g Mhn\ 特意推后2天才回老家，就是怕路上堵车和事故多发
(y^[k { # 看了前2天到处堵车和事故的新闻，暗自庆幸，决策正确
\gtI4zl*J 不过昨天出行还是有点心慌慌，千万别堵上
Ojea~Y]Sr 厦门-泉州的高速，路面上小车占了80%以上，车流密度是平时周末的3倍
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CC~ 几乎没有路段是可以顺当加速的，都是夹在车流中，前后间距不足100米
\W^+aNbv=8 我的习惯是，要么当排头兵，迅速抛开后车
Er 4P 要么就在末尾，跟前车保持距离
9!aQ@ J^ 一般绝不在密集车流中随行，因为那样的车流一旦前方事故逼停，自己是100%会被夹在中间，前后左右夹击，躲都没处躲，身手再好都没用
FN-j@ 不得已，时时借用大车道高速超车，抛开了多个密集车队
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W 到一个大小车分道的隧道前， 突然发现前方车流停顿，密集度间距1米！
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M61 君阁的高坐姿高视野这时派上大用场，可以观察到车流最前方有2辆警车，最前方车子已经完全停顿
!jV}sp<Xp 这时离分道隔离还有50米！ 毫不犹豫，果断向右侧大车道插过去
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LRP:9v 开过50米，发现果然左侧车流派头几辆密集追尾！整个小车隧道基本堵死
]3+xJz~= 而我开过的大车隧道车流顺畅
m{U+aqAQK 如果是开小轿车，视野低， 肯定无法第一时间看到几百米外的异常，只能傻傻的跟在后面
7~t,Pt) 这就是高坐姿的大车的优势
t)y WQV ZfzUvN&! 平时的泉厦漳高速，是这样的宽敞
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] m$;ra] Tw:j}ERq FLT4:B7 2!Bjs?K<bv
