测试详情:
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马自达3 2.0两厢AT
g[,1$39Z|@ 2+Tu"oG;rB x-e?94}^ ;'B\l@U\ 5Y4i|R 0wmz2zKV OOEmXb]8 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
CaZ{UGokL n=vW oU9 sLV bFN` 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
lO-: [@ p7Yej(B S~+}_$ 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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<%<Z 思域2.0AT
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Rm 1obP vbzeabm AxLnF(eG aPaGnP:^ Z=n#XJO15 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
\9dSI Ps5UX6\ .m xnWCio>M 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
).@8+}` mcAg,~"HB x;"! 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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vIG8m@-!&; 6}R^L(^M 骐达GTS 1.6CVT
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K\:V+ 4 p(Y'fd} 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
R2x(8k"LPU 2<fG= I8 ?*tpW75hR[ 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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a^@6hC>sr H CZ#7Z ^GD"aerNr MG5 1.5AT
/3Zo8. +g(>]!swb ^":UkPFCx: j^;f {0f B5{ wSr f^Sl(^f 4zKmoYt 试驾车的颜色很骚……
yhm6% m&vuBb3 ,/2&HZd 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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RPh jYUN: 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
8Sxk[`qx\K Upa F>,kM {oSdVRI 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
3n,jrX75u kXV;J$1 ~&?57Sw*m 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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tA^+RO4 >|, <9z`D Rz&`L8Bz 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
XlD=<$Nk7 h<)ceD<, (&NLLrsio 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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