请教与探讨：涡轮增压？水燃器？

市面上有電動渦輪增壓器賣的，不用自己ｄｉｙ呀，但不記得在那里看過的了．．．

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此主题相关图片如下： >]ghme  

有关改装问题，请到疯改学堂深造》》

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看了"diy水燃器"（一下简称diy)一文有如下想法，许多人对"diy"感到害怕，主要原因是对发动机处理水分解物---氢和氧的担忧。须知，业余条件下成功将水分解成氢和氧且要保证它们的纯度是很难的，何况是那么个“简单”（抱歉，偶看的确简单）装置。再则，氢、氧、汽油的混合气体在发动机里究竟是优是劣，估计也很少有人知道（除非东南的发动机工程师）。

偶认为，只要温度不能满足，必定有水分进入发动机，尽管发动机没那么较贵，但自家的”帅帅宝贝“..........，心痛！

哈哈哈....了解安装位置后你就会知道只要温度不能满足这个问题........是完全没问题的........而且...纯度这问题不用解决....因为我们不是将他完全分解..........氢、氧、汽油这3个东西....氧、汽油是必要的..至于氢........这个我还要向大哥问问....水分进入发动机(我们就是要水进去)..........而且....了解安装与原理后...你就不会觉得有啥米问题咯.....不过我发的那个贴子的制造我觉得有问题!要2个瓶子并连.....过2天给大家看看我的改良班图纸....

> ??跑了100多公里后就恢复到原状，检查水瓶干了才知道要经常补水（真费事），之后又慢慢察觉引擎的“阻力”增加了，高速松油门滑行速度无论平地或下坡下降异常的快，检查机油时看到颜色比以往深，黏度也增加了?热车时取油，却无法从油尺上滴下来?，使我不得不提前换油…….。事后我经常检查水位又发现，水加满溢出来都是黄澄澄的颜色，还夹带有沙砾和小土块，可见水瓶的滤心设计有待检讨了，其瓶子也没有泄水阀的设计，要换水只能从加水孔或进器口灌水。 @y,>cDg  
> 加水问题这个问题是设计问题..而且....他安装的位是不是有问题????会有沙与土的?或是他进气位的过渡非常有问题.!!过滤效果居然差成这个样子)!..> ??种种不便衍生出了一种恐怖的后果……，由于水加多了满出来，设计上无法使水位排放降至安全界线，这样的情况下把车子发动……水顺着进气歧管被吸入了燃烧室，点火之后…。聪明的爱车族就知道发生什么事了，车辆就像肺结核病患，严重抖动数秒后才趋于平缓，我以为只要不再抖就等于没事，也不以为意继续行驶，直到某日又不慎水位过高，(汗死.....完全是使用不当造成的后果...当然...也可以说是设计问题..用双瓶子并连就不会有这个问题出现....他这样等于完全是把水倒进发动机里面.....不死才怪..!)但这一次却连发动都发不起来，我赶着出门不得已踩着油门点火，折腾了一番终于点着了，车身犹如肺痨末期， 引擎似乎随时会跳出来…….，好不容易平缓后怠速时，可以感受到车身明显异常颤抖，彷佛肺结核好了却染上了哮喘，跑了两三天还是好不了只好回原厂求助了。技师告诉我其中一缸的火星塞殉职了，为求一致把原来的白金火星塞整组换成原厂的，得到的结果是抖动比没换之前还严重，?太扯了吧，四缸点火竟然比三缸点火还遭?他们测试校调了一番后依然如故，他们没有明讲但强烈暗示着…我加装的东西有问题，尽管如此技师长跟我建议说，可能一缸长时间没有点火有积碳的可能，先跑一阵子还不行的话再回来吧！到了这步田地也只能听从专业了，立刻上了快速道路以4000-6000rpm来回奔驰近一个小时，且往后几天内经常高速巡航于北二高，还是无效……没办法，此时已经体认到事情的严重性了，只好向母厂的Sales招手了，一送进去就把非原厂配备全拆了，并告诉我火花塞才用没多久整组都生锈了，表示燃烧室有水气存在，又换了一组并清洁了节气阀?就是混合空气和燃料的那玩意?，给我的结论前半段还是一句：跑一阵子还不行的话再回来吧！而后半段就精采了，听的我冷汗直流：如果再回来的话只有拆引擎一看究竟了，至于费用方面就要看什么程度了………，等于是说下次来的时候如同粘板上的肉，任人宰割了。之后每次行车前都会双手合十对着平安符祷告：“要改善、要改善……”只可惜，当时正值农历七月，我拜错对象了………………… C%"aj^u  
> > ??隔了一周我清算户头余额之后，战战兢兢把车开到母厂准备上手术台，师傅短暂的检查之后说：还好机油没变色，那问题只在上半部，可以不用把引擎吊出来……听完这话我也不知道是否该感到庆幸，接着他们开始进行手术工程了，说实在的那时候我在一旁全程监视有点不恰当，只见螺丝、皮带、零件等一个个被卸下来，看的我有如身上的肉一块块被割下来，还要忍受旁观者的舆论压力：喔~！嘛帮帮忙，才新车而已就拆成这样………没想到拆个引擎上端就花40多分钟，我和师傅们都湿透了衣裳，一边是拆到流汗，一边是看到冒冷汗……谜底终于揭晓了，四个活塞顶头全布满了黄澄澄的锈，拆下来火花塞也全锈蚀了，汽门杆16个有12个严重锈蚀，原本的平面因生锈呈现不规则凹凸，以至于无法跟孔密合，造成漏气产生不正常的哮喘症状?抖动现象?，(不理解点火的地方怎么会锈....除非是没在加机油的情况下倒水进去泡住......火花塞生锈?现在的火花塞居然是铁做的????难为我自己那套后备用的火花塞泡水里面一个星期都一点事也没有<试着用水清洗表面的油污>)生锈的汽门杆要外包给工厂车床加工，还有垫片订货?原装进口，Not MIT?都需要时间，因此所担心的手术费还是悬而未解，Sales只跟我说不到4000块钱，那我只能估计约在0-3999之间……

在爱卡网看到篇”涡轮增压“文章，大意是：进气口前端安装一截”导气管“、前面装一风扇，利用风速及发动机吸气使其高速转动，从而增加进气量..........。疯改学堂有写......

水器通过气门进入汽缸会对气门产生腐蚀作用的！这次俺8跟风拉~！

还有个简单的方法，把水直接加到油箱里（想办法让油水混合），通过喷油嘴喷进汽缸会更好，因为喷油嘴里没有空气，所以8会腐蚀喷油嘴。

以下是引用空空猫在2005-03-05 08:48:49的发言： z8v]Kt&  
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水器通过气门进入汽缸会对气门产生腐蚀作用的！这次俺8跟风拉~！

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还有个简单的方法，把水直接加到油箱里（想办法让油水混合），通过喷油嘴喷进汽缸会更好，因为喷油嘴里没有空气，所以8会腐蚀喷油嘴。

最新了解......水气不用经过节气门..直接由废气回收管进入机头....而那里是没有可以生锈的零件.......你的让油水混合的意见............................晕倒........水和油怎么混合?..喷油嘴不会因为水与空气而腐蚀.....因为本来我们的车车里面就有气油与水(加油时怎么都会加到一点的)而且油嘴的材料是不会腐蚀的.....我自己那套都泡在水里NNNN久了..拿起来还是新的一样....