LZ oth+: 所谓四轮定位，就是在路面及行进方向时候，轮圈选取怎么样的角度及位置进行安装。跟悬挂几何学一样是决定车操作稳定性的重要因素，并不是单纯地选取平行而已。
?v")Z 0 ~ 行车中方向不稳
ar^`r!ABEh 踩刹车的时候，有一边将车拖着的感觉
v$m A7|(t! 踩油门的时候，有一边像是给压着的感觉
UbYKiLDF) 不知为何，车胎一侧磨损特别厉害
stDn{x . 左右车胎的磨损不一致
%EpK=;51U 当以上的症状发生的时候，建议立刻去进行四轮定位。
]MHQ "E? 并不是按基准值进行调整的
DTJ 四轮定位的调整基本考虑方法和目的是
hw7_8pAbh 1、行车时的安全性和稳定性
/}VQzF 2、车辆的直线行车及抓地力的提升
s%:fB( 3、确保车胎的最大寿命
db LX}> 车轮调整的种类及动作
3 x'30 Caster角
G2 25Nz;Y* 1)
@}Ixr{
t 提升直线行驶的稳定性
VqrMi *W6 2)
tb{{oxa,
k 出弯时，方向盘能够自动地恢复直线位置上
@qDrTH]5 3)
55LF 缓和路面凹凸对方向盘的影响
->&VbR) 
"3|"rc&F# Toe
角 Q| KD/s?? 1) p}DF$k %`
提升直线行驶的稳定性 j~S!!Z ] 2) MupW=3.38
提升在弯道时候的操控性 Ym.l@( 3) @> Ghfh>~D
防止车胎的偏磨损 S
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r O(TG -eR!qy:.]5 Camber
角 %oh`EGmVP 1) cuQ7kECV
提升过弯性能 U|Bsa(?nx 2) 5JBB+g
减轻来自路面的冲击 cBz!U 8( 3) VHXI@ UT*
防止车胎的偏磨损 3R5K}ZBi% 
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角 L
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使车重对四轮的施压均等 d:A}CB TSY 2) $H'8
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增加其方向盘操作的灵敏性外，也增加其安定性 QIQ
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