（ZT）你的车买没多久，一般不会出去这情况！
加、减档后过档（过渡）操作出现“前冲”或“后顿”现象，
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是因为过档时油门匹配不当所造成，这是新手驾驶车辆的常见现象，
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如不注意改进操作，会一直延伸到今后。
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不带油门或油门偏小过档，会出现“后顿”现象；
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油门过大过档，会出现“前冲”现象；
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实际过档操作时，很难配备绝对准确的油门，所以我们在过档时，
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除了配备相应的油门时，还同时用离合在接触点上作短时间的压平衡，
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压平衡时间的长短取决于车速是否跟发动机速度平衡（无“前冲”“后顿”现象）；
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养成过档“根据车速配油门”的好习惯，就能逐步实现过档的平衡、快速！
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常用过档要点：
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1、正常加档配小油门；正常退档配中油门；上坡正常退档配中小油门；
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上坡提前退档配中油门；
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2、制动后退档，挂入与发动机怠速相配的档位时，不配油门；
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挂入相应的正常档位配小油门；
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3、如果加、减档后，想利用档位减速时，不配油门，用离合器压平衡。
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新手操作过档，最好都用小油门加器合压平衡，车辆行驶平稳后再加油加速！
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多练习油门与离合器的配合，配合好就不会了！
