试驾大众开迪

bIT OA  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

$^ (q0zR~l  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

X_HR$il  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

5 tP0dQYd
 
. Nog.  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

(6 0,0 |s  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

bzUc;&WDz  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

0!!pNK%(  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

UAH} ])U  

Z\O , 9  

#.a4}ya19  
esbxx##\  
%NX  
6SlE>b9tA  
G\Toi98d*  
` n@[=l~  
1fViW^l_  
>(`|oD`,Y  
0Q
]x[;!k  
75Jh(hd(  
3::DURkjf  
fo4j^,`  
S=eY`,'#R  
O}Fp\"  
9fzbR~s  
&t+03c8g!  
B&0-~o3WP  
Q6`oo/  
?}D@{%O3T  
<{Wsh#7}.  
@" UoQ_h%  
-/*-e /+b  
H(GWC[tv  
[(Ss^?AJW  
I,J
*\)-%J  
q{v?2v{  
CF
"u8yE  
lI#Ap2@  
k;aV4 0N9  
A}./ ;[  
;;A8*\*$  
,RP"m#l!\  
t[dOWgHi  
}jfOs(Q]  
x>C_O\  
oe4r_EkYwW  
\]Nt-3|`0  
#;lB5) oe  
@&F\M}  
8j^3_lD  
,enU`}9V*  
I7@g,~s  
n+94./Mh  
fD:>cje  
Pa} B0XBWP  
6QC=:_M;  
# XD-a  

DjX*2O  
F_Q?0 Do0'  
&DMKZMj<Q*  
#K3A{ jb,  
Q:\I %o  
-r_/b  
RYDV60*O6  

"gXz{$q  
|a#4  
0\O*\w?  
X64OX9:YF  
*IUw$|Z6z)  
z.n`0`^  
=SPuOy8  
X||Z>w}v  
lQQXV5NV  
4S|! iOY  
\W;~[-"#  
\lHi=}0  
#C|:]moe  
 #QZg{  
9g >]m6  
M
p?E v.  
!-x^b.${B  
}pPxN@X  
oVb6,
Pn  
LC*@/((  
CcLP/  
mmu{K$9}I  
SYw>P1  
Vge9AH:op  
\'xF\V  
]u?|3y^(  
1YV ;pEw3w  
`k2YH?  
Nk?eVJ)  
Rtpk
_ND!  
+x NV1bM  
x" lcE@(  
: &bJMzB  
\5|MW)x  
STl8h}C  
2?Y8hm  
@0]w!q  
-.r"|\1X  
(V&8 WN  
2*^=)5Gj-h  
C$K?4$  
(SQGl!Lai0  
0sA`})Dk  
GIkeZV{4}  
op2Zf?Bx{+  
vg3iT}  
.waj.9&[l  
~#VDJ[Z  
"Y5 :{Kj  
*}Gys/\!S  
tu{paQ  
_u$X.5Q;  
VY)! bjW.  
.!T]sX_P  
Sr1xG%;|/  
t(FIBf3  

Z(*nZT,   一汽·大众 Caddy life
\TC&/'7}   外形参数
C.%iQx`   长	=Ky1v$<   4405mm
?!Rlp/   宽	)h2wwq0]   1802mm
zRL[.O9   高	A_CE pG]   1833mm
.%M=dL>   轴距	k10dkBoEX   2682mm
.,)NDG4Q   轮距 前	@MW rUx   1537mm
:8cp]vdW   　　 后	xs y5"   1531mm
aF2 vw{wT}   最小离地间隙	"W!Uxc   154mm
\jlem<&   最小转弯直径	T4H/D^X|   11.3m
ape\zZCV   整备质量	.mr&zq   1475kg(5座)
sf7~hN*	/s/\5-U7q   1510kg(7座)
#}lq2!f6   满载质量	!xRboPg   2200kg
AfaoFn +   油箱容积	.0 ExHcr   60L
yw{;Qm2\7   行李箱容积	{24Y1ohK   626～2305L
49("$!   发动机
$6c8<!B_   型式	4gTDHQP   直4
5N:THvh6o   每缸两气门
" 1YARGu   排量	*P&ZE    1595mL
#L.fGTb   最大功率	~aa`Y0Ws],   74kW/6000rpm
EU.vw0}u8   最大扭矩	Yf >SV #   145Nm/3800rpm
xExy?5H7   驱动型式	3U=q3{%1   前置前轮驱动
Ga~N7   变速器
liFNJd`|o+   型式	8gJ"7,}-'   5速手动
:~:(49l   悬架
U;;vNzcn   前	wCkhE,#-_   麦弗逊式独立
z./u;/:   后	'eLO#1Ipf   钢板弹簧非独立
7s4G|N[wR\   转向系
v-B{7 ~=#Z   型式	wXZ"}uT<}   齿轮齿条式带电动可变助力
[wOz<<   制动器
^+p7\D/E(   前/后	S-'R84M,F   盘式/盘式
d.|*sZ&3p   车轮及轮胎
jzJQ/ZFS   车轮	gg.]\#3g   6J×15铝合金
F53 .g/[   轮胎	f[D %(   195/65 R15
=BN<)f^*s   性能
^tSwAanP\   最高车速	yxT}hMa   164km/h
:5&UWL|   0～100km/h加速时间	s S3RK   13.7秒
L})*ck   油耗及排放
\e%H5Wx    90km等速油耗	1*{ ` .   7.2L/100km
vz VXRX   排放标准	W$=MuF7R   欧洲Ⅳ