测试详情:
L \$zr,=C eD}Ga4 (*EN! -/ 马自达3 2.0两厢AT
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gh~C.>W}q+ 1mB6rp wwF 20 DO0["O74 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
O/GD[9$i Z3I< ^^v\ T 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
M34*$>bk `m3C\\9; &L+u]&!6C 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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6]7iiQz"H Z=4Krfn NZmmO )p4 思域2.0AT
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hi |C-B=XE;3 D4o? vBM\W%T|d 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
uVisU%p wlKL|N 03rZz1 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
H!45w;,I ::M/s#-@ ;V%lFP3# 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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c^=:]^ i@p?.%K{ XRz.R/ 骐达GTS 1.6CVT
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+L/ 1] kk N1SR nJu<f _}\&; 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
oL~Yrb%R WH/a#F d*G$qUiX 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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u 6m{3GKaW~ MdPwuXI 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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\&"gCv# ]~GwZB'M >2tYw,m Et}S*!IS 试驾车的颜色很骚……
3rBSwgRl hSr2<?yk @cRR 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
>8M=REn4 W>#[a %R Ms=5*_J2Jk 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
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~NR$@ 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
@cr/& t[r6 jo7 /X]gm\x7s 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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w_V A:]j4 "uP*pR^ +=Q:g,kP 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
R!%HQA1U qdy(C^(fa 7QnWw0 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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