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[转帖]一位高人对于菱帅刹车和05空调问题的见解

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总发贴数:2
发表于 - 06/01/2005 : 11:07:30 Y.) QNTh  

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一、空调。05款的空调系统使用新的,与原先的品牌已不一样,在2000-2800左右的啸叫声原于压缩机离合器的共振,不是系统内部的声音,而是外部声音。只要解决压缩机离合器的匹配问题即可解决。如果厂家有统一的解决方案最好,如果没有,何不在压缩机离合器上添加点东西,保证平衡的前提下,改变它的共振频率试试?(我还没试过) xT_"` @  
二、刹车。现在车辆的刹车设计思路和传统的设计理念已有天壤之别,不只是看制动力的大小以及和轴重的比率,而更多的关注匹配性和实际使用中制动力分配的需求合理性。判断一辆车制动效果是否合格不能只看制动力的大小,更多的是看实际使用效果,可建议各兄弟实际测试一下,包括一般制动和紧急制动。我的经验菱帅的制动效果还是不错的,能满足实际使用的需求。当然,线性的制动系统需要驾驶者的使用方法正确,建议东南汽车加强在这方面的宣传。 k k Ag17 ^  
年检问题。国内年检站目前的制动力检测设备还是使用滚筒式的,先测轴重,再测力的大小,和实际使用的情况是有所差异的,现在的4S站在选购时更多的已经用更先进的平板式的了。那样的测试方法将更加合理。前置引擎的车辆的前重后轻,加上在制动时车辆重心的进一步前移,后轴所需的制动力实际是比较小的,所以年检不合格可以理解。当然,厂家在设计中考虑不够周全也是原因之一,即在制动力分配上保留的安全系数不够,要想改善也不是太难的事,将感载比例阀的制动力分配系数重新设计即可。可惜一介小民无法做到。 \fEG 5/s}T  
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纷纷万事 直道而行
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只看该作者 1楼 发表于: 2005-06-01

对于空调啸声,终于找到一个可以接受的技术上的解释。不错。

当初更换压缩机的时候,我试过一下。04款的压缩机离合器用手能够很轻松的转动。

而05款的却要用非常大的力气才能转动。而其他方面并没有太大的区别。

问题也可能就是出在这里。

级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-06-01

今晚我决定尝试一下在压缩机离合器上添加一点东西,看看啸声有没有改变。

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压缩机离合器上面有三个小的圆盘,通过在其中一个圆盘上增加一定重量。可以改变共振的影响程度,如果啸声出于这种共振,应该说啸声的表现方式会有改变。

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那么可以确定问题出在这个离合器上。

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也不必要更换整个空调系统,东南也能减少一些损失。

级别: 总版主
只看该作者 3楼 发表于: 2005-06-01
以下是引用rbaby在2005-06-01 14:57:44的发言: c#'t][Ii  
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今晚我决定尝试一下在压缩机离合器上添加一点东西,看看啸声有没有改变。

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压缩机离合器上面有三个小的圆盘,通过在其中一个圆盘上增加一定重量。可以改变共振的影响程度,如果啸声出于这种共振,应该说啸声的表现方式会有改变。

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那么可以确定问题出在这个离合器上。

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也不必要更换整个空调系统,东南也能减少一些损失。

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如果你成功,可以先申请专利,东南如果要如法炮制,就要每台交专利费!
纷纷万事 直道而行
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只看该作者 4楼 发表于: 2005-06-01
石家兄弟都好厉害啊~

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只看该作者 5楼 发表于: 2005-06-01
这么简单,为啥东南不做呢?
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只看该作者 6楼 发表于: 2005-06-01
以下是引用石河子在2005-06-01 15:07:55的发言: t.8r~2(?  
P7F"#R0QB  
>[Vc$[62  
如果你成功,可以先申请专利,东南如果要如法炮制,就要每台交专利费!
sex\dg<  

这个东西应该不能申请专利吧。呵呵,开个玩笑。 jh o A6I  
 E4eX fu  

再说了,增加东西,肯定是不能解决问题的,只是改变了共振的频率,也许啸声听起来会变,但却不能最终解决。我这么做只是为了查明具体原因,也好加快解决的进程。同时减少东南的损失。

wNHn.  
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[此贴子已经被作者于2005-06-01 15:59:40编辑过]
级别: 荣誉会员
只看该作者 7楼 发表于: 2005-06-01
以下是引用风5在2005-06-01 15:20:11的发言: !}|'1HIC  
这么简单,为啥东南不做呢?
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东南做没做谁也不知道。 w[vccARQ  

但是这么长时间来,以及东南现在给出的解决方案来看,也许东南没有去做这个测试。 v"Bm4+c&0  

或者说东南做过了,只是确定不仅仅是这个离合器的问题。 kxrYA|x  

否则东南不会傻的给声音大的客户更换整个空调系统。

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