测试详情：
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Pi%Z DuJbWtA {J-kcD!bz` 马自达3 2.0两厢AT
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AN ;SRl Na8%TT> iXl6XwWT%8 Un{hI`3] 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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ue kpP 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
\^7D% a=;C _M.7%k/U8 3yT7;~vPj 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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. 4$SNzv3V -b?yzg, 8 Vn4y^_H 思域2.0AT
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W :n@ j"-HA !9w;2Z]uum ]8 Eci^i 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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3e(- pPC_ub 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
c `hj^t ?r`UBR+[ Cb{n4xKW6 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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Kvu0Av-7 G 22= 8V 83*"58 骐达GTS 1.6CVT
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i%7b)t[y '|r('CIBN/ jV^Dj v >TI.;{y 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
|5SYKA7CS p8F5 b8]* \HF h?3-g 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
VmrW\rH@ Y[x9c 0 C,-q 2ry 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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Nb nRN&u4 MG5 1.5AT
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'@i/?rNi%N xX*I .saK "VR>nyG% pSvRyb.K 试驾车的颜色很骚……
pyYm<dn FOV ghq@ E7X6S hng 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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8 *o*?1. ^f6p w! 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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S=D FsP |m {u ]9 ;Aqj$ x 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
KBC?SxJSJc j+"w2 A3mvd-k 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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pZ cY[a O DEFs?%' 0xx4rp H 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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D>8p: ^3g 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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