测试详情：
OYs zW]UMg G$?|S@I, `3 f_d}b 马自达3 2.0两厢AT
Q0pC4WJ` A)\>#Dv c u\ls^ 
m_c O<LB ~_'0]P\ #:$O=@@?M jRofG' 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
'V&2Xvl% ):krJ+-/y Ivsb<qzG 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
|6%.VY2b 5 [4Z=RP Pd~MiyO;K 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
#dc1pfL!y{ EA|k5W*b u,7zFg)H ——————————————————————————————————————————
) NT5yF,m }Qr ab#v O8|
* M " 思域2.0AT
7Kf}O6nE A0xC,V~z ^_>!B) 
p-$Cs _{Z )\ 0F7Z p25Fn`}H \2X$C#8E 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
J|QiH< Z<z;L<tJ 9 &Cro2|KZhG 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
(GU9p>2 `~F5 wh~ =!.m GW-Q} 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
X;GfPw.m Fr:5$,At7- H{zPft 
yYTVXs`fVj H
OPqxI(k |f' 8p8J b9("DZW; uHv aZMu %z)EO9vtr ——————————————————————————————————————————————————————————
r+
\/G{+=} GOr}/y; RKe?. 骐达GTS 1.6CVT
Z;J`5=TS Pz
{Ig (WMLNv 
u[J7Y _! ;\R7] 1W7
iip, A7e_w
7?a 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
B=^2g}mgK <vO8_2,V- M_|M& lR> 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
o&*1U"6D }D8 ~^ )^V5*#69D 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
6~>^pkV 5)/4)0 R|cFpRe ——————————————————————————————————————————————————————
c +"O\j' k;AV;KWI' QWIOi m- MG5 1.5AT
yx`r;|ds} -
KoA[UJ 3YZ3fhpw 
V
'BZ=.= dpOL1rrE (? #U
& 07WIa@Q 试驾车的颜色很骚……
z@S8H6jM)S ,Z\,IRn kQiW 5 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
*gMP_I N`Gw
L
aF @V
CQ4X7T 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
/XK`v=~(l{ Qy,qQA/ bo/!u
s# 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
uk/+
i`= [ \F ,\ K9Fnb6J$u 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
iR OM?/$ ~` hcgCi% [DE w:% ————————————————————————————————————————————
=SnR9In RGLqn{< V _C\b,D}p 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
A9gl|II 0a'y\f:6* `h'^S,'* 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
5 \J;EWTU k*Kq:$9"
