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短时间内 造成发动机大修的故障有哪些?

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发动机大修属于汽车维修中比较大的维修项目了,需要把发动机所有零件全部拆下来,再重新更换组装,技术要求较高。而发动机正常磨损导致的大修,一般需要几十万公里,公里数较多。那么因为车子的故障,导致短时间内就需要大修的情况都有哪些呢?

1.水温过高。几分钟内就能导致大修。夏天开车,特别是一些老车,水温高的故障很常见。水温高,说明散热能力下降,或者没有散热能力了,那么发动机的温度也会迅速升高,造成缸体和活塞膨胀变形,进而造成活塞环断裂、拉缸等。可以想象一下,两个被烧红了的铁块,还在相互之间运动摩擦,势必会两败俱伤。因缸体变形,水温过高,气缸垫也会变形或被高温烧蚀,冷却液会混入机油油道,引起发动机各个部件润滑不良,磨损大大加剧。因为过高的温度,各个运动件之间的油膜也会被烧蚀破坏,磨损加剧。

如此以来就必须要大修发动机了,从水温高到出现上述现象,时间是很短的,气缸垫的损坏是最快的,从水温表超过红线开始,只需几分钟时间。因此,一旦出现水温高,务必立即停车,检查是否缺水或等待救援。怎么知道水温高了?首先可以看水温表,水温表的正常温度在90度左右,超过100度就是偏高了。那开车时总不能一直看水温表,那也可看仪表上出现的水温报警灯,当水温高时,此灯会亮起,这个还是比较明显的。最后,若是水温高,冷却液会开锅,某些车型会溢出来,产生大量水蒸气,从前机盖处冒出,这个最明显,但不是所有车型都能溢出来。

2.机油的缺少。车辆因为漏机油或烧机油,导致机油缺少了,同样能导致发动机大修。因为发动机的高速运转,没有了机油后,形成干磨,也会在短时间内磨坏。机油缺少,活塞和气缸得不到润滑,活塞也得不到机油的降温,会因局部温度过高膨胀,引起爆缸,卡死在气缸里。所以缺机油的危害也是很大的,若是车子有漏机油的故障,需及时维修,经常检查机油液位。

3.正时皮带断裂。用正时皮带的车子,若是皮带断裂,会使运动中的活塞和气门不同步,导致气门弯曲,活塞受伤,连杆弯曲,就需要大修了。正常情况下,活塞运动到最上方时,进排气门都是关闭状态,两者接触不到,而正时皮带断了之后,活塞和气门便不能协调的工作,当活塞快运动到最上方时,此时气门打开,二者就会顶在一块,两败俱伤。所以正时皮带需要按时更换,一旦断裂,损失就大了。

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