测试详情：
> }#h v)| [= JcsJfTI 马自达3 2.0两厢AT
a hi lp$v D >9~JHB EL!V\J`S_ 
`]^0lD=e
I oh+Q}Fa: RUcpdeo zfvMH"1
动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
}{>)2S kO:|?}Koc L ]Ht mI 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
^0A}iJL 7.7aHt0 ^PwZP;On 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
Z e `=n m9yi:zT% X
<:B"rPuK ——————————————————————————————————————————
F4M )x` W=E+/ZvPt .[8!
E_ 思域2.0AT
ppm =o4`s[ D =+md /b1+ ^|_ 
._E 6? 8t;vZ& *b}/fG)XZ ynZp|'b?< 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
WK.K-bd DO
0 M9QYYo@ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
I vX+yU Ftdx+\O_i& 3ESrd"W= 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
X>i{288M3 Khh}flRy 0$_WI k 
vwzElZ{C:v }^
=f%EjV (|pM^+ CaVVlL P-DW@drxF j<k-w ——————————————————————————————————————————————————————————
c7.M\f P
=MvB9gx@r Dy:r)\K X 骐达GTS 1.6CVT
^+0>,-)F x 0K# - !R gj'{ 
&|#,Bsk"@ F/[m.!Eo
Mz+vT0 nLC5FA7< 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
.:GOKyr(~ ^
,)nuU y L6;'V5Mg72 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
$<Y%4LI l4(FM}0X5} C5$?Y8B3 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
{6wXDZxv gs0`nysM# Q~k
|lTf ——————————————————————————————————————————————————————
w(t1m]pF[ Gm =&[ ?} -f1}N|hy MG5 1.5AT
@,6*yy
O AeN:wOm q D=b+\F 
f4N N?"W) XbFo#Pwk 00y(E @~ fL SDt(c', 试驾车的颜色很骚……
s`.J!^u` 4ISIg \:c* >^<; ;8Xh 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
^HI2Vp ;vpq0
t` 8e`HXU(A 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
Uvq nNA Az>r}*F Gr eqWs(` 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
a% /x /c7jL4oD aq(i^d 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
Go[anf #aKUD 58o&Dv6? ————————————————————————————————————————————
c/Li, 9cT' G
P
`sOPr S&c5Q*-
>[ 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
9 {IDw dKa2 _|k' kX+98?h-C 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
Xx \,<8Xn "|V}[ 2
