中档车却有着高档车的外观造型:
:G9.}VrU 景程是上海通用刚刚推出的新品,头挂着地道的雪佛兰的标志。整车长4770毫米,宽1815毫米,高1440毫米。略带角型的前大灯让人眼前一亮,鹰眼式双环管造型,虽然血统是来自韩国大宇的轿车平台,但是已经搀杂进欧美人喜欢的元素。经过通用汽车公司的全体整形,前瀑式格栅变为宽大的镀铬横条(高档车普遍采用的形式),雪佛兰的“金领结”标志镶嵌其上。
% )i?\(/ 我们驾驶的车身颜色为白色,与金色形成绝妙的对比。两条棱线贯穿景程的发动机盖,与侧部的腰线近于平行,修长的侧围显得车身很地,一股向前猛冲的架势。
ALiA+k N 内饰质量堪与韩国车媲美:
kgEGL]G> 从左右两侧的组图中可以看出,景程的内部饰品和空间搭配很合理,也很人性化(废话就不说了,网友可以自己看出来)。景程的真皮方向盘配合着桃木,让人感觉掌握很舒服,没有一般车多握就出汗的湿滑感,高速时手感很好。
Ki,]*-XO 驾驶席的遮阳板可以存放票据,抻出个档片拉手就能见着(见下图),对于经常性的存放很方便。多处的储物空间被很多家庭用车所采用,眼睛盒也是必备件:在阅读灯的前方,轻轻一按,就可以把墨镜太阳镜等物什存放其中。后视镜为电动调节,而且配合专门的折叠按钮(两个被放置在一起)。
zRx-xWo 前风档上有雨量感应器,设置成自动式雨刮后,可以随着雨量的大小而调整雨刮的速度。
Sl/[9-a) 另外值得一提的是景程的全自动空调系统VAPS,可以控制的温度区间从18.5度到32度,可以适合普遍中国的情况,其可以在车辆低速时自动切断外循环,防止污浊空气进入(当然需要调节一下按钮)。诸多设计合乎韩国车在国内的传统,实际和实用。
*T$`
5| 霍顿2.0升发动机最大功率94KW:
^%@(>:)0 景程目前有两款车面市,2.0SE AT和2.0SX AT,他们搭载的都是霍顿Holden的直列四缸2.0升发动机,最大功率为94kw,最大输出扭矩为180N.m,双顶置凸轮轴、16气门设计,排放达到欧洲三号标准。
6Z] * ce<r 从升功率上看,霍顿的机器达到了47KW/L,指标还算比较高。厂方的工作人员讲解说,该发动机经过了本土化调校,在1500转时发动机就拥有了80%扭力的输出,而且在90Km/h以上时动力会源源不断(试车时本人也感受到了,虽然低速时加速有些滞后,但是高速时的响应绝对不差)。
<5?.s<
y$" 怠速平稳安静,景程不愧美国车的风范。打开车窗,聆听发动机在赛场般的鸣声,一股运动气息悠然而生。挂1档起步,加速柔和,深踩油门,感觉车子在往前冲;然后挂进2档,发动机转速表直逼5000转;再入3挡(由于前三个手档都是曲折式设计,所以不容易挂错,升降档是车主自我感觉较为平顺切合),车速随着转速不断提高;然后直接往上一推,挂到D档(3和D在一个直线行程,只是一上一下),车子在6000转后才自动降档。
.uG|Vq1v 94KW的动力对于1.5吨的车身来说,还是显出有些笨重,加速度和推背感远没有想象中那么好。但是在5000-6000的高转速区,发动机的劲猛才脱露出来,而且车速到了160Km/h时,感觉发动机还有余力继续推进这个大块儿头。
wWB-P6 由德国名厂ZF提供的ZF16四前速自动变速器,换档时的冲击力很小。梯形的档位设计让误操作的几率降到了最低,要想执行前进档换入倒车档的操作,就必须先将切换档把彻底下压后才能实现。
I&^B?"Y 速度感应系统让操控更加自如:
jHBzZ!< 景程独特的SSPS(Speed Sensitive Power Steering)速度感应式动力转向系统,可以根据低速、高速的不同状态调整动力转向力,通俗讲就是让车子在“低速时感觉方向轻、高速时感觉方向沉”,这样可以确保更准确的方向操控。
Q^}6GS$ 车子的后部空间比较宽阔。同时为了达到更好的隔音,景程车底采用了7层地板铺垫,高速时车内的音响系统回声良好,对其噪声控制可见一斑。
<
RH2G
悬挂系统的调校比较柔和,虽然不同于德系车的硬朗和路感充沛,但也充分照顾了舒适性。我们曾走了好长一段山路和石子路,驾驶和乘坐时舒适依旧,很象是法国车的感觉。
s @\UZC
?[{_*qh
Ovu!G
q
3zi(|B[,?
8JYF0r7
景程 SX AT |
6%N.'wf
 |
.8[U
k^q
eRV4XB :
jV:Krk6T<
8HL$y
-F
集团 |
lt:xN?--A?
上汽集团 |
P;B<R"
B;k3YOg
品牌 |
Wc6Jgpl
上海通用 |
B~\mr{|u
^(w%m#
款式 |
@ )bCh(u
景程 |
V8C62X
QsO%m
车型 |
B IW?/^
SX AT |
x>ZnQ6x~m]
4qYT
颜色 |
pXE'5IIN
|
LQo>wl
tK0Ksnl^
8Buus
DxvD 1u
|
x9qoS)@CM
CY?19Ak-xd
基本信息 |
{[tx^b
rd0[(-
]*\m@lWu
W9A
[Z
类型 |
YLAGTH0.]
轿车 |
k\wcj^"cb
<-%OXEG
车体形式 |
Ad'b{C%
三厢 |
6~b]RZe7
BMlu>,
指导价格(万元) |
z')zVoW,
18.98 |
:lGH31GG
tm[e?+Iq
投产时间(年-月) |
n$S`NNO{]
2005-2 |
6-w'? G37
#ErIot
生产状态 |
.M$}.v
在产 |
UI,i2<&
vGT#BS%
VTQxg5P c
e[lRY>Pe5
|
]/p)XHKo
LZCziW
车身参数 |
;plzJ6>
S)@95pb
0Wf,SYx`s
2VOdI
长×宽×高(mm) |
zS*X9|p
4770×1815×1440 |
_5^p+
&~+lXNXF
轴距(mm) |
X[:&p|g]
2700 |
hlxZq
00'R1q4
轮距 前/后(mm) |
=<I 90j~)
1550/1535 |
o'@VDGS`
4"fiEt,t<x
整备质量(kg) |
oJy ]n9
1482 |
? &ew$%
Af5O;v\
车门数 |
P]-d(N}/H
4 |
]Qe;+p9vU
HJ]\VP9Zb
座位数 |
4]RGLN
5 |
;AK;%
c%w@-n`
行李箱容积(l)(最小/最大) |
SC)4u l%
420 |
Rq~\Yf+Pm
@gc lks/M
油箱容积(l) |
]C^D5(t/cd
65 |
sL|lfc'bB
50%
|9D0?Y
WLGx=
;
6J0HaL
|
E< nXkqD
/=Bz[O
发动机参数 |
k+S+: 5
P{mV
QxvxeK!Y
awuUaE
发动机型号 |
=Xzqp,
D-Tech2.0L L4/16 valves DOCH |
@eMDRbgq;[
gVCkj!{
发动机形式 |
w
( `X P
直列四缸 |
Cca(
oV
(Z.K3
发动机位置 |
B$g!4C
`g
前置 |
En+4@BC
nk1(/~`
汽缸数 |
z1f~:AdL
4 |
J[L$8y:
CeR4's7
每缸气门数 |
=4
&9!Z
4 |
L\nWhmwl
oO$a4|&,
排气量(ml) |
50l=B]M
1990 |
-"\z|OQ
HMS9_#[kE
最大功率[Kw(Ps)/rpm] |
kJlRdt2
94/5400 |
w~;1R\?|
(Y)$+9
最大扭矩(N·m/rpm) |
rKg5?
.
180/4200 |
=xw) [
bvUjH5.7
压缩比 |
~dkS-6q~Q
9.6:1 |
bz[U<