测试详情：
C ;}~C:aJ 3}dTbr4y `ppyCUX 马自达3 2.0两厢AT
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7 Tb[sc' rjffp U r<$ o [,W y\omJx=, 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
e)= " F q! ;L,i">_%u[ h%U}Y5Ps~ 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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HMC-^4\%[ S2DG=hi`GK 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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!CWe1Dm 思域2.0AT
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}+9?)f{?@ G kjfDY: [yXmnrxA [Cl0Kw.LD 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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JTG CFl 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
GJ,&$@8) kTb$lLG\xk ]01`r/ ->\ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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1\o 骐达GTS 1.6CVT
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w&U28"i> _J>Ik2EF jJ>I*'w UuJ gB) 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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JH9# R*"zLJP X{5(i3?S 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
5,V3_p:)VI 4q^'MZm1 .{#J2}+[_} 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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`+0K~k|DC 试驾车的颜色很骚……
nc/F@HCB ]r.9 5|V* ki=]#]rg 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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tSX(LN Y 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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bwyj[:6l Btyp=wfN[ g27)$0& 0 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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4[rX\ ?^e LCMn 9I uOJso2Mx 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
+kx#"L: s[%@3bY!7 8r.3t\o)X 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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