试驾大众开迪

Q\0'lQJdy  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

%\:Wi#w>  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

EBmt9S
 
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

_Bj":rzY  
f|oh.z_R  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

,~W|]/b<q  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

M
\Kx'N  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

!d0kV,F:  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

30 T)!y  

eF-."1  

h_,i&d@(  
3<f}nfB%r?  
i^Y+?Sx  
}t=!(GOb}  
:tB1D@Cb6  
.B]MpmpK  
9`A;U|~E@  
,.83m%i  
yYIf5S`V]  
}{K) 4M  
}>pknc?  
2@n{yYwy  
|PvPAPy)uu  
!4ocZmj\  
(fhb0i-  
FBG4pb9=~  
,S\CC{!  
+8T?{ K  
5#6|j?_a  
 y`iBFC;_  
3m[vXr?  
wSL}`CgU  
Rh2+=N<X  
f`(UQJ  
SR hiQ  
uZYF(Yu  
>6-
`}G+|  
MjRHA^b  
T!{w~'=F  
00y!K m_D  
&z3o7rif$  
/3T1U  
7.oM J  
afk>+4q  
;kK/_%gN-G  
n:X y6H  
DI%saw  
y)pk6d  
KSvE~h[#+  
weQ_*<5%  
Q@niNDaW2  
;`Z{7'^U  
b'y%n  
uO**E-`  
hoP]9&<T  
X2_=agEP  
F [M,]?   
LLo;\WGZ  
)UR7i8]!0  
e= AKD#  
az$Fn
VNn=  
r@V!,k#S  
4dlGxat  
.*oU]N%K=  
1EK*g;H  
KlEpzJ98  
 mh%VrAq  
6Wn1{v0  
'u658Tj  
&zs$x? /  
.-=vx 
r  
RyNs6  
66 Tpi![  
$2el&I  
0P(!j_
2m  
9RI-Lq`  
D{~fDRR  
_Z,\Vw:\F  
9 ea\vZ  
do+.aOC  
'9j="R;  
o,8TDg  
1@1U/ss1  
5r8<7g:>C  
Y>G@0r BG  
Z99>5\k
 
)3w@]5j  
ay D}r#7  
`~;rblo;  
]=";IN:SU  
(t
GY%oT"  
-O!Zxg5x  
]&{ci  
y&=ALx@  
PeE/iZ.  
`H3.,]
 
5Fm=/o1  
1]T`n/d V  
cD
Xsi#Raj  
u.|~$yP.!  
K.SeK3(  
uiBTnG"  
?(im+2  
}#aKFcvg  
98<zCSe\]  
h[l{ 5Z*  
*eoq=,O  
s
bjtL,  
(
>r|j4$  
{!g?d<*  
Vzk cZK  
il=?of\,i  
p<<6}3~  
W,0KBkkp  
!NlB%
cF  
|:`?A3^m#  
N^@%qU
vT]  
]VO,} `  
`zV-1)=  
r]K
0 ]h@B  

VSI9U3t3w   一汽·大众 Caddy life
"R1NG?;q   外形参数
U9:zVy   长	1MP~dRZ$   4405mm
VuhGx:Xl   宽	APn |\   1802mm
A9KET$i@v   高	/`Ug9,*   1833mm
NYhB'C2   轴距	?C]vS_jAh   2682mm
3F" lXguS   轮距 前	 ,i NXK   1537mm
Y|m+d T6   　　 后	LP^$AAy   1531mm
&B;~   最小离地间隙	3 `?7<YJ   154mm
y.k~Y0   最小转弯直径	I{2hfKUe`   11.3m
_{KG 4+5\X   整备质量	:I#V.   1475kg(5座)
V)4J`xg^	n`KY9[0 U=   1510kg(7座)
g+lCMW\   满载质量	kP"9&R`E   2200kg
<m m[S   油箱容积	Mhu*[a=;x   60L
6LZCgdS{   行李箱容积	3%6?g*   626～2305L
aXVFc5C\   发动机
i. "v4D   型式	WLT"ji0w2   直4
l**X^+=$   每缸两气门
s;e\ pt   排量	-w2/w@&   1595mL
3o*YzwRt   最大功率	+A+)=/i ;   74kW/6000rpm
>7r!~+B"9'   最大扭矩	6RM/GM   145Nm/3800rpm
.KC++\{HE   驱动型式	fzA9'i`   前置前轮驱动
7`hP?a=   变速器
R+,u^;\   型式	f &wb   5速手动
pWsDzb6?%   悬架
7.#F,Ue_0T   前	,+xB$e   麦弗逊式独立
f@DYN!Z_m   后	-[!P! d=   钢板弹簧非独立
<'Wo@N7   转向系
p>;_e(   型式	=xJKIu   齿轮齿条式带电动可变助力
n?urE- _   制动器
3QOUU,Dt$   前/后	:g\rQazxO   盘式/盘式
z K+52jhi   车轮及轮胎
&VWlt2-R0h   车轮	`HX3|w6W;   6J×15铝合金
mPmB6q%)]   轮胎	!O\X+#j   195/65 R15
NS5 49S   性能
\#_@qHAG   最高车速	?P YNE   164km/h
8R BDJ   0～100km/h加速时间	]cS&8{ ^2   13.7秒
ABd153oW"   油耗及排放
/3xFd)|Ds   90km等速油耗	:$)aMEq   7.2L/100km
07E".T%Ts   排放标准	;Ef)7GE@\[   欧洲Ⅳ