H<Taf%JT 特意推后2天才回老家,就是怕路上堵车和事故多发
,H1~_|)< 看了前2天到处堵车和事故的新闻,暗自庆幸,决策正确
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e= 不过昨天出行还是有点心慌慌,千万别堵上
PTZ1oD 厦门-泉州的高速,路面上小车占了80%以上,车流密度是平时周末的3倍
]vFmY 几乎没有路段是可以顺当加速的,都是夹在车流中,前后间距不足100米
RV(z>XM 我的习惯是,要么当排头兵,迅速抛开后车
L?(rv.lb 要么就在末尾,跟前车保持距离
Q(3x"+ 一般绝不在密集车流中随行,因为那样的车流一旦前方事故逼停,自己是100%会被夹在中间,前后左右夹击,躲都没处躲,身手再好都没用
W'$~mK\ 不得已,时时借用大车道高速超车,抛开了多个密集车队
Mw.+0R!T 到一个大小车分道的隧道前, 突然发现前方车流停顿,密集度间距1米!
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sU 君阁的高坐姿高视野这时派上大用场,可以观察到车流最前方有2辆警车,最前方车子已经完全停顿
s|%</fMt9 这时离分道隔离还有50米! 毫不犹豫,果断向右侧大车道插过去
5v3B8 @CsA 开过50米,发现果然左侧车流派头几辆密集追尾!整个小车隧道基本堵死
QZ6M,\ 而我开过的大车隧道车流顺畅
CtfSfSAUuu 如果是开小轿车,视野低, 肯定无法第一时间看到几百米外的异常,只能傻傻的跟在后面
kC+A7k6 这就是高坐姿的大车的优势
Li'T{0)1) 2::T, Z 平时的泉厦漳高速,是这样的宽敞
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