测试详情：
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nE}n{ blt'={Z?.x 马自达3 2.0两厢AT
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XFw Lz cD EJk?3+ H U+ I 6i@\5}m= 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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vx PCrU<J 7 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
G_H ?f\/ C#V ~Y qZEoiNH(Tj 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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8@{OR"Ec _sE#)@p 思域2.0AT
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因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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{^{p ,9 /Y[~-Y+!, 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
;vhyhP.oM n U+tM~C%a y<W8Q<9 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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cf8-]G?tK ;b~~s.+ }=GM ?,7b 骐达GTS 1.6CVT
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lIl9ypikg 4` 0;^K. Q2R>lzB U#l.E 1Z 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
~l@%=/m 5"] aZMua d ICnB:SSB 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
\f ~u85 x|P<F 2L ^H y)< P 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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9 OO_Hp#|9 lN`_0 SAo \H MG5 1.5AT
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^52R`{ <r mV $_ lB@K;E@r8 a a]v 7d 试驾车的颜色很骚……
HrxEC)V6# XwMC/]lK< oY:>pxSz<@ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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a cA*%K[9 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
m} V, +E h3:,Gbyap 5 xiYCOy 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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yTcFb 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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#d e] b C|>#|5XaF Y#Hf\8r,d 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
%T 88K}?= 17J|g.]m-& Fj -mo>" 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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