车用得少换蓝壳可否一年一换?

老菱帅很少开了.开M6比较多.菱帅一年都未必跑3000....现在是用康菲全合成10W-40SM级的..但是这油感觉小众点货源不够稳定.想问问换个蓝壳可否坚持到一年再换?蓝壳的变质期大概多久?因为好像半合成的衰退较快.所以........

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我与88兄的意见相反：不可以  [`]4P&  
很多人以为用高级机油可以延长更换周期， 其实这是个误区 &Wf3~hmo  
高级机油的高级之处， 在于长时间高温环境（高转、高气温）润滑性能的热衰退小， 这个衰退特指的是热衰退， 而不是老化衰退。还有就是高级机油的低温（冷车启动状态）润滑效果好。而高级机油还有一个特性，就是清净分散效果好，也就是说可以更好地清洁分散缸内杂质，使之不粘附在机件上（保养不好的发动机开缸会发现粘附在机件上晃晃油腻腻的一层），而杂质去哪里了呢？ 在机油里！ 长时间不换机油， 那么就等于用这些含杂质的机油在润滑机件！ 反过来讲， 想要机油不含那么多杂质，降低清净分散添加剂比例即可， 然后杂质就。。。留在了发动机里。 9;
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机油、刹车油、防冻液，都会随时间而氧化、吸收水分、降低性能，即使不开，也必须定期更换。轮胎也是一样， 即使放在车库3年不开，轮胎也会老化龟裂，3年后完全不能使用。 R>`}e+-D  
一般机油最长6个月必须换，刹车油、转向油、防冻液最长2年必须换。 t*@z8<H  
SM 10W-40并不是多好的机油， 起码低温性能没有SM 5W-40的好。你如果开的少， 不追求6000转的性能，又想省点钱， 用黄壳级别的SL 10-W40也足够。

老石说的对,黄壳一年换两次,钱也很省, 也就费上20分钟的事

对！还不如用便宜点经常换。

感谢石版的详细解答.用10W-40的康菲是因为车龄比较长了间隙相对新车较大而且据说全合成相对较稀,所以选择40的粘度/10W是因为车是南方用的.冬天都有10来度所以基本也不用考虑低温流动性...而且换半合成或者全合成发动机声音安静很多,现在刚买的是SN级的5W-40蓝壳.如果半年一换车又用得那么少感觉划不来了.现在想问的是:改黄壳能半年一换吗?或者是用4S那种178块的灰桶东南半合成油?因为一个是矿物油一个是半合成但是价钱基本一样.不知道哪个好点. /F \>Z]  

引用

引用第2楼石河子于2012-10-20 08:47发表的  : \> azY g  
我与88兄的意见相反：不可以 =x]dP
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很多人以为用高级机油可以延长更换周期， 其实这是个误区 >?FCv7qN  
高级机油的高级之处， 在于长时间高温环境（高转、高气温）润滑性能的热衰退小， 这个衰退特指的是热衰退， 而不是老化衰退。还有就是高级机油的低温（冷车启动状态）润滑效果好。而高级机油还有一个特性，就是清净分散效果好，也就是说可以更好地清洁分散缸内杂质，使之不粘附在机件上（保养不好的发动机开缸会发现粘附在机件上晃晃油腻腻的一层），而杂质去哪里了呢？ 在机油里！ 长时间不换机油， 那么就等于用这些含杂质的机油在润滑机件！ 反过来讲， 想要机油不含那么多杂质，降低清净分散添加剂比例即可， 然后杂质就。。。留在了发动机里。 S3wH M  
机油、刹车油、防冻液，都会随时间而氧化、吸收水分、降低性能，即使不开，也必须定期更换。轮胎也是一样， 即使放在车库3年不开，轮胎也会老化龟裂，3年后完全不能使用。 o|C{ s  
一般机油最长6个月必须换，刹车油、转向油、防冻液最长2年必须换。 BT0hx!Ti  
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 CVp<SS(  
我也认同石版的意见 <X*8Xz
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引用

引用第5楼fcq999于2012-10-20 18:24发表的  : B`|f"+.  
感谢石版的详细解答.用10W-40的康菲是因为车龄比较长了间隙相对新车较大而且据说全合成相对较稀,所以选择40的粘度/10W是因为车是南方用的.冬天都有10来度所以基本也不用考虑低温流动性...而且换半合成或者全合成发动机声音安静很多,现在刚买的是SN级的5W-40蓝壳.如果半年一换车又用得那么少感觉划不来了.现在想问的是:改黄壳能半年一换吗?或者是用4S那种178块的灰桶东南半合成油?因为一个是矿物油一个是半合成但是价钱基本一样.不知道哪个好点. .do8\  
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Ge_fU'F  
@Ddz|4vEi  
关于黄壳。 是这样的，以前的HX5 SL 10W-40, 实际上是矿物油，你懂得。 现在改为了HX6 SL 10W-40， 这个才是半合成。 r1}^\C  
而东南4S的银色桶的SL 10W-40, 178这种， 写着合成机油， 一直都是半合成。 ~5'7u-;  
所以， HX6和4S的银桶， 都可以。HX5的话， 就不要用了。 1^LdYO?g'