测试详情：
0^-1d2Z~ == 5F[U X U4pIRa )S 马自达3 2.0两厢AT
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B[t^u \Fk ut{T:kT &XP(D5lf`B RK>Pe3< 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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vt u2 V-V#jS :$ 5A3i 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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'i 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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df>B w$gvgz )W@u g,y 思域2.0AT
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6#w>6g4V~R .=y=Fv6X wl=tN{R [d`Jw/4n 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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}G 51 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
&_)P)L y)r`<B h]zok}$ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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qoan<z7 C _W ]3 _#<l -R` 骐达GTS 1.6CVT
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Bq:: 5,v 7w"YCRKh M#>f:_`< Y|i!\Ae 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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Ll? 93y. u<,2; f;% 4O' 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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v( 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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mfIY7DP 5qGRz"\p~ Bi ]`e_(} #)AcK |*y 试驾车的颜色很骚……
aBj~3 70g R4"["T+L` rteViq+|. 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
J*F-tRuEw ;Z:z'';Lm A0# K@ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
~j" aJ / zNuiB LxDs ?/9]"HFH N 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
`sQ\j Nu q<o*rcwf ^ N(vzxx^ 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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2_vE l~Kn-S{ ~^lQ[ x 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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98WR"\ / Zz2=gDY 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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