]op}y0 所谓四轮定位,就是在路面及行进方向时候,轮圈选取怎么样的角度及位置进行安装。跟悬挂几何学一样是决定车操作稳定性的重要因素,并不是单纯地选取平行而已。
10)jsA 行车中方向不稳
,F79xx9ufg 踩刹车的时候,有一边将车拖着的感觉
S)cLW~=z 踩油门的时候,有一边像是给压着的感觉
s%qF/70' 不知为何,车胎一侧磨损特别厉害
V}J)\VZ2# 左右车胎的磨损不一致
\SN&G`o< 当以上的症状发生的时候,建议立刻去进行四轮定位。
;1:Js0=;
H 并不是按基准值进行调整的
x,rlrxI 四轮定位的调整基本考虑方法和目的是
)CuZDf@ 1、行车时的安全性和稳定性
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w9, 2、车辆的直线行车及抓地力的提升
{)BTR %t 3、确保车胎的最大寿命
~R22?g. 车轮调整的种类及动作
vR s,zL$W Caster角
bYEy<7)x 1)
+y&Tf#.V/A 提升直线行驶的稳定性
-'t)=YJ 2)
1Cgso` 出弯时,方向盘能够自动地恢复直线位置上
*X+79vG: 3)
auK?](U 缓和路面凹凸对方向盘的影响
O(D~_O.
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角 G6/p1xy>o: 1) ADDSCY=,
提升直线行驶的稳定性 /Z~<CbKKl 2) M?Dfu
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提升在弯道时候的操控性 g)#W>.Asd 3) .E`\MtA
防止车胎的偏磨损 J] {QB^?
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角 3O,+=?VK 1) Bo)3!wO8
提升过弯性能 5 h-@|t 2) (ceNO4"cZ
减轻来自路面的冲击 R cAwrsd 3) 2y//'3[
防止车胎的偏磨损 @ju@WY45$^
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角 u#Pa7_zBj] 1) bENdMH";
使车重对四轮的施压均等 3oBtP<yG. 2) P#E &|n7DT
增加其方向盘操作的灵敏性外,也增加其安定性 Kh"?%ZIa gMv.V{vD