测试详情：
C'$w*^me XzLB#0 p1t qwV 马自达3 2.0两厢AT
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>U\1*F,Om, zgNzdO/B C4aAPkcp2$ 5pT8 }?7 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
?$K.*])e O dbXna [D+,I1 u2h 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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lr 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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<$ yA* .Sn{a }XP4 \#(1IC`as 思域2.0AT
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j{OA%G(I V*b/N U;#KFZ+~ 6ieul@?*u* 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
LZn'+{\` 3[ [oAp 5)RZJrN] 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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9tpyrGv 骐达GTS 1.6CVT
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yi^X?E{WnX 0of :tZU h(2{+Y+ -0(+ a$P7e 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
|{M F o) [e=k<gKH Pw| /PfG 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
w4y ???90) K G5B6Om5' 53 ^1; 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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C<\ |4ERp TC4W7} } AAE8j. +v3@WdLcD 试驾车的颜色很骚……
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1 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
!%<bLD8 '`$z!rA og<mFbqkq7 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
Fdsaf[3[v Enu/Nj 2 34ij5bko_) 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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LgN\%5f- T8|aFoHCK 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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QW ~-+BD {,r7dxI)` bI^zwK,@4 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
x~."P*5 =l`xXma ^&t(O1.- 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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