测试详情：
vJS}_j]_@ [8%q@6[ I&<'A [vHl 马自达3 2.0两厢AT
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69apTx :8==Bu u3E =r -K H"2q 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
PHY!yc-LjV 2N] 8@a h z{-- 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
/h.{g0Xc W*#5Sk zwJ&K;"y( 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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Bl8|`R^g / (hTk& WlvT&W 思域2.0AT
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2!B|w8ar mKO~`Wq%@ h>GbJ/^ =&UE67eK, 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
zi6J|u v\?J=|S+ vP YHM2 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
-avxH?;?7 8493Sw w#A\(z%;x 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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: I ";&7C qOpwl*?x+ S`mB1(h 骐达GTS 1.6CVT
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D48_>* A$P Oc< ^' sy hI\ 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
=ZV+*cCC=q nob}}w] ~C o8A(Cg} 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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0P4uq 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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7&vDx=W QEc4l[^{.B 5odXT *n DIx.a^LR 试驾车的颜色很骚……
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X3*%h moL3GV%]Gq D.gD4g_O/ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
C=q L0 EVP{7 }K1 Xyjd7 " 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
vo (:g6 $ _D$1C aAYo g)=$zXWhP 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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( TspX7<6r P{ 9wJ< 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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VV 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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I4s 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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