测试详情：
i eyK$q Ca-"3aQkc fJFNS
y 马自达3 2.0两厢AT
Xi="gxp$% 6A"$9s j6 ~"+"6zg 
7uR;S:WX
fRS;6Jc tSHW" R REW[`MBQ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
j
[U#J & M13F>! C hF~
减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
x7S\-<8
V_h&9]RL W\l&wR 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
%5e| x17 :~[c'] ~uhW~bT ——————————————————————————————————————————
boojq{cvYA Ll
KO(Q{" $+80V{J# 思域2.0AT
kEh\ @x[ +JI,6)Ry GFT@Pqq 
(EcP'F*;;y z9
0JZA 3
chx 4 U~=?I)Ni 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
D,=~7 /g s:'>G;p nZ =[6? 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
2wO8;wiA {Q
G6ldI 6{d?3Jk 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
`dF~' PC"=B[OlJ / qKor;x
X9c
<g; ?$I9/r Q6 o1^s %c$|.TkX S+Ia2O)BA j, %i.[8S ——————————————————————————————————————————————————————————
f]sR4 mhO ;K4=fHl ~ rq:I<5 骐达GTS 1.6CVT
B 'O1dRj&6 u ^2/:L $
j!:ET'V 
) 5x$J01S dry%a T O
"Aeg| G he@m6|D 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
+~;# !I@Di "nNT9
K| X
pT})AV 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
n+'s9 &Qv%~dvW e" p5hpl 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
0h"uJc o, -k3WY&9, ? )"v~vs ——————————————————————————————————————————————————————
; DI"9 c *P t ;m AKKVd%
P( MG5 1.5AT
Yk#$-"c/a wHhIa3_v fuA 8jx 
KXga {]G: W/I D8+:i vE+OL8 V 'P? DZE 试驾车的颜色很骚……
]&/KAk N%&D(_ ju uV3et 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
(^Kcyag4 qm)KO 4 Q`}n ; DV 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
J
dD P <'4DMZ-G <bf^'$l 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
) ( &g\ IjDG UG+wRX :dA 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
]; 1z%. a'Qy]P}'Ug `ivr$b# ————————————————————————————————————————————
"F|OJ@ M S_6`.@B} *D,+v!wG9 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
rgIJ]vmy<H C + r--"Z A~nq4@uj 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
vCbqZdy? MZ+8wr/y
