富利卡2.0升级2.4作业篇之活塞——即活塞拆装维修要点说明

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007兄说得没错，改装东西是个人的爱好，兴趣！KK论坛只是给KK车友交流的一个平台，分享一些改装的经验跟乐趣，没有必要动气！我也在论坛里的兄弟学习到了很多的经验，解决了KK本身的一些问题，比如说改电子扇解决高温的问题，换前弹簧避震，改液压离合到现在用了有4年了，没出现过任何问题，堵车的时候左脚舒服多了。63机头没有用过，不知道它的性能。我的是东风机，顺便说说我4年前换了丰田2.0的机头，跑了有15万公里，波箱，传动轴，后桥都是换了丰田系列的。今年换了大胎感觉提速不够力，现在又更换了一个2.2 的丰田同系列机头，用回2.0的进排气跟电脑线路。2.2的现在跑了一万公里了，一切正常。改装确实会遇到很多的问题！风险比较大，也要交不少的学费。但是我觉得乐趣就是在于不停的失败，再找问题解决问题的过程。

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引用

引用第60楼gzcj666于2012-10-13 23:38发表的 回 55楼(sn0124117) 的帖子 :
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你没改好不等改不好，你自己没搞好就不等于别人改不好，不要拿你自己的问题放到别人身上，还轮不到你来说教。 l;z+E_sQ  
=========================================================== 9@h-q(-  
你大气一点好吗，纯粹讨论，我哪里敢说教，再说我又不是汽车专家说教轮不着我这句你说得对。 _}H`(d%N  
  本来不想说具体细节，你这个帖子，捡大点的问题如下： a,t]>z95  
1,，缸体64装在63上，装配位置度发生变化，虽然你说了63和64就是曲轴活塞外径不同，这些我真不知道，但我想问你，正时皮带一样长吗？不一样吧，不一样长就是多些齿了那存在： <
~5$<L4  
....... uc;,JX!bN  

pc_$,RkN  
自己没研究过之前就不要出来说话，要说话之前自己先研究一下再说，我说过了，我做事不会打无把握的仗，你可以问问和我同在一个群里的，我是从什么时候开始计划这事，研究了多少时间才下手的，在你自己没研究过，没尝试过之前不要下某些断言，另外在这世界上不是只有你一个人会玩车，说话之前先想想好，有把握了再说。 VV~Kgy  

引用

引用第65楼yanyong88于2012-10-14 10:40发表的  : {Jf["Z  
如果学过哲学就会明白：这个世界的任何事没有对与错！任何事情都有矛盾的！ 'aYUF&GG  
大家相互理解就不难了，所以我门学会看问题的心态。 e :(7$jo  
“但是我觉得乐趣就是在于不停的失败，再找问题解决问题的过程。 ”这句话非常的好！我深有体会。 0 ,b.;r  
8DAHaS;  
9:DT+^BB  
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h^QLvOuR  
我赞同玩车的乐趣就在过程，在不断失败以后获得成功的乐趣，达到自己所期望的效果，这才是最关键的。但在论坛卡卡版块也看到很多分歧大家争论，但第一次看到说话如此高傲，蔑视别人的。 ke2zxX2f  

忘了谁说的名言了，生活就是折腾。大楼拆了建，建了拆；马路昨天填好，今天就刨；吾等P民来几个反复，何足挂齿 。大家有幸通过这个平台结识，也是一种缘分，生活中的不如意已经很多了，希望大家把论坛当作一个调剂生活的平台，哪怕为技术争得面红耳赤呢！

引用

引用第68楼zjc007于2012-10-14 11:14发表的  : u2BW]T
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忘了谁说的名言了，生活就是折腾。大楼拆了建，建了拆；马路昨天填好，今天就刨；吾等P民来几个反复，何足挂齿 。大家有幸通过这个平台结识，也是一种缘分，生活中的不如意已经很多了，希望大家把论坛当作一个调剂生活的平台，哪怕为技术争得面红耳赤呢！ ]fADaw-R  

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兄台说的有道理

改空弹不单单是为了舒适性，kk装上几百公斤载荷的时候，后轮已经压得很低了，过沟沟坎坎的时候，明显能感觉到后悬挂碰触限位胶块的冲击，这样对半轴以及轴承还有车架都是一种冲击，而且运气不好的话还被JCSS敬礼。改了空弹在不超过空弹载荷的情况下，车身离地间隙不变的。凡事都有两面性，增加复杂度，也就增加了出问题的可能，哲学上讲问题越解决越多。但没有问题了，也就不存在发展一说了。