测试详情：
Qe7=6< SrB>_0** j1 qU 4#Y 马自达3 2.0两厢AT
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#_S]\=N( ,G46i)E\ ;Wy03}K4J =hb)e}l 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
7 bO>[RQB y0T#Qq nt()UC`5 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
/Ta-3Eh! dwUDhQt3Q @uV]7d"z( 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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jxm #4 q\jq9) nwfu@h0G 思域2.0AT
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AhjCRYk+ YReI|{O$c e!C,<W&B\ ]D2 d=\ 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
w#L`|cYCm Q;m8 drU dg(sRTi{ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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pUy 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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.-.b:gdO( 3ZX#6*(}2 6MelN^\[7 骐达GTS 1.6CVT
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^W , UneS (^^}Ke{J 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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LO)p2[5#R 1 K[y)q 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
Bz I ( \"$jj<gc C<N7zM wT 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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Rz2 `pYL/[5 QNCG^ub MG5 1.5AT
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=8) q-{p3 !t 92_ y 3 &MsBcP[ E5<}7 Pt 试驾车的颜色很骚……
1wa zJj=v *$Df)iI6 CBs0>M/ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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+V '+Gt+Gq+ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
TW Qf2 pxM^|? Hxc 9&g//JlD 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
FaPX[{_E {K09U^JU YS{])+s 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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6H+gF
XIv 3qwi) nm v>ygr8+C, 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
`)Z+]5: P%%[_6<%M xW hi> 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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