测试详情:
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6NMIp* 1K?RA*aj 马自达3 2.0两厢AT
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}py)EI,U p3r("\Za, /2^"c+/'p hL4T7` 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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:V3z`}Rl 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
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0~~yYo& V/3@iOwD 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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-#v1/L/= `LNhamp #bBh. ^ 思域2.0AT
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G0t$ 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
R,G*]/r` qK a}O* i]%f94 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
[j+:2@ CJ\a7=*i (' 5?- 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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34 ~^F]t$rz 骐达GTS 1.6CVT
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4H;g"nWqO #8d#Jw 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
K*~xy bA C4E* q3[Y p7},ymQ|YQ 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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& 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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p6{8t} /vPcg Xpf:I MG5 1.5AT
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rjW\tuZI 6` @4i'. 6Z3L=j "WE*ED 试驾车的颜色很骚……
V*w~Sr% R+y 9JE TKBW2 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
6=o'.03\f (764-iv( ]]^eIjg>a6 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
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<o& 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
6s(.ul *pj^d>< %k i^XB86 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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rcUJOI g]Z@_ 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
$0&<Jx wo5fGQJ MeDlsO 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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