首先感谢OULIE提供的君阁易坏眼镜盒改造解决方案，经验证是个完美版方案。
m28w4
OULIE的方案见》
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111252.htm |LH*)GrD*t X{9o8
*V v=-3 ,C 近日我的车子在烈日暴晒下眼镜盒一直自动打开，而且很难关上。由此决心自己也改造一下。参考了以上oulie的方案。
"m;]6B." pF+wH MhUe \[I . 工具：一字螺丝刀 十字螺丝刀 尖嘴钳 细小平头螺丝 细小自攻螺丝 回形针或铁丝 加热器（打火机或煤气炉） 各一个
G5y @EOR] ^?!] TKu68/\) 
pkN:D+g S OWXye4`* y.*=Ww+ sE%<"h\_0 1，拆眼镜盒
@ "{' j 透明灯罩有4个凸出卡子，用一字螺丝刀从这4个位置边上缝隙插进去撬出来灯罩。
Z`oaaO 灯室内左右有2个螺丝，打开的眼镜盒内有1个螺丝，用十字螺丝刀取出这3个螺丝。注意：手尽量不要碰到灯泡（手汗和油沾到灯泡上，开灯高温容易爆），碰过了收工前要擦干净。注意：一只手拧螺丝另一只手要用拇指食指捏住螺丝，否则螺丝掉落可能很难找，如果掉入手刹缝隙那就很麻烦了。
,5\2C{ 3个螺丝卸掉，眼镜盒已经掉下来了，先托住，因为还有室内灯接线没拆。捏着线路接头卡子拔出插头，OK 可以拿下眼镜盒去处理了。
pF sCd"zv <'} b*wUB +}7E
a:K 
G$;]
?g h4CTTe) 0jxO |N 2) ]y3pE}R 2，改造眼镜盒
+kj zn]} f 眼镜盒背面是有MITSUBISHI字符印记的，原厂正品。不过这个眼镜盒配件确实设计制造都不太符合三菱水准啊。
Zimh _ 可以看到原厂眼镜盒的卡子就是一颗极细小的铁柱，一看就是弱不禁风不耐用，很容易掉落，而且卡不住。用尖嘴钳拔出那个小铁柱。
x&'o ]Y 接下来要用高温（回形针或铁丝）去焊穿细插铁柱的孔。
N;uUx#z 处理一下回形针或铁丝的形状，用尖嘴钳夹住去加温（用打火机或煤气），加热3-5秒就足够了，然后夹着从原先细铁柱的空洞插进去往里怼。一次怼不穿就多来几次。
%m9CdWb=w 怼穿后，从原先小铁柱反方向进入，先用自攻螺丝往里怼，大概进入1/3深度，就可以改用最终替代品细小平头螺丝旋进去了，不好用力的话就用尖嘴钳夹住螺丝头慢慢转。
\#CM
<% %JtbRs(~q K$H
<}e3 
T$KF<
= *f5l=lDOB "CQw/qZw LZ U$ 
^j )BKD- ZJ,cQ+fn ?BA^YF Q@@v1G\ 3，调试
M$Zo.Bl$( 一口气把平头螺丝全部拧进去，按住眼镜盒盖子关上，咔嗒一声，完美。。。然后，发现打不开了，尴尬。
Mg,:UC: 可能拧的太多了，彻底卡住了。打不开其实也就算了，但是那里还要拧一颗螺丝呢。
6 15s5ZA 在暴力拆解之前，终于解开机关，就是拧松旁边白色塑料片上的螺丝（不要全拧开），然后用一字螺丝刀把白色塑料片往外掰，就可以打开盒盖了。重新拧紧塑料片螺丝。
3@Z#.FV~C[ 接下来慢慢调整替代品螺丝的深入尺寸，直到可以顺利牢靠的咔嗒咔嗒关闭和打开。调试完成。
)}vNO E?X~ x_Jwd^`t! {!|}=45Z 
@/ZF` : ~%?`P/.o dq[Mj5eC >.dW jb6t 4，把眼镜盒装回
6#IU* 先插上顶灯接线，这时候不要去试开灯，不会亮。因为那3个固定螺丝是与车身连接起到搭铁地线的作用。托着眼镜盒拧好3个螺丝，然后用一字螺丝刀顶着灯罩4个凸出点把它怼进去。
u%~igt@x 试灯，试眼镜盒开和关。完美。这样改造一下，眼镜盒可以用到车子不要的时候都不会坏了。
-V: "l Qg6 W5Hc 765p/** T0&f8
