测试详情：
%1mIngW=g u>ZH-nw O |.z4 VJi4 马自达3 2.0两厢AT
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7p w`EC6ZN 1Vkb}A,' JC`;hY 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
WL|71?@C Lr20xm QCG-CzJ9 l 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
$m-C6xC/ ?r*}1 WsH kyZZ 0 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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3qDbfO[ tO D}& W[e2J&G 思域2.0AT
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0vUy*" #3A|Z=,5 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
o1-_BlZ @3S:W2k 3 .KNAObO 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
#q xo1uV(c py'xB i6}v l k yK 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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3 ?@6QcHl{ 6a9$VGInU q$mc{F($D 骐达GTS 1.6CVT
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t'l4$}( MMs~f* 2Lf, ~EV ^{4BcM 7eH 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
U]=yCEb8p r ;RYGLx Rql/@j`JX 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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./BO M\R+:O& 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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*,'hvY EV( F!& O[d#-0s 试驾车的颜色很骚……
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动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
C`r:jA<LC, ZV--d'YiEm UJ,vE}=_{ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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qv(3qY 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
w2xD1oK~o z2{y<a9;? %\HE1d5; 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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(/<Nh7C1c C{m%]jKH Dfzj/spFV 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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J 9x@|%4Zm" 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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