试驾大众开迪

bsd
99-_(4  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

~Ph\Sbp  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

lH|LdlX  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

b'x$2K;E  
xPmN},i'R$  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

8<PKKDgbfd  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

OeTu?d&N  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

`,m7xJZ?y  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

/Go>5B>  

m}rh|x/?  

2c"/QT  
QN3qF|))  
5Ws5X_?d  
L-`(!j  
rat=)n)"t  
 plzE  
 k/$Ja;  
T= hm#]
  
Jgi{7J  
xc3Ov9`8%  
t&p:vXF2  
=^".{h'-  
 ZeDDH  
E`Zh\u)  
e[Ul"pMvS`  
;Q%19f3,6  
[ }B{ e=`!  
iY`7\/H!L  
=cX"gI [  
n/
|`Dz.  
yM~D.D3H  
Z9EQ|WfS#-  
>C66X?0cd  
TR20{8"  
Z;s-t\C  
t"fD"Xpj  
+fN0>@s  
|(5=4j]  
S(pfd2^  
zv41Yv!x}  
x;+,lP  
thh, V  
(k[<>$hL*  
*@O;IiSE  
RNm/&F1C$  
K !`tEW[  
ny{|{a  
7)z^*;x  
E\5t&jZr  
DhYQ>Gv8U  
by (xv0v;  
B+
:/!_  
R~ n[g  
|iSd
<  
PzF>yG
[  
lC.Q61J@  
Kj53"eW  
Talmc|h  
&j }:8Tst  
+'/C(5y)0X  
d@%PTSX  
*xjP^y":  
naM~>N  
##%&*v h  
XUKlgl!+.  
ZyDNtX%  
MPDRMGR@i  

|(ab0b #  
l^}u S|c(  
v@
OELJX  
n]Yz <#  
e
sA^-$  
AZhI~QWo  
3{co.+  
6zU0 8z0-  
jzDPn<WQ  
 +gndW   
* e,8o2C$  
+>mU4Fwp  
_B==S4^/yU  
{1wjIo"ptg  
6$$ku  
(=i+{ 3`|  
4m$Xjj`v E  
2f$6}m'Ad  
! uyC$8V*l  
gOA  
*3A[C-1~.  
;:[!I]E0  
#l6L7u0~wC  
c5?;^a[  
bJJB*$jW=  
)1%l$W  
WQ/H8rOs  
<]6])f,y\  
V!#+Ti/w4  
OfC0 lb:c  
0j*-ZvE)30  
C2RR (n=N^  
~Xi_bTAyAW  
.{+<o  
H^ _[IkuA%  
7J@iJW],,  
"G. L)oD  
quXL'g  
sw<GlF"  
Cp!bsasj  
42E%&DF  
OSu/!Iv\  
zg}#X6\G<_  
'.gLqm}%  
Q=u [j|0mc  

_]Y
9Eoz  
W61nJ7@  
CuAA)Bj  
K{__rO  
}Oe9Zq  
+I_p\/J?w/  
TptXH?  
YDdY'd`*  

! Zno[R   一汽·大众 Caddy life
>&*6Fqd   外形参数
9nP*N`   长	mafAC73   4405mm
X:zyzEhS   宽	BhhK|U/   1802mm
hF{mm(qyv   高	oU{-B$w   1833mm
Ymh2qGcj]8   轴距	G7#~=W 2M   2682mm
~.=HN}E   轮距 前	v[=E f   1537mm
`a9>4   　　 后	w\4m-Z{   1531mm
BD+?A d?   最小离地间隙	r MlNp?{_   154mm
4~4Hst#^   最小转弯直径	IWkBq]Y   11.3m
.+y#7-#6   整备质量	\R~Lf+q   1475kg(5座)
77)C`]0(	Zu5`-[mw   1510kg(7座)
{G_ZEo#x8,   满载质量	,LX]   2200kg
+g>)Bur   油箱容积	a6cq0g[#z   60L
=z#6mSx|W   行李箱容积	R `K1L!`3   626～2305L
KpX1GrIn3   发动机
gp+aUK~o   型式	8kLHQ0pmu   直4
,8.$!Zia   每缸两气门
UxxX8N   排量	}'?qUy3x   1595mL
t|V<K^   最大功率	y/ Bo4fM   74kW/6000rpm
xEurkR   最大扭矩	Nwt[)\W `   145Nm/3800rpm
;"Qq/knVL   驱动型式	hz;SDaBA   前置前轮驱动
CpN*1s})d   变速器
0""%@X]m   型式	=%FhY^-   5速手动
#k)J);&ZA   悬架
]M9r<x*   前	Z0%Qy+%   麦弗逊式独立
& ahZ_9Q   后	#A2)]XvY   钢板弹簧非独立
i<*{Z~B   转向系
F(-Q]xj,   型式	d~](S<k   齿轮齿条式带电动可变助力
 MS,J+'2   制动器
D"^4X'6   前/后	zr~hGhfq   盘式/盘式
b0 ))->&2   车轮及轮胎
1 FTxbw@   车轮	zbsdK   6J×15铝合金
D:`b61sWi_   轮胎	zN2CI6   195/65 R15
TsiI5'tx   性能
,> %=,x   最高车速	g"}j   164km/h
]^>RBegJBO   0～100km/h加速时间	`st^i$A   13.7秒
UNCI"Mjb   油耗及排放
6B&ERdoX   90km等速油耗	Z)dE#A_X   7.2L/100km
-A;4""   排放标准	HA::(cXL   欧洲Ⅳ