测试详情：
\hCH>*x< 6F e34n]m ~?(N 马自达3 2.0两厢AT
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z 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
E87 Ww,z8 JB<Sl4 CDQW !XHc 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
7z JRJ*NB u0|8Tgf e:fy#,HEj{ 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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xSktg]u Se M2PAy! J }YB*]<] 思域2.0AT
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5*+!+V^?X `7[EKOJ3g S0B|# O%Z >OL 3H$F 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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<R''oEf9 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
f|B=_p80 P!H_1RwXKC MCS8y+QK 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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bN]+ _ mF "Zl 5 < gkE S5Q 骐达GTS 1.6CVT
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kW;+|qs^ Uwf + IwQ"eUnK ] eotc2?u 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
+ieY:H[ ")S Fi^] J?V? R 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
2M.fLQ? ?:vv5 0 I4'5P}1yp 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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4qN{n#{+] z(o,m3@v Q;MT"=RW Om \o#{D 试驾车的颜色很骚……
KTK <gV9: |yvQ[U~PQ BW-`t-,E; 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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c[n& X 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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+%:j J\J?yo 6 ]BtbWKJBqe 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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[cTe54n ME;n^y\8 5Xl /L 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
)I^2k4Cg" !ALKSiSl FuUD 61JHY 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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