★ 东南汽车驶向何方

2003年12月10日 14:38 燕赵都市报 xJvM l`2;  
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　　东南汽车是汽车市场的新秀，近年来在河北销售业绩连连攀升。日前，应东南汽车之邀，本报记者随河北媒体远赴东南，对东南汽车掌门人林国铭进行了专访，听林总畅谈了东南汽车发展未来和发展方向。 W2F %E  
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　　明年至少两款车上市 KJ Gh)  
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　　林国铭向本报记者透露，明年东南汽车公司至少将推出菱绅、菱利两款新车，菱绅预计在明年5月份正式上市。 qB`zyd8yu  
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　　据林国铭介绍，预计明年4月投产、5月上市的菱绅，其前身就是三菱“太空车”，它搭配2.4升三菱发动机，结合了多功能轿车与MPV的功能，将填补东南汽车高档轻客市场的空白。林还透露，菱绅价位在20万元左右，高档的则要26万元，仅为37-40万元进口原型车一半的价格，预计该车明年生产24000辆。 ^c1%$@H  
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　　另一款介于微面与轻客之间的菱利，将于明年7月上市，售价6万至8万元，这是中华汽车与三菱公司合作开发的一款小型车，它主要针对家用车市场。林国铭表示，排量为1.2升或1.3升的菱利，可以上高速公路，售价仅6万多元。预计该车型有年销售6万辆的市场空间，明年月产将达3000辆。 &P>wIbE  
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　　除了明年的这两款车型外，根据东南的长远规划，2005年到2006年之间将导入全新轿车，冲击微型轿车和中高档轿车市场。2006年，导入富利卡次期车，以巩固MPV市场领域；2007年将推出菱帅轿车的换代车种。 Ob+L|FbnN  
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　　东南产能迅速扩张 (9x8,f0z  
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　　林国铭说，随着东南汽车的二期扩建工程的完工，工厂新增了6万辆的产能，总体产能已达到年产12辆，实现了70%的年增长。按规划，3-5年的产能将达到年产30万辆，成为一个中型汽车厂。 /7
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　　林国铭如此说法，应该是有底气的。据了解，东南汽车今年已销售菱帅轿车3万多辆，得利卡销售3.2万台，富利卡销售2万台。截止到9月份，广东销售东南汽车1.4856万台，其中菱帅占5363辆。林国铭说公司力争在3至5年内实现30万辆的生产规模。而明年，要提高生产力，挑战15万辆，2005年挑战20万辆，其中菱帅将达到6万辆，得利卡、富利卡和将于明年7月上市的微型车菱利12万辆。 S!o!NSn@1  
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　　拥有三菱纯正技术血统 S{aK\>>H  
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　　东南高层今年年初曾表示，2003年轻客目标销售为六七万辆，目标是轻客老大。但到后来，东南将年初制定的10万辆产销计划降到了8万辆，减少产销量计划的原因是否和轻客市场竞争过于激烈，产销量不能达到预期目标有着直接的关系呢？ p7}xgUxX  
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　　林国铭解释说，年初在制定2004年轻客销量计划时，是将原本要在今年7-8月投产的“菱利”的份额计算在内，计划得利卡、富利卡加上菱利三者的轻客总销售为6万至7万辆，但由于菱帅后期处在供不应求的状态，而东南的二期工程直到今年的10月才完工，因此产销量计划往后拖延，将年初10万辆目标改到了8万辆。从目前的销售状况来看，今年年底预计将完成8万辆的产销目标。但是随着二期投产使用，东南汽车明年的产销目标将达到15万辆，明年将有望排名轻客第一。2005年产能扩至20万辆；2006年将达到30万辆。 TyVn5XHl^  
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　　了解东南的人都比较清楚，东南汽车当初是按四期规划设计的，一期是达到6万辆的产能，二期为15万辆的产能，三四期则上升至30万辆，那么按照林国铭对未来的预测，东南汽车将在2006年实现30万辆的产能。 jh\L)a*  
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　　林国铭对东南汽车将来的发展抱有如此大的信心。 ;L(2Ffk8  
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　　他坦言是来自于东南汽车精心打造的成本与质量控制体系，他表示，东南每年要付给三菱大量技术转让费，拥有三菱纯正技术血统，能够生产出与三菱进口车同样质量的车子，但价格却只有进口车一半。 J+tpBPmb  
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　　乐观面对河北市场 b7&5>Q/g  
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　　东南汽车目前已在全国31个省市建立了61家一级经销商和特约经销商，经销网点575家，432家维修店，其中包括102家4S中心和330家维修站。其销售网点在全国100座大中城市中覆盖率达90%以上。目前，虽然菱帅轿车在全国形成的是供不应求的局面，但是，在河北的销量毕竟有限。随着明年产能的扩大，销售压力可想而知。 f'501MJu  
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　　对于东南汽车在河北的销售，林表现得十分乐观。他向记者透露，明年将在河北的几个大城市增加销售网点，随着4店的铺开，他相信销量自然增长。 &d1|B`gL|  
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　　关于谁会取得东南的品牌代理权，林国铭表示，东南的经销商是从东南小规模的时候一直伴随着东南成长的，东南希望他们能跟上东南成长的步伐，因此，他们会首先考虑原来的经销商。