测试详情：
.*H0{ !x9j~D'C` bTzVm qGY 马自达3 2.0两厢AT
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8eP 2B281 2]NP7Ee8 Z XzQ=8r>l 5fb,-`m. 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
FStE/ 2? !U>"H8}dv YO!,m<b^u 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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8 f p w>A Q A ws#>l< 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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^F" *;8$ m Ksj7 Q5<vK{ 思域2.0AT
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%|>7 ?oJ~3K g JdRs=#X bT8UmR98 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
uUe\[ -~ Pc7 : hu zvf]}mNx 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
kOCxIJ!Xp= +V@=G &Ou0 V, +[XB 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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(Y,v ~/j$TT" 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
F5FNhu C A# v|@sul %==G+S{ 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
AI&qU/} nY OY"'z MMMqG`Px 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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?KCivf :/6()_>bO r?pZ72 q MG5 1.5AT
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j xS 试驾车的颜色很骚……
W5SN I>|E BStk&b & mt)d 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
2SG$LIV 9Y pqR\>d 0 c#cx>wq9 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
,wAz^cK| }q[B d .qv'6G 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
pY"O9x p 9eRZVy/ {Qu"%h.Al 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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Ql 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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&)* 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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