比亚迪发布官方声明 回应电动的士充电爆炸

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来源：腾讯汽车   时间：2013-6-20 16:10  编辑：牛钢 <R7{W"QTA)  
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    比亚迪就港媒报道比亚迪电动的士在香港充电爆炸一事发表官方声明，以下是声明全文： ^aSb~lce  
    关于香港苹果日报报道比亚迪的官方回应 )q
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    6月18日下午，香港爱民邨一地库内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒出现部分熔化现象。 uyWheR  
    故障总结： z%D7x5!,R  
    1、经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起过热。 NIs7v  
    2、正在充电的车辆更换其它充电盒完成充电后驶离，故障并未造成其它损失。 tJ^p}yxO  
    3、经排查，其它充电设施并无相关隐患，此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。 N9w"Lb  
    后续措施： y#GHmHeh  
    1、故障发生后，技术人员立即对其他壁挂式充电盒进行安全检查，以杜绝类似现象发生。 5NhFjPETr  
    2、完善充电盒安装、操作规程，加强充电设备检修排查。 2z-Nw <bA  
    比亚迪汽车(微博)销售有限公司

股價跌了3.5元 )J 'F]s  

領匯停車場將所有比亞迪的東西封住不能用，等候機電處驗證之後解決問題才開放，剩下10多加可憐的小貓沒電，只能在比亞迪的門市充電！ I q|'#hs  
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多次聲明不是車子的問題，是充電器的問題，一次性等於大夥失去信心的。

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現時電動汽車的充電器主要分中、美、歐、日四大制式，其中美、歐、日是屬國際制式；比亞迪則使用中國制式，是有一套獨特制式，與其他國家不同，所以需要特別充電裝置。今次香港有比亞迪電動的士充電器爆炸事故，有學者認為是內地的電動車用高壓電流充電引致，因高壓叉電雖快，但容易短路，甚至起火。 c~Y g(  
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代理：充電系統冇問題 D14i]   
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理大機械工程學系工程師盧覺強表示，比亞迪使用的e6型號「電的」，車底是用六個電池組成的並聯電池，充電器用480瓦特（Watt）向電池充電，屬高壓電流，是「快速叉電」型電動車；而一般的電動車充電器是220瓦特，較比亞迪少一倍，充電需時但較安全，「長時間高壓叉電，會有高溫效應，當絕緣體會脫落，會短路，甚至着火」。 D"GQlR  
理大電機工程系教授鄭嘉偉則表示，是次爆炸事件，電池鬆或接觸不良等原因亦可能引起爆炸。本港電動的士代理森那美銷售經理余先生承認，e6有六個電池組合，電組比外國一般的電動車多，但堅稱充電系統「冇問題」。 H1kxY]_/  
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自動灑水系統易傳電 ^ woCwW8n  
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盧覺強指在停車場設有該充電設施，要注意消防系統是否適合，「如果上面灑水系統，淋水就可能傳電」。 y=spD^tM8  
記者到黃大仙龍翔廣場停車場視察，快將啟用的六個充電器，天花板亦設有自動灑水系統，一旦發生火警恐有傳電之虞。其實「電的」引入本港前，港人便懷疑電動的士的安全。 \:@yfI@  
去年5月26日深圳一輛e6電動的士一撞即爆，三名乘客活生生在車廂燒死。其後深圳市政府公佈意外的調查報告，指e6電池在意外後沒有爆炸，是高壓線路短引致火災，雖然當局稱「電的」的設計安全，但本港市民對「電的」仍沒有信心。 G~N$bF^R)  

BB开君阁10万公里了，也不上来分享一下经验体会 zGg)R  
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电动汽车在发达国家都不算成熟，中国要弯道超车， 却连安全都不算过关。