测试详情：
i`^`^Ka E lt=/,v`! `/'Hq9$F<" 马自达3 2.0两厢AT
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)m$\2 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
*| ez |*- 7A?~a_Ep PXG)?`^NX 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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Yd4 3P A 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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+l' l*< tDw(k[aK@ ; '6`hZ 思域2.0AT
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gm^j8 B eW <|I aR V .; S F G:t2ea 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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L_f_6] rT|wZz9$@ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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骐达GTS 1.6CVT
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)LIn1o_, Wp8>Gfb2 wCg7JW# x@Z{5w_a 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
Iiq qdU] $]_SPu {I a1H 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
sc+%v1Y#} W8 ^A{l4 =JE<oVP8 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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G1X73qoHT< #Z]Cq0= WM$Z?CN%KB 4u2_xbT 试驾车的颜色很骚……
ze+S_{ REX/:sB < f4X}F |!h 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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t26| A (ke<^sv7! Oo\~' I 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
"yXqf%CGE 7nPm{=B G c$3ZEe 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
;77q~_g$ a% 82I ::t < 'qtqUL\ 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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cB[.ET$ 5Gsj; w8g36v*+(u 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
w,.Hdd6 :1> R~2 {ersXQ: 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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