定位人群
Jlz9E|*qV 一车多用，适合中小企业及初创业者。
y ^SyhG,V[ 试车路线
{79q tq%W{ 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
XO%~6U s^ 试驾报告：
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9 [1]外观：焕然一新
8ZW?|-i 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
=},{8fZ4 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
><K!~pst} [2]操控：中规中矩
O k*Z 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
&wb9_? ir- 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
Y&g&n o_ [3]乘坐：宽敞舒适
;ct U&` 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
dyO E6Ex 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
n`.#59-Hx [4]空间：可灵活运用
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>' 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
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? [5]安全配置
I N_gF_@% ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
PI63RH8e
H/`G
长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
#s{aulx
~?-qZ<9/
轴距(mm)： |
yp?w3|` 4;
2620 |
c>rK gx
vs \|rLa
轮距(前/后)(mm)： |
=oPng= :
1455/1430 |
7~D`b1 ||
w0X$rl1
总质量(kg)： |
a 1NCVZ
2100 |
I IYL A(
W! y )Ho
整备质量(kg)： |
%@o&*pF^,
1480 |
jzT;,4p oy
s8{-c^G:R
油箱容积(L)： |
[f /v LLK
57 |
bCH*8,Bmh
41P4?"O
发动机型式： |
MoC*tImWR
直列四缸 |
Dx p >
<k!m
dj)
驱动方式： |
=woqHTR
前置后驱 |
z=- 8iks|
,=q7 }5o Y
发动机位置： |
#%} u8\q
前置 |
jl 30\M7
`|ck5DZT5L
汽缸数(个)： |
M#8 Ao4
T
4 |
\aJ-q?=
ZjI/zqBm
排量(L)： |
g#KToOP
1.997 |
V]S06>P
XL&eJ
点火方式： |
H1b% :KRVK
电喷 |
wb
Tg
0c;"bA0>Sx
最大功率(kw)： |
!-o||rt
122/6000 |
@Ec9Do>
\F3t &:
最大扭距(N.m)： |
GTe9 @ d
166/4000 |
"j>0
A
Hem
(*]Y<
ve
气门数(个)： |
+L6$Xm5DAv
16 |
b`mEnI
VIz
Kt(p|
百公里油耗(L)： |
n $QFj'
9 |
"q8wEu,z[
X
'Oo ogu
变速器型式： |
!**q20-aP
四速自动 |
Aq-v3$XL
^m~=<4eX
制动系统： |
=Ij;I~
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
M|\ XFO
7 `|- K
转向系统： |
>OQ<wO
6
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
J"|o g|Tz
u-8,9
座位数(座)： |
hivWQ$6%
8 |
K1jE _]@Z 
