测试详情：
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\( @n(=#Q3 u\qyh9 s 马自达3 2.0两厢AT
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i0A C.]4e" 3b &W=1J JAiV 7v4&R &0C!P= -p 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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o;0Fx z`2d(KE? Uh8ieb 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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LfApVU m zY+Et.lg]^ BkfBFUDQ 思域2.0AT
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tc& Z*)Y:tk)b 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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C3 lf- q.sQ Z]ty9 f3>6:( 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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b3 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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P_p6GT:5 8p (!]^z F =XF] 骐达GTS 1.6CVT
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vYn_wE g5y;?fqJ zie=2 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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`F 8!O( ~ zF2`. 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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) gg^1b77hT {Dr@HP/x=s 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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PxS4,`#~ l:#-d.z# F Tc.]laO c~QS9)=E 试驾车的颜色很骚……
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()&~@ 1U 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
PkI :*\ R Eke5Nb D3|I:Xm 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
!47n[Z s F$)[kP,wtO -B +4+&{T 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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$ ` "" 5?x>9C a 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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X}Ai -D L 0TFo_ D2Kp|F; 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
K0|FY=#2y 7x|9n he;dq)-e9 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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