http://bbs.12365auto.com/postcontent.aspx?tID=87183 S.)+C2g,@ :~PzTUz l,w$! FnmR P_y8[ Y]? 如果被立体车标插一次，你就不会喜欢了。
up^D9(y\ 立体车标看起来很高大上，其实以前的汽车，基本上都是立体车标，一点也不稀奇。
L^b / +R# 布加迪的抠脚女汉子。
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$(A LxC 别克也有过女神车标。
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^.:dT?@R 克莱斯勒的羚羊车标。
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<*z!y 1934年，凯迪拉克LaSalle的箭头车标。
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FXd><# U 为什么如今立体车标越来越少，几乎快消失了呢？首先，是为了安全。
`Ir{ax&H.e 以前的汽车更关注车身是否结实，通俗的说法就是“铁皮够厚，车不容易撞烂”，随着时代进步，人们的观念发生了转变，更加关注人的安全，这里所说的人，不仅指车里的人，也包括行人。
+PfXc?VU 保护车里的人相对容易，保护行人就难了。
WD${f#]N 一旦发生碰撞，立体车标就可能会飞出来，插进行人体内。由于年代久远，已经找不到相关照片了。但下面这张照片可以作为参考：美国另类金属乐团NOVAEYES贝司手Karl Whinnery驾驶高尔夫遭遇车祸，气囊救了他一命，但方向盘上的VW车标在他手臂上留下了“血之印记”。
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d} {d5 -_a 你想想看，方向盘上略有凹凸的车标都把皮肤搞成这样，更何况立体车标？尤其是上面那个凯迪拉克的箭头车标，插中要害还有活路吗？
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R3 所以如你所见，立体车标越来越少了。同理，前后保险杠以前是金属的，现在很多换成塑料的了，是为了低速碰撞时保护行人，另外小磕小碰时只是掉漆，不至于凹进去。有人还觉得保险杠换成塑料的是在偷工减料，这就误会大了。
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`Fn6*_ n 随同立体车标渐渐消失的还有跳灯，也就翻灯。1939年，通用发明了这玩意。1940年，美国规定所有在美国售卖的车都必须用这种灯。2004年，最后一款有跳灯设计的雪佛兰克尔维特C5停产。消失的原因和立体车标一样——跳灯的菱角形状会对碰撞的行人会造成二次伤害。
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D;RZE 此外，汽车的行政属性问题也是立体车标消失的原因。随着时代的变化，汽车走进了家庭，行政属性越来越弱，即便是奔驰这样的豪车也不再是有权势的象征，因此奔驰C级、全新奔驰E级长轴版推出了立标、平标两种车头供用户选择。
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B"9 /+Yj 也许，手贱的熊孩子也是立体车标消失的因素之一。
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zURob MpE# 目前使用立体车标的品牌还有四家：劳斯莱斯、宾利、奔驰、红旗。
Z6Owxqfht 劳斯莱斯的天使车标可以伸缩，车速60km/h，停下来，碰到车标，车标就会缩回去。这么做一是为了行人安全，二是防止车标被盗，毕竟24万一个。
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.7!n%Ks 宾利的立体车标是选装，且需要手动升降。但新慕尚增加了热感应防盗功能，跟劳斯莱斯一样，一碰车标就缩回去。碰撞时，宾利的车标也会收起来，同样可以做到保护行人。
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Fkq$] 奔驰的立体车标不能升降，那发生碰撞时会伤害行人吗？其实还好。虽然是立体的，但圆环将三叉星包住，杀伤力估计跟大众的VW标差不多，也就留个血印。
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Y BV 至于红旗，你放心，红旗车主撞到人了能搞得定。
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Lx-ofN\ 当然，立体车标能加装，不过不建议，道理已经讲得很清楚了。
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