.h-:)e*
;]3Tuq
(2005年01月28日)
Sp: `Z1kH
/!rH DcR
g|tnYN
三菱汽车 (以下称:「我公司」)本日发表截至到2007年年度(2008年3月期)的新经营计划「三菱汽车振兴计划」。通过实施此计划,力求稳定、健全地强化我公司的中长期事业发展及财务状况。
{.v-
Z%Q[W}iD 1. 目前状况
7'uuc]\5>
Elw fqfO 我公司于2004年5月21日公布事业再生计划以来,根据该计划所制定的恢复信赖、改善收益状况等诸多措施进行了认真的实施。这期间,通过对过去召回问题进行了彻底调查,并于去年9月完成了关于市场措施的报告等活动,使企业风气改革得以顺利发展。
b"n0Yk1 但是在处理过去召回问题上,由于采取措施不完善,致使恢复信任工作延迟,导致销售额明显下降。这也使原本潜在的生产能力过剩问题凸现出来。同时我公司事业恢复的延迟及对于财务健全性所产生的疑虑,结果是原本为事业再生所确保的资金不得不用来偿还有息债务,导致的结果是资金不足问题日益突出。
Ry9kGdqO 为了突破现有状况,实现公司的事业振兴计划,在继续实施信赖恢复活动的同时,为能确保收益改善必须追加对策,所以制定了新的经营计划「三菱汽车振兴计划」。
Hy}oSy26
3VNYDY`> 2. 对于企业风气改革所采取的措施
i [,9hp
2Iv&XxSo 恢复信赖与企业风气改革是我公司实施振兴工作中最为优先的事项。以CSR推进本部为中心认真地贯彻实施了遵纪守法政策。通过公司外部有识之士所组成的企业伦理委员会,以公司外部的审视角度对公司进行指导与提出建议。同时,公司所有职员都将通过企业伦理讲座,强化对于企业伦理的认识,并且让每位员工提交 「遵守企业伦理保证书」。
$aIq>vJO9 今后为了更好的进行企业风气改革,将工作转移到「解决跨部门活动课题问题」「培育人才及提拔到重要岗位」 「完善『顾客视点』实践状况的人事评价体制」 「促进销售公司的人才交流及部门间的调动」等方面上。
Y
1v9sMN, 现行的「关于召回问题的公司外部律师调查」活动将于本年度结束,届时将进行公司内部处分及制定防止再度发生的措施。
(tG8HwV-
irZMgRQAT 3. 「三菱汽车振兴计划」的重点
w;
rQ\gj
GMv.G ◆顾客第一,提高信誉
[}+h86:y • 从市场到售后服务都将本着顾客第一原则
[@_IUvf^. • 从根本上提高产品信誉
IE*5p6IM~ ◆事业战略
'pa8h L • 考虑下滑风险,制定销售计划
J|uSj/8 • 积极推进与其他汽车公司的事业合作
'-2|GX_
o • 纠正生产过剩的设备及销售体制的规模(美国、澳大利亚、日本)
oFDJwOJ'Bj ◆强化资本及资金
ZK?:w^Z • 强化财务体制,确保振兴事业资金
&?0hj@kd~ ◆强化经营执行能力
V?C_PMa • 以新的领导班子为龙头,进行指挥
,}HnS)+ • 构筑彻底follow up体制
P(XNtQ= K
4. 必须实现的目标
T7!=KE_z
D[iIj_CKQ ◆在2006年度实现盈利(当期利益:80亿日元)
|
QI-gw ◆在2007年度巩固盈利体制(当期利益:410亿日元)
bUi@4S
5. 事业战略
p3r1lUw
y[!4M+jj
tK|hC
[
\[+\JWJj
(1) |
F*d{<
销售计划 |
8[FC
{-S0m=
「三菱汽车振兴计划」中制定的销售计划是根据现有市场动向及各个区域的具体情况,彻底排除下滑风险,从而制定出可以实现的目标。其结果为事业振兴计划中各年度的销售目标进行了下方调整,到2007年度时恢复到2003年的150万辆的水准。 |
{F
k]X#j
5H 1(C#|
(2) |
1"odkM
商品战略 |
u'K<-U8H
+Kq>r|;
① 汽车运动的定位 |
c>UITM=!I
iqoPD4A
我公司视汽车运动为汽车设计和开发活动的核心。通过参加达喀尔拉力赛及WRC等赛事所获得的技术、相关情报作为「SPORTY DNA 」「SUV DNA」,反馈到所有市场销售车型的工艺中,从而制造出安全耐久,具有高性能行驶性能的汽车,并以此作为商品特性,提高附加值。 |
zIo))L
J5o"JRJ"
② 合理进行车型投放 |
{[9^@k
SA&wW\Ym]
削减地区特供的小规模车型,通过集中具有高竞争力的全球型车辆的经营资源,提高开发及生产效率。 |
an7N<-?
z]WT>4
③ 新车型投放计划 |
}n=NHHtJ
ZJpI]^9|
比较过去4年,将大幅增加在各地区的新车型投放。通过各区域积极投放新车型,扩大收益机会。 |
Jc)1}
.9xGLmg
(3) |
rYJ))@
合作战略 |
ge[i&,.&z
qM0MSwvC=
加速推进事业的选择与集合工作,寻求与其他公司的战略合作的可能性。具体为日前发表的扩大向日产汽车提供小型汽车的OEM生产(3万6千辆/年)。同时公司与Peugeot-Citroen Group (PSA) 就以OEM形式提供乘用车的谈判已近最后阶段,预计于二月初签署协议。
IdxTo Mr 并且,今后还将追加探讨扩大OEM车型供给、零部件相互供给、共同物流、零部件共同采购等事宜。 |
3ms/v:\
Nr9[Vz?$P
(4) |
rx>Tc#g
地域战略 |
d7J[.^\
i?>>
9f@F
① 日本 |
#A/J^Ko
QP5:M!O<)
推动建立恢复稳定利润的集团结构,公司及其销售公司将继续紧密合作重新获得客户信赖,采取如为340万用户实施的免费检查等另外的措施。公司也在对其销售网络进行重组,并推动强化售后服务。 |
uP{+?#a_-\
%*5g<5
② 北美 |
h`EH~ W0:z
[Yx-l;78
北美仍然是公司重要的核心市场。为了使这一市场以利润为基础进行运作,公司将通过引入新管理结构、新车型投放、减少对团购(fleet sales)的依赖等来重树品牌,同时公司将对过剩设备进行亏损处理,并通过增加出口本地产车辆,提高产能利用。
nF. ;LM 公司也在着手解决引发北美地区运营的显著的金融问题,目前正通过向Merrill Lynch出售一部分金融资财,来降低不良贷款的风险。公司也计划与Merrill Lynch 成立新的合资公司,创建具有竞争力的、吸引消费者的金融方案。 |
K{=r.W
L_
Xn
,
③ 欧洲 |
=#.8$oa^
?b*/ddIs
使欧洲运营由获利阶段向增长阶段提升,公司将努力围绕强大的车型产品线促进销售,也将推动强化其管理和销售结构。 |
8(vC jL
2_oK5*j
④ 中国 |
|MOn0
*
D_l/Gxdpr
将中国定位成为核心市场,公司正不遗余力地推动并利用三菱在中国牢固、健康的品牌形象,并扩大在华运营基础。除通过增加与本地公司资本联合,以扩大可提供的三菱品牌车型以外,公司同时也积极着力建立、扩大其销售网络。公司正在考虑利用其在华发动机合资企业,使中国成为亚洲主要发动机生产中心,并将在华建立研发设施,以便能及时地对公司产品的本地市场需求做出反应。 |
&57qjA,8<
FSW3'
⑤ 其他市场 |
;el]LnV!O
t!
6\7Vm/
公司在采取措施增强其在ASEAN市场的运营基础。这些措施包括强化在泰国的销售,在马来西亚建立销售结构并重组在印尼的运营。公司还将通过增加在泰国的产能,强化生产基础,使其成为向全球市场出口生产基地。
?,WUJH?^ 对于澳大利亚市场,公司将关闭其发动机工厂,缩减其组装厂规模。公司将实施亏损处理来解决过剩产能问题。 |
Zr\2BOcc.l
ceqFQ
(5) |
DG_}9M!DW@
削减成本 |
*zJD$+Fo
C=8H)Ef,l
① 人员计划 |
5Qb;2!
"@(58nk
通过完善组织、使业务效率及工作程序得到改善,工作流程合理化及自然的人员减缩,公司的员工名额精简计划正在进行,并预计达到最初目标。公司也在努力推动进一步改进工作效率。 |
P?xA$_+
hUBF/4s\
② 材料成本 |
n7@j}Q(&?
D]jkR} t
考虑到因销量下降及原材料成本上涨所带来的采购市场下滑因素,新计划的目标是,与2003财年相比,到2006财年的累计增加基础上减少900亿日元材料成本,虽然这与原有财政目标相比,有所下滑,这个数字保持了事业振兴计划所要求减少的15%。
NfOp=X?Y
|
0juDuE? 6. 公司理念及发展方向
4Mi~1iZj
V\"1wV~E 事业再生委员会将号召公司内部的青年员工就各种问题展开讨论。为实现企业的社会责任,进一步明确了我公司的企业理念、经营之本,在此基础上向每位持股者表明了发展方向。企业理念定为「三菱汽车继续致力于负责为客户、社会提供驾驶乐趣和安全保证」。
!:d L~n
<>n9
'i1 7. 盈亏目标
e$32
_;7fraqX 为反应上述措施,在事业振兴计划中规定的数字目标,涵盖到2006财年阶段—累计净销售、运营利润、一般利润、净收入项目在三菱汽车振兴计划中进行了下滑制定,新计划预测,虽然在2005财年之前,对于公司恢复盈利来说是困难的,将在2006财年扭亏为盈,在2007财年将创造达到创纪录的410亿日元的盈利。
c_Tzyh7l4
v&r=-}z2! 8. 修正2004年度业绩预测
-%H%m`wD
l2s{~ IC 本年度销售计划预计比前年度减少19万辆,为133万7千辆。在2004年11月公布的中间决算中曾经估算为减少6万3千辆,达到140万辆。
nj 业绩预测将修正2004年11月的盈亏预测,连结销售额比前年度减少4,844亿日元,为2兆350亿日元。营业盈亏与前年相比亏损扩大了351亿日元,预计营业亏损1,320亿日元。经常盈亏比前年度亏损增加了867亿日元,预计将有1,970亿日元的亏损。因此本期盈亏额将比前年度进一步恶化2,566亿日元,预计亏损共计4,720亿日元。
u7#z^r 本期盈亏状况比2004年11月时所估算的2,400亿日元亏损大幅度恶化,其主要原因为修正在美国、澳大利亚销售数量,进行特别损失记入的亏损处理。
mW +tV1XjG
t%$@fjz 9. 支援体制:资本•资金增强
!.-.#<<_a
nh0&'hA
75AslL?t
Y|RdzCM
*8UYS A~v
j
ug'g
(1) |
X:{WZs"[x
资本增强措施 |
fYn{QS?
3agNB F2
三菱集团3家公司将全面地给与支援,在本年度中通过发行总额为2,700亿日元[三菱重工业:500亿日元、三菱商事:700亿日元、东京三菱银行:1,500亿日元(其中债务转化股500亿日元)的普通股及优先股进行增资。
{
+\'bIV[ 我公司本年度将进行资产的亏损处理,该处理措施将导致资本损失。但是通过上述资本增强措施,使自我资本恢复到正常水准变为可能,从而推进了我公司的财务体制的健全化。
A8!Ed$@ 通过增资,三菱集团三家公司持有我公司股票比例将变为34%。同时三菱重工业持有我公司股票比例将达到15%,因此我公司将从2005年度开始成为该公司的权益法适用公司。 |
z{M8Yf |
H!. ZH(asY
(2) |
pw;r 25
贷款等计划 |
FF3&Y^+^"
Oj-r;Tt_G}
计划贷款2,700亿日元。其中新贷款2,400亿日元,剩余的300亿日元将在2005年度通过三菱商事对于我公司事业用资产的收购或增资来筹措。 |
kXMP=j8
;b|
(3) |
*73AAA5LKa
资金用途 |
p&uCp7]U
xh`Du|jvm
通过资本增强?资金筹措措施所得到的总额为4,900亿日元资金(除去债务转化股500亿日元) 将作为实现公司「三菱汽车振兴计划」的基础资金,最大限度地用于研究开发及设备投资。 | |