2、底盘方面：用70年代初日本底盘，底盘缺少防腐蚀涂层，相比较通用和大众各系列车系来说，这都是一个重大缺点。通用就是小SAIL都有涂层，保证十年有效。底盘设计因为技术较老，相对新设计底盘，可靠性较高。和普桑差不多。
>Fp&8p`am
菱帅一出厂底盘就有做防腐涂层，在关键部位都做了加强处理，你自己有开过吗，你通用的垃圾车就不要说了，菜呕这种车来和LS比简直是侮辱，十多二十年的车来中国换个标志当新车买，SHITTTTT~~~
Vf$1Sj w
3、轮胎方面：使用185/65/R14，这是通用轿车用轮胎，价格便宜，更换方便。在普桑，通用SAIL，通用1.6LX/EXCELLE都应用广泛，应该说可靠性相当高，是不错的选择。如需经常跑长途和走路况较差的路面，钢制轮比铝合金轮更耐用，更安全。如购买此车就应关心的是轮胎是使用什么级别的，有V级、H级等，V级可承受210公里/小时的速度，H级可承受180公里/小时的速度。现在用H级的较多，用V级的为老款EXCELLE，新款用H级。
G>JxIrN0
傻问题，连速度标都不会看开什么车，H是210公里的，V是240公里，猪头。
X~%IM1+L;
4、传动方面：使用前置前驱，动力传输效率高，但前驱的劣势在于高速行驶时容易方向失控，因而前驱车基本要求不超过150公里/小时的速度。由于前驱，底盘会多出一根排气管到车尾，其实就是防止废气进入发动机和车内，因而看车时要看底盘的排气管是不是有良好的支撑和保护。本人因为看车后对此车没有兴趣，所以没看，楼主要买的话因看清楚。
$6Z[|9W^A
排气管在车尾关前驱后驱什么事？何况有哪辆车的排气管不是在车尾的？顶多后MR（后置引擎）的车的排气管短一点罢了。
~O8] 3+U
5、避震方面：现在多用麦弗逊联合避震和独立避震。就开车感受来说，四轮独立避震更好，特别是过坑时，不会影响整车平衡和过坑后的动力。凌帅应该是前轮独立，后轮联合，现在用什么真的不清楚，因为厂家会出于成本考虑更换。
(Y&R0jt
我想问问KY后轮是多连杆独立悬挂吗？傻！
;>sq _4_
6、空调系统：如果基本配置为手动空调，根据以往开日本车的经验，空调效果不错，但噪音较大，温度控制不敏感，容易过冷或过热，对发动机影响较大。
G6f %/m`
我感觉开冷气对动力有太大的影响。
J*/$ywI
7、发动机：使用日本三凌技术，沈阳制造的三凌发动机。这款发动机在国内比较常用，但款式较老。日本发动机有个特点就是精工，发动机体积小，动力比相对较大，起到了省油的特点（当然，最省油的还是车身轻，与欧美同级车比，重量至少轻33%）。但日本制发动机有个大缺点，就因为截面小，发动机长时间运作容易过热，造成早期劳损，这就是日本车不经用的特点。估计开个五六年是没什么问题的。另外作为心脏，凌帅的发动机外部过于凌乱，线七七八八，由于没有发动机保护底板，泥水会造成这些线路故障，但问题不大。请仔细观察发动机仓。丰田花冠冷却管没有任何保护层已经被车友发现了，我想凌帅也有点危险。这些管路不保护，就容易裂。日本人精到这个地步，也只能佩服他们了。再寻问发动机气门数，以及最大进气量和平常进气量，这对燃油燃烧性是个大考验。我自己开的是EXCELLE，最近发现新款EXCELLE尾气昌蓝烟的多，证明燃烧不充分，大家一定要注意。一是对环境不好，二是年检过关难，三是浪费汽油。对凌帅百公里用油我不是很清楚，听说大概百公里9升左右，还行。他们告诉你的7升绝对是不可能的，开高速都开不出，厂家出厂标准应该是6升，乘上个1.5的系数差不多就是实际用油量了。
%9fa98>
弱智，我能开到7升/100公里（市区）他是不是把他的垃圾KY吃下去？
(v9!g# [此贴子已经被作者于2005-03-28 10:22:55编辑过]
