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关于扭距的探讨

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2012-11-13
低速爬坡你用几档?不会还是1000多转吧? 2000转以下爬坡没法不蛋疼哈~   5OP$n]|(  
10个人,1档3000转,轻松爬陡坡,没见费力。 Bt4 X  
当然,如果一定要跟那个2000转最大扭矩的比,那也没办法,只有换发动机了。 7q?u`3l  
纷纷万事 直道而行
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级别: 苍海长老
只看该作者 9楼 发表于: 2012-11-14
引用
引用第4楼飞猪碎玉于2012-11-12 20:30发表的  : s7O?)f f  
毫无疑问,纯油机来说涡轮是大势所趋。只要可靠性一致性能够有保障。现在大部分车大部分时间都是市区行驶,低转介入和频繁介入/退出的耐久性的是必须的。先进的涡轮介入转速越来越低,有的1500已经启动涡轮了。2000才启动的已经落后啦。以后1200都可以介入是有希望的。相对于车重,君阁的低速扭矩是有点不够。这个车优缺点都同样明显,按需取舍呗。 s ZkQJ->  
~yt+xWV  
順便掃個盲 4&K~EX"^T  
事實上渦輪不存在多少轉才啟動的問題, 只要發動機一發動, 渦輪就開始工作了,  一般說的多少轉介入是指的多少轉能使進氣道內的壓力達到正壓, 而且這還必須是全油門的狀態下, 要是油門踩小點, 就算發動機拉到斷油也不會出正壓 = B*,S#r  
而這個所謂的多少轉介入並不是1200轉就比2000轉來的先進, 主要看發動機的設定, 一般來說正壓來的早最大馬力就會比較小, 正壓來的晚最大馬力就會比較大。 當然渦輪本身也會有一定的影響,比如軸套的類型,葉片和連軸的材質, 以及是否有可變風道技術等等,但一般屁民們用的渦輪車在這方面應該沒什麼區別。 0mH>fs 4  
(O,|1  
级别: 总版主
只看该作者 10楼 发表于: 2012-11-14
有利有弊 eFKF9m  
也别想得太好
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级别: 支柱会员
只看该作者 11楼 发表于: 2012-11-14
引用
引用第8楼石河子于2012-11-13 16:20发表的  : IqV" 4  
低速爬坡你用几档?不会还是1000多转吧? 2000转以下爬坡没法不蛋疼哈~   gaQ E'qp>  
10个人,1档3000转,轻松爬陡坡,没见费力。 1) K<x  
当然,如果一定要跟那个2000转最大扭矩的比,那也没办法,只有换发动机了。 9od c :  
AA)pV-  
n7B2rRJH  
   低速爬坡怎么能1000多转,我说的是君阁低速爬坡速度不够轻快,即使2档拉到3000转时再想加一档也会乏力,君阁扭矩小,在山路较陡点的坡上低档高转有力但是想再加一档确实尴尬。
级别: 总版主
只看该作者 12楼 发表于: 2012-11-15
1、3000转再升档时,至少丢转600转,也就是你升到3档时,最多只剩2400转 IeA/<'U s  
2、齿比的不同,同样的扭力,作用在不同直径的从动轮上,做功是不同的。同样的100NM,上同样的陡坡,你用2档肯定比用3档省力,这是中学级别的物理定律。 Gb"kl .j  
管子曰:知车善用
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级别: 白银长老
只看该作者 13楼 发表于: 2012-11-15
相对于这么大的车身及自重 7JBr{3;eS  
 SWyJ`  
我倒是觉得君阁低速扭力还可以 zjzEmX  
a %?v/Ku  
红绿灯下还是有足够的力量弹出去 }vg|05L  
Yu9VtC1  
反而我觉得高档高转上去不容易 v?n# C  
vG=Pi'4XXo  
到了3000转后,发动机和车速对油门的反应太慢 ?9?o8!  
:R3&R CTZ  
100以后基本就慢慢悠上去了 6vzvH  
ZY;g)`E1  
170匹的马力数据很难体现
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2012-11-15
为什么都觉得3000转好像了不得了呢? :svRn9_8H  
4750转才是最大扭矩,才是最有力气的时候 ~&Gw[Nd1  
我不想再把发动机动力曲线图贴一遍出来 v&GBu  
试试4000转的动力吧,发动机不会坏的 oX9rpTi  
发动机有没有力? 你没踩够油门当然发不出力 Ol9'ZB|R  
有质疑的话,欢迎有机会来厦门的时候试试我的车 ?-P]m&nh|  
来,我带你在闹市区用2档飚车赛轿车。。。 h 4 s!VK1X  
高速的话,140以上才确实加速乏力,这是君阁巨大的风阻决定的,普通轿车的话可以达到160才会乏力。
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-11-15
石班 莫着急~~ 9L+dN%C  
Qp9)Rc5  
我们都知道4750转才是最大扭矩,才是最有力气的时候 vvEr}G  
1p#O(o  
我不知道君阁自动档是啥感觉 F2QX ^*  
)m . KV5K!  
君阁在0~~80还是挺不错的 {pEay|L_  
]Puu: IG  
我也是个舍得踩油门的人 ^Fmp"[q  
{(o$? =  
不然油耗也不会一直在12个 aZK%?c  
7m{YWR0  
所以在市区启动加速我也没觉得输别的车 +mc0:e{WF  
W$E!}~Ro  
高速上按理应该如你所说140以上加速乏力 +:JyXF u  
(T0%oina  
但我这个手档的车到100后就乏力了 ,};UD  W  
]\fXy?2  
不是加不上去,而是速度(发动机转速和车速)提升很慢 f&z@J,_=  
??4#)n k  
响应油门的反应速度慢 hkK+BmMj\  
y<53xZi  
所以我判断是变速箱拖了发动机的后腿 I jK  
{3jV ,S  
有机会你也找辆手档的试试 CdTyUl  
c|kQ3(  
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