Y3+D TR0|' 所谓四轮定位，就是在路面及行进方向时候，轮圈选取怎么样的角度及位置进行安装。跟悬挂几何学一样是决定车操作稳定性的重要因素，并不是单纯地选取平行而已。
fVx<f.xuW 行车中方向不稳
>Q#h,x~vu 踩刹车的时候，有一边将车拖着的感觉
yXP+$oox9 踩油门的时候，有一边像是给压着的感觉
0'q&7
M V 不知为何，车胎一侧磨损特别厉害
>tc#Ofgzd 左右车胎的磨损不一致
\Gm$h TvB& 当以上的症状发生的时候，建议立刻去进行四轮定位。
V$wW?+ V 并不是按基准值进行调整的
24{ Tl
q3 四轮定位的调整基本考虑方法和目的是
}- ` N^ 1、行车时的安全性和稳定性
*Wbs{>&No 2、车辆的直线行车及抓地力的提升
\NZ(Xk 3、确保车胎的最大寿命
,5*Z<[* 车轮调整的种类及动作
8'sT zB] Caster角
d/&W[jJ 1)
XJZ\ ss 提升直线行驶的稳定性
V?L8BRnV 2)
.vnQZ*6 出弯时，方向盘能够自动地恢复直线位置上
5i@WBa 3)
'NNfzh 缓和路面凹凸对方向盘的影响
&J\<"3 
@~QI3) =s Toe
角 8AJ#].q0F 1) JR R,ooN*i
提升直线行驶的稳定性 {kghZ ur 2) "QvTn=
提升在弯道时候的操控性 / E!N:g< 3) ~RH)iI
防止车胎的偏磨损 lL&U
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角 H@u5 & 1) p I~;3T:!
提升过弯性能 =ZO lE|4 2) >t<\ zC|~w
减轻来自路面的冲击 bdY:-8!3 3) UG=]8YY!
防止车胎的偏磨损 FUl hEH 
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角 fK +
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使车重对四轮的施压均等 [}j a \!P 2) N+B!AK0.
增加其方向盘操作的灵敏性外，也增加其安定性 xh$yXP0/ 7Tdx*1 U 
