测试详情：
n(;|q&3 tMf}
r]:(Vk]| F 马自达3 2.0两厢AT
oX 30VfT WW4vn|0v ?XrQ53 
b=yx7v"r 0m%|U'm|j dgR
g>)V Wk~W Ozr}^ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
e@Fo^#ImDx ?I6fye 7 qaY1xPWz" 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
`z{%(_+[ #*QO3y~ZM 4]yOF_8h 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
5]NqRI^0 q"%_tS lt
^GvWg ——————————————————————————————————————————
:e_V7t ) o xfpa]Z spd vZU=} 思域2.0AT
Jll-`b 1 X;i~ <Tq y0#u9t"Z; 
ZZHDp&lh
} <,[cQ I/ "JlpU-8[0@ syaPpM
Q- 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
U<DZ:ds ?T [_1G@S6Ex b [o "7^H 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
?zw|kl t! r A%* NbgK@eV}+{ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
a@@)6FM bpH^:fyLU` [|(N_[E|6 
'EbWFMjy 9$cWU_q{ B*
?]H*K mq@6Q\Z+ vB.E3 r= gG0!C))8 ——————————————————————————————————————————————————————————
)
i ;1*jK [w0QZyUn Vr ]id 骐达GTS 1.6CVT
Nv#t:J9f um jt]Gu[ yMG1XEhuG 
.!Oo|m`V@ N@2dA*T, L9r8BK; ]_Vx {oT7 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
rx'RSo#1O @fHi\W2JG US+Q~GTA 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
4~ q5,^kgB 3oBtP<yG. ^Xuvy{TkPH 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
teOe# * R]Vt Y7}i, \Lq h j ——————————————————————————————————————————————————————
\/E>4)MD y ?M$.+V{ a E"\/ M MG5 1.5AT
nv ca."5 y AUeu1(
Q)"C& ) `l 
ygOd69 33jov
K 2 Tskq)N U HN_d{ 3 试驾车的颜色很骚……
9k9_mjLZ h\7fp . !h(|\"
} 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
|?Frj !l|5z G
F.-R r 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
%7#-%{ ?+g`HTY u rgSOS-ox 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
V[}4L| ad ;w6>"O$a DUL4noq{ 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
)J_\tv
bae\Zk%`^ ?9 HhG?_x ————————————————————————————————————————————
6
4D]Ypx X; 5Jb
~"lJ'&J} 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
]WUC:6x #5&jt@NS o5Y2vmz?9 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
t` 8!AhOgc gV U1Y 6.
