首先感谢OULIE提供的君阁易坏眼镜盒改造解决方案,经验证是个完美版方案。
=T7lv%u OULIE的方案见》
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111252.htm 1=o|[
7 x&^>|'H >{/As][ 近日我的车子在烈日暴晒下眼镜盒一直自动打开,而且很难关上。由此决心自己也改造一下。参考了以上oulie的方案。
E`A6GX n7A %y2 NT1"?Thx| 工具:一字螺丝刀 十字螺丝刀 尖嘴钳 细小平头螺丝 细小自攻螺丝 回形针或铁丝 加热器(打火机或煤气炉) 各一个
Le?yz
f )ZHo7X 8am/5o
3W#f
Fy m|8ljXX =)O%5<Lwx q"OJF'>w5 1,拆眼镜盒
g/_j
"Nn 透明灯罩有4个凸出卡子,用一字螺丝刀从这4个位置边上缝隙插进去撬出来灯罩。
NJqjW 灯室内左右有2个螺丝,打开的眼镜盒内有1个螺丝,用十字螺丝刀取出这3个螺丝。注意:手尽量不要碰到灯泡(手汗和油沾到灯泡上,开灯高温容易爆),碰过了收工前要擦干净。注意:一只手拧螺丝另一只手要用拇指食指捏住螺丝,否则螺丝掉落可能很难找,如果掉入手刹缝隙那就很麻烦了。
X
8#Uk} / 3个螺丝卸掉,眼镜盒已经掉下来了,先托住,因为还有室内灯接线没拆。捏着线路接头卡子拔出插头,OK 可以拿下眼镜盒去处理了。
g)/#gyT4Y ~bsL
W:.' fx#Krr@
N |nZf5{ </@3}rfUPg H7&bUt/ Q/u1$&1 2,改造眼镜盒
~P5;k_& 眼镜盒背面是有MITSUBISHI字符印记的,原厂正品。不过这个眼镜盒配件确实设计制造都不太符合三菱水准啊。
%"{jNC? 可以看到原厂眼镜盒的卡子就是一颗极细小的铁柱,一看就是弱不禁风不耐用,很容易掉落,而且卡不住。用尖嘴钳拔出那个小铁柱。
hErO.ad1o 接下来要用高温(回形针或铁丝)去焊穿细插铁柱的孔。
Kp.d#W_TX 处理一下回形针或铁丝的形状,用尖嘴钳夹住去加温(用打火机或煤气),加热3-5秒就足够了,然后夹着从原先细铁柱的空洞插进去往里怼。一次怼不穿就多来几次。
\cKY{(E 怼穿后,从原先小铁柱反方向进入,先用自攻螺丝往里怼,大概进入1/3深度,就可以改用最终替代品细小平头螺丝旋进去了,不好用力的话就用尖嘴钳夹住螺丝头慢慢转。
t7].33%\ )!tqock*v "jFRGgd79
g4"0:^/ hynX5,p;. V <;vy&& f:)%+)U<Xm
_0uFe7sIZ F_ Cp, fNkN u\,("2ZW9+ 3,调试
Wg3\hv29 一口气把平头螺丝全部拧进去,按住眼镜盒盖子关上,咔嗒一声,完美。。。然后,发现打不开了,尴尬。
}E}b/ulg1 可能拧的太多了,彻底卡住了。打不开其实也就算了,但是那里还要拧一颗螺丝呢。
tc_D8Q_ 在暴力拆解之前,终于解开机关,就是拧松旁边白色塑料片上的螺丝(不要全拧开),然后用一字螺丝刀把白色塑料片往外掰,就可以打开盒盖了。重新拧紧塑料片螺丝。
PhS`,I^Z 接下来慢慢调整替代品螺丝的深入尺寸,直到可以顺利牢靠的咔嗒咔嗒关闭和打开。调试完成。
`3v!i
q*<Fy4j V7zF5=w
iK*2 Z$`lw _)J;PbK~ `"0#lZ`n Bi"7FF(z 4,把眼镜盒装回
h[D"O6 y 先插上顶灯接线,这时候不要去试开灯,不会亮。因为那3个固定螺丝是与车身连接起到搭铁地线的作用。托着眼镜盒拧好3个螺丝,然后用一字螺丝刀顶着灯罩4个凸出点把它怼进去。
L\||#w 试灯,试眼镜盒开和关。完美。这样改造一下,眼镜盒可以用到车子不要的时候都不会坏了。
huu:z3{=J |3f?1:"Z x^kV;^ I ahNpHTPa