试驾大众开迪

z0UO<Y?9  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

4Qo1f5>N  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

}cej5/*  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

51 +M_~  
,Zf!KQw  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

q^N0abzgP  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

?]W~ qgA  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

 i"vawxm  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

i9rS6<
V'  

/b5>Qp  

7(bQ}mHl\  
]kD"&&HV  
#Exp51  
= &tmP  
7fHc[,  
3?2 FP|G8  
'3zc|eJt&  
Z&;uh_EC  
{GQ^fu;q  
t+!$[K0/  
~E2 KZm  
FQ<Ju.  
_=F=`xu  
1"MhGNynB>  
-$,TMqM  
lA| 5E?  
PCHu#5j_a  
.5^cb%B*  
;km`P|
<U  
}n]
Ng]KM`  
4Gk WRu1  
dH;8mb|#'  
TtK[nP  
2%
MC
Yn  
2VPdw@"~}  
;Y)w@ bNt@  
bUs0 M0y  
,yC-+VL  
ksc;X$f&4  
oOnop-z7  
EtJHR  
J cPtwa;q@  
z xMXXm;  
S-Wzou r,  
M*!agh  
*-MM<|Qt  
:axRoRg  
#1`-*.u  
33#0J$j7  
}2(,K[?  
MO&}r7qq  
V#cqRE3XNi  
enp)-nS0  
K^B%/T]d  
V13BB44  
JKX_q&bUw  
FVKW9"AyW  
fl;s9:<  
2Sq_Tw3^  
Ke-)vPc  
|xoF49
 
U"f??y%)  
z5Qs@dG  
1U\$iy8}  
} UyQ#U  
j;P+_Hfe/E  
o#i ]"  
[Z}B"  
P1d,8~;  
9t}xXk  
.\4l'THn,0  
!&0a<~Wi  
$%;jk  
QWQ!Ak  
a&8l[xe1  
M&eQ=vew.  
>s44  
P0a>+^:%  
;JMOsn}
8  
Lr!L}
y9T+  
`?Y_0Nh>  
vV$hGS(f~  
 }u
V?  
FJwZo}<6E  
Ma*dIwEp
 
BJ.8OU*9]S  
h. (;GJO  
6p=xgk-q  
:+^$?[6]  
s
1\BjSzk  
/ lM~K:  
zL8A?G)=M  
PzDgl6C  
{hz:[  
6~>k]G  
( Iew%U  
:%{7Q$Xv<  
A7H=#L+C  
M5]wU   
TO<g@u]*  
BzDS  
CM_FF:<tn  
*F[@lY\p  
Ad$CHx-  
D#"BY; J  
F3uR:)4<M  
o
4Ny9s  
s}1S6*Cr  
WSi`KNX  
$E >)  
dv7IHUFf  
/4x p?Lo:  
cy%S5Rz  
; 5.S"  
?V9Da;cj  
mR|;}u;d  
"$6 .L^9W  
G0^,@jF?b  
G~$[(Fhk  
Pi&8!e<  

7b[wu~'( n   一汽·大众 Caddy life
[NMVoBvG   外形参数
/1U e?)g   长	,^C--tgZJg   4405mm
oYm[V<nIl   宽	@1o/0y"   1802mm
D#cyOrzy   高	JjtNP)We   1833mm
g X@HO|.t   轴距	\(?rQg@ U   2682mm
Z)I+ @2   轮距 前	%^?fMeI|Y   1537mm
bHY=x}Hv   　　 后	(j%~u&+-   1531mm
d}OTO10   最小离地间隙	IWk4&yHUAu   154mm
W=lyIb{?^0   最小转弯直径	'>NCMB{*   11.3m
cT<1V!L4   整备质量	XO` 0>^g   1475kg(5座)
OSlvwH%(EE	=5Q]m6-SgV   1510kg(7座)
k,'L}SK   满载质量	4#ug]X4Y')   2200kg
CZ(/=3,3n   油箱容积	zY,r9<I8_x   60L
/)dFK~   行李箱容积	KyzFnVH3)   626～2305L
H X oX   发动机
||zb6|7I4   型式	,+;:3gRk9   直4
Zs2-u^3&   每缸两气门
>cL{Ya}Rz   排量	M] V.!z9B   1595mL
FY;+PY@I{   最大功率	)BV=|,j   74kW/6000rpm
Gp1EJ2d8   最大扭矩	+u#Sl)F   145Nm/3800rpm
pg5&=   驱动型式	DUQ9AT#3   前置前轮驱动
Z%KL[R}^w;   变速器
t; h+Cf4   型式	6wa<'!   5速手动
7vB9K_wCI   悬架
8AC.2v?_   前	#buV;!_!E?   麦弗逊式独立
\+evZ{Pu   后	;`PkmA g   钢板弹簧非独立
(DMnwqr   转向系
J9=0?^v-:B   型式	b{>dOI*.}   齿轮齿条式带电动可变助力
V1A3l{>L   制动器
>k|[U[@   前/后	6-"&jbvm   盘式/盘式
i+}M#Y-O   车轮及轮胎
<R2bz1!h.   车轮	7Kfh:0Ihhy   6J×15铝合金
FxeDjAP   轮胎	OI/m_x x@j   195/65 R15
'OEh'\d+x   性能
322)r$!"   最高车速	4Y'Kjx   164km/h
@lO(QpdG   0～100km/h加速时间	k6(9Rw8bCk   13.7秒
xkPH_+4i8   油耗及排放
y2=`NG=   90km等速油耗	4n9c   7.2L/100km
)&$p?kF   排放标准	i<>zN^zn   欧洲Ⅳ