测试详情：
i TY4 X:x 8Cz_LyL c|u{(E58 马自达3 2.0两厢AT
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Yv E$fX= aM5zYj`pW "2 (lgxhj Dg%zN i2GS 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
;!DUN zl > xkl7D qEPvV 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
F2]v]]F! <at/ z9b _"SE^ _& c 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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6*cG>I . Z j jbBv~vs =<w6yeko 思域2.0AT
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!>hiz2 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
N,U<.{T=A g4USKJ19. ,Er JUv 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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,k}-I65M*t xij`Mr dTN[E6#R }GV5':W@WG 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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_H3Gp /CR Z 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
'Z^-(xG,+ g9N_s,3jC UBj" m< 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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q ad`muAd L'KgB=5K&i ar !`8" ^Hplrwj} 试驾车的颜色很骚……
;t_'87h$y hh$V[/iK |hlc#t ? 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
|d@%Vb_ ?df*Y5I2 Qel2OI `b 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
zK5/0zMZ ]rpU3 3 lHTW e' 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
Rfk8trD B uaX#nn?ws N 9.$--X}D 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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c Nhy.Z~D 8|Q=9mmWOh ^:M al[IR 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
\V1geSoE _ $ Wj1h 6 *{sZMG 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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