测试详情：
N{t :%[ Z3>xpw G 5Y=\~,%\oH 马自达3 2.0两厢AT
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) @bH" ] \RSHz ~+<xFi 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
6mBDd>`0 7 }d$*C Kd/[ Bs% 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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OAqA?Z ;'=VrE6 M'cJ)-G 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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EMVu 思域2.0AT
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:U< PzLJ/QER cg{Gc]'1# ac|/Y$\w 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
(V!0'9c Tv 1]v. <n\i>A3`,S 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
6^ab@GrN\ i?x$w{co F<gMUDB 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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~b#OFnyG ;:?*t{r4# 1@@y]s_.a 骐达GTS 1.6CVT
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{<"[D([ *SWv *s D 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
&MBOAHhze H)-L%l|9 X*(gT1"t 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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#$ BHIZHp g6tWU 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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@S& Y` [HjS , Rzn 0-cG MG5 1.5AT
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_b3E\ @0@'6J04 fB ,!|u :aFpz6< 试驾车的颜色很骚……
/v ;Kb|e \rnG 1o Z1lF[d,f; 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
: )*Ge3 3kQ8 *S x#VUEu]8 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
5&Kn # RteTz _ z{ @ &yj7-] 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
YcZ4y@6" X+@ ,vCC Ma#-'J 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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OpQa ! DBRJtU!5x !: 5n 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
tDo0Q/` iJBZnU:Mp %#,BvQz~ 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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