昨天去试车，总结如下(1楼更新测试报告)

昨天被老婆派去4S店试车，她周日上课无法同行，于是叫上了早年在国外上大学时的同学一同前往 %?aS#4jI  
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测试车型如下： >a1{397Y}  
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马自达3 2.0AT 两厢；思域2.0AT；骐达GTS 1.6T CVT；MG5 1.5AT O3n_N6| q  
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测试内容： *!:QdWLq  
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全油门加速，刹车踩到底制动，80km/h时90°过弯，60km/h时180°掉头。其中MG5因为车子性能和路况不适合激烈测试没有完成如此强度的。 e`U Qz$4!  
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测试结果： ;[5r7 jHU  
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空间：骐达＞MG5＞思域＞马3； 1X@b?6  
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动力：骐达1.6T＞思域2.0＝马3 2.0＞MG5 #JS `e_3Rr  
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操控性：思域＞马3＞骐达＞MG5 {g@A>  
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舒适性：骐达＞思域＞MG5＞马3 &|NZ8:*+#  
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价格：MG5<思域1.8<马3 2.0<骐达1.6T<思域2.0 |$Qp0vOA}  
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性价比：思域1.8＞马3 2.0＞MG5＞骐达1.6＞思域2.0＞骐达1.6T。 p .lu4  
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具体价格：1.8思域12.18万，2.0马3为13.48万，MG5是9.27万。以上均为自动档低配车辆 H?rSP0.  
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测试详情： \XmplG:  
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马自达3 2.0两厢AT QxLrpM"O  
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图片:IMG_20130317_112331.jpg

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动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。 C\C*@9=&x  
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减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好 J 0@#xw=+  
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空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足 {1wjIo"ptg  
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思域2.0AT f"G?#dW/1  
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图片:IMG_20130317_120823.jpg

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因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情 Jbud_.h9  
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减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错 .u3!%{/v(c  
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空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力 =.9L/74@  
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图片:IMG_20130317_122443.jpg

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骐达GTS 1.6CVT h=6Zvf<x  
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图片:IMG_20130317_130907.jpg

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涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆 ^0oOiZs  
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减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯 gJ \CT'/  
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空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！  gUa-6@  
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MG5 1.5AT -~NjZ=vPh  
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图片:IMG_20130317_144534.jpg

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试驾车的颜色很骚…… C^9 bur/  
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动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以 ZE"Z_E;r  
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过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错 iJem9XXb  
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空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿 hY-;Vh0J  
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严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响…… />E:}1}{  
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测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。 HZHzjrx  
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以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。 "0nT:!BZ  
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占楼，我去帮朋友选车， 根本不让这样试驾啊， 油门稍大一点就喊了。。。

这个和君阁车有什么关系吗？

    

买个车有这样折腾的必要吗 ？ VZI!rFac  

毕竟自己的车很心痛，一般不敢这样极限操控，正好感受一下性能又挑选了车子

没关系，谁说这里发的帖子必须和君阁有关系……再说这也不是水贴