有句老话，看一个司机踩刹车的次数就知道他的驾龄。好的司机有较强的距离感，以及预感。比如根据路况，车的多少选择多少时速，如果感知前车是生手，或是猛士就要保持较长的车距，因为此类人经常刹车，跟的紧他刹你也得刹，反之你有一定的车距就可以有缓冲只要收油即可。待他提速使车距再拉大，你再给油。我认为不必要的刹车都是在白耗油，你想好不容易把车速提上来刹住车再起车，肯定没有匀速省油。
n THP~] 此外各位在城市开车是否有过这种经历，前面有辆不太快的车，你一脚油门就超了可过了几个带红灯的路口，他又在你前面了，再超。有过了几个路口他又在你前面了，而且还是那个速度。这是真么回事？这是因为人家会开车，会选车道再过红灯时不排在前面，而在后面选择车速较快的车道，有时你前面的车或有新手、或有溜号的、或有故障的、眼看旁边的车唰唰地走，你只有鸣笛得份，车距太近不好并线，只有等人家走完了才并过去，到了前面又是红灯了。就算过去了人家早在你前面了，有机会你超过这样的车看一眼，十之八九都是老司机。人家是又省油又快。
C {' c_wX 还有建议各位大哥过红灯时不要40-60到了路口在一脚刹住，不要学出租车人家是多拉快跑，咱们没必要吧，如果一看前面是红灯就先收油或摘空挡滑行，这时不要理会其他车从左右超你，等变绿灯你在加油选一条车速较快的车道并过去，你几乎不用踩刹车也不用再起车，你会发现刚才超你的车如果选了别的车道，不是在慢慢起车，就是还在原地没动，这时就轮到他鸣笛催前车了。说来有意思这招也是一个老出租车司机告诉我的。
& d*9#?9 现在早晚高峰期红灯时间都很长，长春的大路口都安了秒数器，如果一看红灯还有80秒以上我就熄火了，再有7-8秒打火起车，起车后和前车留出一块车距，因为高峰期路口情况较复杂，往往前车紧急制动，你也得刹车再起车，搞不好还追尾。一看绿灯7-8秒离路口还很长或车较多时就收油空挡滑行慢慢踩刹车到路口找个前车的少的道口贴上去。
K'71uW> 以上是我的一些心得，欢迎大家批评指正，我想买SS车的各位是大款的少吧。省点油干嘛不好呢？如果我是大款我肯定玩SUV有次开过丰田霸道哇！好爽！销售员还建议去土路上跑跑，那些平时开SS都眼晕的坑包，SUV如履平地，不知不觉上了80了，一个大土包过后车飞了起来，我感觉也飞了起来，平稳落地后又继续飞驶！
3 $RII -}> 那时以后的事了，眼下是打工仔还是好好省油吧！
