测试详情:
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Pi%Z DuJbWtA {J-kcD!bz` 马自达3 2.0两厢AT
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AN;SRl Na8%TT> iXl6XwWT%8 Un{hI`3] 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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ue kpP 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
\^7D%a=;C _M.7%k/U8 3yT7;~vPj 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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. 4$SNzv3V -b?yzg,8 Vn4y^_H 思域2.0AT
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W :n@j"-HA !9w;2Z]uum ]8Eci^i 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
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3e(- pPC_ub 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
c`hj^t ?r`UBR+[ Cb{n4xKW6 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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Kvu0Av-7 G22=8V 83*"58 骐达GTS 1.6CVT
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i%7b)t[y '|r('CIBN/ jV^Dj v>TI.;{y 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
|5SYKA7CS p8F5b8]* \HFh?3-g 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
VmrW\rH@ Y[x9c0 C,-q2ry 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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Nb nRN&u4 MG5 1.5AT
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'@i/?rNi%N xX*I.saK "VR>nyG% pSvRyb.K 试驾车的颜色很骚……
pyYm<dn FOVghq@ E7X6Shng 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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8 *o*?1. ^f6pw! 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
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S=DFsP |m{u]9 ;Aqj$ x 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
KBC?SxJSJc j+"w2 A3mvd-k 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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pZcY[a ODEFs?%' 0xx4rpH 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
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D>8p:^3g 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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