t~K!["g 特意推后2天才回老家，就是怕路上堵车和事故多发
W(lKR_pF 看了前2天到处堵车和事故的新闻，暗自庆幸，决策正确
V^/^OR4k 不过昨天出行还是有点心慌慌，千万别堵上
::R
00gd 厦门-泉州的高速，路面上小车占了80%以上，车流密度是平时周末的3倍
7RC096 ?} 几乎没有路段是可以顺当加速的，都是夹在车流中，前后间距不足100米
.C;_4jE 我的习惯是，要么当排头兵，迅速抛开后车
hd
;S>K/C 要么就在末尾，跟前车保持距离
,i bPSN5Ca 一般绝不在密集车流中随行，因为那样的车流一旦前方事故逼停，自己是100%会被夹在中间，前后左右夹击，躲都没处躲，身手再好都没用
LUDJPIk 不得已，时时借用大车道高速超车，抛开了多个密集车队
*zVLy^L_8 到一个大小车分道的隧道前， 突然发现前方车流停顿，密集度间距1米！
r2GK _$vd 君阁的高坐姿高视野这时派上大用场，可以观察到车流最前方有2辆警车，最前方车子已经完全停顿
U7B/t3,=U 这时离分道隔离还有50米！ 毫不犹豫，果断向右侧大车道插过去
4j@i% 开过50米，发现果然左侧车流派头几辆密集追尾！整个小车隧道基本堵死
n|x $vgb 而我开过的大车隧道车流顺畅
ms}f>f= 如果是开小轿车，视野低， 肯定无法第一时间看到几百米外的异常，只能傻傻的跟在后面
U~*c#U"bh 这就是高坐姿的大车的优势
q]6_ rY. ~{kM5:-iw 平时的泉厦漳高速，是这样的宽敞
'h-3V8m^e %
f2<U;ff 
>']+OrQH jFtg.SD 
1e/L\Y=m *ksb?|<Ot G*B$%?n y_*n9
)Ct
