测试详情：
5(F @KeH> q.]>uBAQ? hrsMAh! 马自达3 2.0两厢AT
g]B!
29M ~&bn}
M>W &P
J&XTR 
ZaxBr F(j vdq +Usy 7WuhY Jbf
动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
9rO,h|L vjfV??XSU h]|E,!H 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
@j|B1:O ^#^\ @jLm ;r**`O 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
fj/sN HU :^G;`T`L 0n'~wz"wB ——————————————————————————————————————————
R(i2TAaaU J?Ed^B- mt0ZD}E 思域2.0AT
m((A 5i 6*$#OM_ p|W <xFk 
xai
A? r A*"22v= I+) Acy; 6j ]pJ]F6 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
a\wpJ|3{=T eBD7 g- ^
fo2sN"
减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
axTvA(k9 l \= M'D *D: wwJ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
@u./VK \JBJ$lBL p]*BeiT#n% 
5b_[f ( 3IqYp K(s `jR;Rcz
C r Iz"_r { U a19~'> )J+vmY~& ——————————————————————————————————————————————————————————
IM zhEm &#Sg1$/+ f+Nq?GvwBQ 骐达GTS 1.6CVT
g
+p?J.+ k 61Ot3 i3s-l8\\z 
q5YgKz?IC 3iJ4VL7 a` A V |RS9N_eRt 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
Y AQ]2<H T'B4 3Q jL o(Uf 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
?_)b[-N! ,yc_r= _ & ?X0;,5) 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
En!X}Owh WSEw:pln KXrZ:4bg ——————————————————————————————————————————————————————
LX'z7fh 8
$qj&2 N aS! If > MG5 1.5AT
% *
k`z#b g@2KnzD KCIya[$* 
Z;<:=# 43 vF(<r&f q3v v^~ Q6HghG 试驾车的颜色很骚……
:%z#s 8k3y"239t Z;V(YK(WO. 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
8 h0
C G] tT!' q L.* m5iCvOP 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
ZT@=d$Z&t )2RRa^=& >vp4 R` 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
u+Ix''Fn#% !h4T3sO ^T!Zz"/ : 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
w2.]
3QAZ OW@%H;b m "9f( ————————————————————————————————————————————
h p|v?3( 9m
M3Ve* V O: 4wC"7 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
op}!1y$9P N] +6< `NW/Z/_ 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
IIR+qJ__| |owr?tC
