测试详情：
M*`hD d S H,K`6HH 1Es qQz*$u 马自达3 2.0两厢AT
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nf+, . $wLLE^* dtTlIhh 1V 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
r/Dd& x P) 1 EA; c&e0OV\m 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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a 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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$>![wZ3 y:C)%cv}* |+u+)C 思域2.0AT
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UmYD ] z/)$D KuIkul9^% uijq@yo8- 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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wH)$Pl 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
H0: iYHu >L#];| l\q*%'Pe 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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L3G)?rPFC# ]Gd]KP@S 7"CH\*% 骐达GTS 1.6CVT
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8uD%]k= #! QS?9&+JM | soK_l|z:J UHszOl 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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n {0# : P 2;9+v 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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`sm MG5 1.5AT
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)\e_I\- N O&OuiN ,UP6.C14 &,\S<B2. 试驾车的颜色很骚……
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=d M]&9Kg3 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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Tl3 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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%+n% uP<tP: U#-89 . x 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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8 a;8q7nC 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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u]RI,3Z &&SA/;F v%^"N_ ] 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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Oczl= 0) N u 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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