测试详情：
}UWi[UgA FK,Jk04on )B5(V5-!| 马自达3 2.0两厢AT
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NE( @at 62z"cFN C!r9+z)< :6Oh ?y@ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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=_/,C 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
mfNYN4Um6 ktr l | +=y kt f 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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{PHxm %Gn(b 1X 5:f}bW* 思域2.0AT
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(! Uh?SDay -UPdgZ_Vxz 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
'`\\O:@C` )@\= pE.H <8+.v6DCd 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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5;7x 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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EquNg@25W C0/s/p' (ii 5p nq 骐达GTS 1.6CVT
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=T3 Q&QR{ ?PMD u'32nf? 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
y Y"%6k,ZB "(C }Dn# C*gSx3OG 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
?%LD1 <ya #|CG %w tEEhSG)s% 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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试驾车的颜色很骚……
qo6LC >Qg S\9t4Ki_' i_=?eUq%q/ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
TGU:(J'^ sm 's-gD v(DwU! 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
v" }WP34 GCDwWCxh -fE.<)m=! 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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i' "- 31'R- 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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asJ!NvVG' 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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