测试详情：
Z, e|L4& z k/`Uz GEF's#YWK 马自达3 2.0两厢AT
m~AAO{\:b '`2'< ^yO iL);bv W 
2PyuM=(Wt X5/j8=G H` %/w-.?bX r hPv{6Z|7 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
H if| z[0$ >Um(gbG 3n7>qZ.d 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
2<J2#}+ \ Dj
=$Q44 Q$p3cepsK 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
jpYZ)
So- p {. 6 5sEk rT ' ——————————————————————————————————————————
NyC&j`d V4Qy^nn1 b,jo94.G 思域2.0AT
;5T}@4m| r 0 Q#}: >s.y1Vg~C 
[yc7F0Aw mxpw4 udc9KuR@ n\ BV*AH 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
zF? 6" q @ wX= Znh;#%n| 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
P"@^BQ4 j|p=JrCJ q$ j 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
L(1} PZ wMCgL h\wi ]-;JHB5A_: 
'S&Zq: x>T+k8[n ?<M x* l |nqN95'u+] q_"w,28 X[SI k%{D ——————————————————————————————————————————————————————————
,H$%'s1I( us.IdG $ P2*qpqy 骐达GTS 1.6CVT
{z9z#8`C; %:sP #BQM p1T0FBV
L 
1 qp"D_h Ylgr]?Db* [<>%I#7ulG [ +!+Yn6: 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
>4Qj+ou _,f7D/dq >GmO8dK 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
^KV:.up6 KbH |'/w 8< J3Xe 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
OJ.oHf=K! Q v},X~^R _6L'}X$)N ——————————————————————————————————————————————————————
]UZP dw1D P7 5@Yu( m,F4N$ MG5 1.5AT
V! .I> S= $ \S9 c2PBYFCyC 
^[q/w<_j~ c3O&sa
V! W H. 3 UvL=^*t
m 试驾车的颜色很骚……
<{z-<D; c']m5q39' yxi* 4R 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
Ru$%gh>v sl)]yCD|5 _:KeSs kuO 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
Nh ^q&[? zT'(I6 S:) sc z8 `% 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
[2ri=lf, g>{t>B%v^K o)H|
#9h5 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
^O**ZndB/ >skl
-f h-\+# .YP ————————————————————————————————————————————
m A5sK?W O66b^*=N}x `Cz_^>]|= 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
seZb;0
W?du ] ,Eo\(j2F. 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
?3<Y/Vg%c c~!ETwpHQ
