测试详情：
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FwfZ 马自达3 2.0两厢AT
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^. X [)U v<rF'D2 !oSLl.fQd :F|\Ij0T 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
gRvJ.Q {h f)gGH 'yOQ `QLowna 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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lYdQB[l A'b<?)Y7_ 8}J(c=4Gk 思域2.0AT
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m]Hb+Y=;h /Bg6z m kR`6s 5WtQwN~ 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
>Rl0%! 36x5 q 1 @Le ^- v4 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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7Y @=x# 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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l[j0(T eMMiSO!3 vP;tgW9Qk 骐达GTS 1.6CVT
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3Iz]D3s 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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*8Jnw %dQX d ] 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
cke[SUH, N"{o3QmA 9p<l}h7g 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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coBxZyM 1} B s*s8}6 />$kDe MG5 1.5AT
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tUzuel* -) w/nq o4d>c{p \SyfEcSf2v 试驾车的颜色很骚……
" @.hz@> ZjbMk 3Y 1Z|q0-Dw0 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
0rooL<~fa uL`_Sdjw /c6:B5G 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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R +6-_9qRq *QH~ z2:[ 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
P.#@1_:gC `?=Y^+*!- yo^M>^P\N 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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!ZS5}/ZU q|_ C j]{ b"(bT6XO! 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
m!WDXt /h ,-J 8[ V4. }wz_Y 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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