试驾大众开迪

;'|t>'0_  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

j'FBt8P'  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

K N;b+`x;M  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

VGY#ph%  
WVp7H  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

|HJdpY>Uu  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

w`,[w,t  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

"}!|V)K
 
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

)U12Rshl  

QN47+)cVt"  

&~mJ ).*  
E7'  
_'8P8T&  
t4iD<{4  
U9Zu
D40\  
s
`ZP2"`f  
KF6C=,Yc%  
:_y!p  
Gc"
hU:m  
* eC[74Kng  
~_vSMX
 
PlGif)  
. ,^WCyvq  
 vmqa_gU\  
U**8^:*y#:  
!#KKJ`uB"  
/Y0~BQC7!  
t#NPbLZ  
PL
:(Se%  
4&*lpl*N  
M>k&WtqK  
Gr({30"8  
yc0

1\o  
8\il~IFyi  
El}~3|a?  
L#V
e[  
5N>L|J2  
!O,`Z`T?  
0o!Egq_  
r7:4|6E  
w'D=K_h  
i_6 Y
6  
of k@.TmO  
oF0BBs$  
7uW=fkxT  
}@H(z  
9T;DFUM  
q'1 86L87  
GMOnp$@H^s  
J>N^FR9  
(8Q*NZ  
cP^c}e*;NS  
L XHDX  
[7Liken  
G]T&{3g-.  
[/U5M>#n  
G\|P3j  
1 Ay.^f  
.F@ 2C  
nw=:+?  
-qpe;=g&f  
Fr1OzS^&(  
(w?W
=guHu  
?xtP\~  
<{1=4PA  
I'%ASZ  
D:Fi/JY~  
m!_*Q  
!\/J|~XZ  
^~K[bFbW  
,f^ICM  
M*2 Nq=3  
xQkvK=~$  
U1O8u-X  
<QD[hO^/  
)qe rA  
Q[?R{w6  
ul#y'iY]  
}X?#"JFX?  
H`'a|Y  
}x\#u
l)  
@;`'s  
#p@GhI!6  
 RbTG AA  
7j\^
h2  
~r.R|f]IQ  
k)n b<JW|r  
n>ui'}L  
7\ _MA!:<  
'
4FH9J  
QR&e~rks  
SZKYq8ZA)V  
@s1T|}AJ  
%6 *c40  
4gen,^Ij  
Tow =B  
/F;2wT;  
',R%Q0Q  
c[ZrQJ  
y-26\eY^P  
#qVTB@d  
P Ptmh. }e  
[5'HlHK  
!i8)si_  
zQ:nL*X'Z"  
HfH+U&  
^"4?Q  
sX>|Y3S\U  
Bt\V1)  
t&bE/i_T  
+qF,XJ2  
[@t 6,g  
wms8z  
FLekyJmw ~  
93d ht  
U:`
g12  
b#.hw2?a`  
`yHV10  
uyxU>yHV<g  
us4.-L  

{N3&JL5\"E   一汽·大众 Caddy life
?&'Kw>s@   外形参数
<#J5.I 1   长	5VP0Xa ~   4405mm
IGcq*mR=   宽	WHY/x /$   1802mm
:+,;5   高	 Y<xqws   1833mm
6@N,'a8r   轴距	gu k,GF9p]   2682mm
4:V +>Jt   轮距 前	amsl>wc!   1537mm
k2Q[v   　　 后	9Zx| L/\   1531mm
8U#14U5rS   最小离地间隙	"t{D5{q|[k   154mm
]gb?3a}A   最小转弯直径	i\P)P!   11.3m
0T7""^'&   整备质量	=;?afUj   1475kg(5座)
[uD G;We=	b>Em~NMu_   1510kg(7座)
z=1N}l~|*   满载质量	%ki^XB86   2200kg
[oDu3Qn   油箱容积	[ XBVES8   60L
Mz: "p.   行李箱容积	k-I U}|Xz   626～2305L
 ;R7+6   发动机
.2SD)<}(9   型式	B1o*phM g   直4
1  Lz   每缸两气门
k9iB-=X?4s   排量	2g%p9-MO]I   1595mL
?a'P;&@7   最大功率	?$0t @E   74kW/6000rpm
klSAY   最大扭矩	bW^JR,   145Nm/3800rpm
|(3"_   驱动型式	%S/?Ci   前置前轮驱动
et?FX K"y   变速器
m'Q G{f   型式	m#8(l{3|   5速手动
rJkJ/9s   悬架
!5(DU~S*@S   前	2P^|juc)sU   麦弗逊式独立
" _2k3   后	2/*u$~   钢板弹簧非独立
z ,TH}s6   转向系
}%u#TwZ   型式	;?/5 Mr   齿轮齿条式带电动可变助力
*a Z1 4   制动器
oks;G([   前/后	5[4wN( )   盘式/盘式
Tv"T+!Z   车轮及轮胎
68 P'<|u?   车轮	~E6sY   6J×15铝合金
Q4 &P\V   轮胎	m{ani/bt   195/65 R15
X ]&`"Z]   性能
@:'E9J06   最高车速	T5-'|+   164km/h
Zf`ddT   0～100km/h加速时间	QVrMrm+vRv   13.7秒
az]S&\i7T   油耗及排放
3D k W   90km等速油耗	c`y[V6q9   7.2L/100km
I [0od+K   排放标准	* C~   欧洲Ⅳ