试驾大众开迪

+qjW;]yxP  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

j&[63XSe  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

)x?F1/  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

{#Mz4s`M  
-L1{0{Z  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

$+:_>n^#/  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

RzFv``g  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

(6L[eWuTn  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

..` J-k  

9%55R >s$  

XUTI0  
:)hS-*P  
o,}`4_N||  
9C9>V]  
KA^r,Iw  
_p<]
jt  
_o,Mji|  
o=%pR|  
655OL)|cD6  
X`s6lV%\  
[11D7L%1t  
q L-Ni  
2E$K='H:,  
)TtYm3,  
kVY0 E  
I2^@>/p8\(  
N+CcWs!E  
gI{56Z  
Hq0O!Zv  
Bs';!,=  
)g[7XB/w  
eGi|S'L'  
M =6  
'~OKt`SfIo  
9<6Hs3|.!  
V9<CeTl'  
TM1J1GU  
`-[+(+["  
2e @zd\  
=w&<LJPJ  
#e:*]A'I  
U&mJ_f#M  
}V3p <  
%3i/PIN  
AjaG.fa]k  
b^PYA_k-Xn  
6@!<'l%z  
6+FmYp  
+K;(H']Z<-  
=wPl;SDf!  
z(aei(U=  
>>Z.]  
:Gsh  
)r2$!(NQ  
@jh\yjrW  
cft/;Au{  
<Wrn/%tL  
,"en7  
62.)fC
Q^  
j^5VmG  
gmUX 2x(  
v"YaMbu  
Yln[ZmK9g  
av"dJm  
-Mzm~@_s]  
cH`ziZ<&m1  
}CQ)W1mO"  
l{t! LTf;  
]L_h3Xz\X  
MXrh[QCU)  
xMHu:,ND  
p #
Y2v  
$n* wS,  
:EV*8{:aLU  
q.!<GqSgb  
u{5+hZ  
OE=.@Ry"  
tL]T_ ]z  
@ \*Zq  
ht2J, 1t  
R%6KxN)+@  
y> 0Gmr  
5C-XQ
S1  
; _m;:<  
Tj
6kCB  
R#!U
rhh  
5m\)82s  
<DhuY/o  
,My'_"S?  
CHDt^(oa!B  
XE#$
|Z  

QE721y   
KL
jvPT\  
FJBB@<>:  
-op)X>  
AqHGBH0  
y( UWh4?t  
($gmN 4  
\"$q=% vD  
:Ye~I;"8  
|
7.X)h`  
FH;)5GGnv  
o/!a7>xO4  
,qhv(  
>W j8[9zf  
`Y7&}/OM  
qd?k#G
w&  
L+ "5g@  
u-E*_%y  
j*jO809%^  
P:yMj&)  
xA9{o+  
el*C8TWlw  
c"3 a
,&  
3 [lF  
?]081l7cd  
h3D8eR.  
dRyK'Xr
 
HFBGM\R02  
|uQJMf[L)  

*q**,_?;   一汽·大众 Caddy life
!Miw.UmPm   外形参数
?7?hDw_Nk   长	; fOkR+   4405mm
g##yR/L   宽	t(.jJ>|+*   1802mm
}xb?C""q^q   高	=}OcMM`f   1833mm
V:h3F7   轴距	kB]?9 5>Wx   2682mm
qLk7C0   轮距 前	oG' 'my#3   1537mm
l4Qv$   　　 后	`fUPq ;   1531mm
H`Ld,E2ex&   最小离地间隙	a#i%7mfn   154mm
<u 85>x   最小转弯直径	Z/@%MEU[zl   11.3m
vQ}'4i8(   整备质量	U$`)|/8   1475kg(5座)
hgE!)UE	QzIK580%t   1510kg(7座)
GfY!~J   满载质量	9<P1 ?Q   2200kg
zOCru2 /   油箱容积	6^s=25>p   60L
sQUJ]h   行李箱容积	)45~YDS;t   626～2305L
U$,-F**   发动机
E;1QD/E$   型式	ZrNBkfe:   直4
7`J= PG$A   每缸两气门
/5Tp)h |   排量	aL|a2+P[`q   1595mL
rnP *}   最大功率	/3o@I5   74kW/6000rpm
b2XUZ5   最大扭矩	>tTu1#t   145Nm/3800rpm
o>Q =V0?   驱动型式	VQ^}f/A    前置前轮驱动
0[.T`tpN'   变速器
 w\y)   型式	g17 fge6%   5速手动
7{p6&xXx   悬架
hVh,\d&2t   前	1cD   麦弗逊式独立
f |NXibmP   后	>]kZ2gVt   钢板弹簧非独立
rdH^"(   转向系
EmyE%$*T   型式	mNJCV8 <   齿轮齿条式带电动可变助力
T&j:gg   制动器
'=J|IN7WT   前/后	=&~ K;=:   盘式/盘式
>y $*|V}k   车轮及轮胎
zLPCWP.u   车轮	]ed7Q3lq   6J×15铝合金
^ AO2%09.S   轮胎	IZ]L.0,   195/65 R15
.fS1   性能
}!RFX)T   最高车速	O WVa&8O   164km/h
RWi~34r   0～100km/h加速时间	}pa@qZXh   13.7秒
f_r1(o5:Y   油耗及排放
n`T 4aDm   90km等速油耗	2f>lgZ!   7.2L/100km
@0?Mwy!   排放标准	+q"d=   欧洲Ⅳ