测试详情：
vrm{Ql& %X9:R'~ sP TH(L zrbg 马自达3 2.0两厢AT
;oY(I7 kh>SrW]B% tkdBlG]! 
dK J@{d ,TKs/-_? J0ZxhxX35 =9qGEkd3 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
T~i%j@Q.6 a|DsHZ^6^ ,O :EX0 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
$> "J"IX 8F#osN J,f /fPaf7 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
9A~>`.y xq}-m !nX ?WQNIX4 ——————————————————————————————————————————
T-'~? [v O gmSQ Tzzq#z&F 思域2.0AT
qj!eLA-aD 2C$R4:Ssw)
(gwj)?: 
4nqoZk^R \.uc06 ::5E 8919 Y&HK 1>M_ 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
& fC!(Oy N6OMY P1 I){\0vb@ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
eN? Y7 E/&Rb*3 {r fF' @[ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
<~TP#uAz i
wz 1O].v&{ 
<YA&Dr3OD 6v,z@! b .B#l5pfvP -{^}"N Bgmn2- ;n |^1S<[ ——————————————————————————————————————————————————————————
EGl^ ! .' \M'-O YH_[ OT'[:|x ; 骐达GTS 1.6CVT
%,ngRYxT# %c[ V Zdn~`Q{ 
O`vTnr Y +o9":dl R+CM`4CD [p<w._b i 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
l'eyq}& K1T4cUo 4H/fP]u 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
Ll4g[8 XD2v*l|Po 1bn^.768l 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
%Da1(bBh m()RU"WY :x4|X8> ——————————————————————————————————————————————————————
1 oW ED*B
'9
[vDG~ 87
$dBb{ MG5 1.5AT
<oT^ A|JFj O7-m T8 o t\~P:" 
:t8b3 9 .w=/+TA ZM !CaR ]'!f28Ng- 试驾车的颜色很骚……
@=bLDTx;c) :q$.,EZ4#n 1n >X[!
8x 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
Y l4^AR& <{d VKf,e d? s<2RkPT 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
#ZJ _T`l j>*R]mr6 e bm])~ZL 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
]p _L) ^"VJd[Hn (*Z)(O*z 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
iWei c]$i\i# VcAue!MN ————————————————————————————————————————————
aHs^tPg $iI]MV%= Q<z_/ j9 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
HqI t74+ (]b! {kS UH]l9 Aq$P 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
# 6ri-n 7#@c z5Su
