测试详情：
?71+ f{s kEeo5X N MfF~8 马自达3 2.0两厢AT
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8bK|:B#6, e+ v({^k AT2v!mNyCw _(J&aY\ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
j Ja$a [ y"]n:M:( R.7 :3h 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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}wN "3FihE]k 8H[:>;S I 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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*?M GMhE 思域2.0AT
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r)X v En4L0D 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
9rA=pH%<>B WH \)) y- N~xLu8, 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
.>IhN 5 SE~[bT w:<W.7y?0 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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=pS5uR~ lE&&_INHQ x:7b/ j - 骐达GTS 1.6CVT
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GT }F9F ~ r@+ri1c 4)h]MOZ ?s\:hNNY 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
QDs^Ije ^?cz,N~ _/uFsYC 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
u.d).da ';TT4$(m O 4r0R1VQM 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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i70w rW#k 6f\Lf?vF (] Y 5eM IE9 XU9Kd 试驾车的颜色很骚……
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^V#@QPK9 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
[&nh5 |f V 2i@.@$j !V,{_(LT 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
bLd#xXl GR"Ea s.$ H_ez'yy 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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R Eb=#9f%y>& I6s3+x;O 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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Xm4CKuU@ K+T .o6+ ?R5'#|EyX 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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f7 vRPS4@9' 1'G8o=~ 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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