KPKt^C 所谓四轮定位,就是在路面及行进方向时候,轮圈选取怎么样的角度及位置进行安装。跟悬挂几何学一样是决定车操作稳定性的重要因素,并不是单纯地选取平行而已。
Q{>+ft U 行车中方向不稳
"c%0P"u 踩刹车的时候,有一边将车拖着的感觉
?jv/TBZX4 踩油门的时候,有一边像是给压着的感觉
JE "x 不知为何,车胎一侧磨损特别厉害
4#MtF'J 左右车胎的磨损不一致
gV's=cQ 当以上的症状发生的时候,建议立刻去进行四轮定位。
w3ResQ 并不是按基准值进行调整的
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G. 四轮定位的调整基本考虑方法和目的是
^}=,g 1、行车时的安全性和稳定性
%$Tji 2、车辆的直线行车及抓地力的提升
IHac:=*Q 3、确保车胎的最大寿命
$Ds2>G4c 车轮调整的种类及动作
k="i;! Ge Caster角
eq;uO6[ 1)
}Zn} 提升直线行驶的稳定性
$'M!HJxb 2)
Qp3_f8 出弯时,方向盘能够自动地恢复直线位置上
XW]tnrs 3)
_q-*7hCQ` 缓和路面凹凸对方向盘的影响
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角 utV_
W& 1) )9]P MA?u
提升直线行驶的稳定性 La[V$+Y 2) %8v\FS
提升在弯道时候的操控性 )boE/4 3) 0=$T\(0g
防止车胎的偏磨损 |N] XJ)?
vP,n(reM ?q [T Camber
角 |':{lH6+1 1) [N'h%1]\
提升过弯性能 k;W
XB|k 2) C9;kpqNG#u
减轻来自路面的冲击 )pn3~t<ed 3) wyG;8I
防止车胎的偏磨损 -{A<.a3P}=
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角 uVU)d1N 1) bN88ua}k{
使车重对四轮的施压均等 D3A/l 2) KGpA2Nx
增加其方向盘操作的灵敏性外,也增加其安定性 '%`:+]!
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