测试详情：
f\gN+4) MHkTN V8.o}BWY 马自达3 2.0两厢AT
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t_PAXj CnT]u U B=mk@gX,G Hvto]~=GQ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
s%K 9;(RWI dvWQ?1l_ w%(Ats 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
z@Klj qN B:-qUuS?R I\%a< 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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F$tshe( z( 00"ei bgk+PQ#S- 思域2.0AT
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3?7kAI "Q.KBX v/ 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
1]wo WX&0;Kr y6P-:f/& * 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
v VF T0_ H03R?S9AQ @0D 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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m/>z}d05h 'X1fb:8m8 xDTDfhA 骐达GTS 1.6CVT
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/ 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
p<@ 0b GoGo@5n(Z [a kyCb 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
'M*+HY\.0 r"a4 ;&mf LDL#*g 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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ru)%0Cyx il-v>GJU7{ _y `'T;~OY MG5 1.5AT
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0i vlm &)DIt 试驾车的颜色很骚……
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y =4m?RPb~b <k6Zx-6X< 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
xQ^zX 7 j0Kj> O!\P]W4r$ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
m3+MRy 5 \=kH7 ! q?nXhUD 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
m .iCGX Kyt.[" p Kfa7}f_ 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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8Y *SZTzV Rp4EB:* rUEoz |e4a 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
eZ5UR01 4 sUN>uroi ! <8Ek-aNNt 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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