r3qf[?3`6
变速器型式: |
(CJ.BHu]
四速自动 |
KVPR}qTP;
bc I']WgB-
制动系统: |
JWv{=_2w
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
dRi5hC$
~utJB 'gr
转向系统: |
R\|lt)h
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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座位数(座): |
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8 |
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