P|j|0o,8p
新车老车为何都漏油这个故障不能轻视，汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象。一发现这种现象就说明汽车有故障了，很多大的故障往往就是从漏油开始，所以我们不能等闲视之。 #K# BNpG|
YuX CRw9p;
车内用油有5种 ='vD4}"j
n
1U! od
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫 、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。 2$OV`qy@?
7qSnP 30}
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；汽油的颜色和气味我就不介绍了。机油呈古铜色，粘度较高。 &OlX CxH
\QQWh wE
齿轮油呈金黄色，粘度较低； >z~_s6#CP
]#[4eaCg
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发； \[qxOZ{
1ni72iz\
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味。 g-jg;Ri
kN3 <l7
漏油形式有6种 Qd\ ='*:!
YjnQ@IfIH
1．飞溅油：上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。 QZG<sZ0"
L C##em=Y
2．明漏油：大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化； *k; bkd4x
2Sa{=x
N)
3．滴漏油：点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化； H"^9g3 U
M^8zqAA
4. 挂漏油：在泄漏处常挂着油，不滴下。但时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。 d7G@Z|R3p
+%,oq ]<[,
5．渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分 s+fxv(,"c
|O>e=HC#q8
6．阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片 仔细检查判定油迹 M \k[?i
r0[<[jEh
说了油迹的分析，就容易判定油迹了。 T+B-R\@t
O
wu?ND
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；打开发动机盖，按明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 | Z7 j
s"
,\&r\!=
比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你却抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。 Srmr `[i
Rsq EAdZw[
渗漏油阴漏油不必忙着修 acUyz2x
tg 'g R
渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时问，当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。 Ce}m$ k
8tjWVo
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。 OKau3T]
e~># M $
渗漏油、阴漏油一般不忙着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来，保修期例外。
