H[gWGbPq7 特意推后2天才回老家，就是怕路上堵车和事故多发
5bIw?%dk( 看了前2天到处堵车和事故的新闻，暗自庆幸，决策正确
FlQGg V N 不过昨天出行还是有点心慌慌，千万别堵上
N o$3"4wk 厦门-泉州的高速，路面上小车占了80%以上，车流密度是平时周末的3倍
Q/?$x*\> 几乎没有路段是可以顺当加速的，都是夹在车流中，前后间距不足100米
2!\D PX 我的习惯是，要么当排头兵，迅速抛开后车
l] vm=7: 要么就在末尾，跟前车保持距离
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一般绝不在密集车流中随行，因为那样的车流一旦前方事故逼停，自己是100%会被夹在中间，前后左右夹击，躲都没处躲，身手再好都没用
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n 不得已，时时借用大车道高速超车，抛开了多个密集车队
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[M,]? 到一个大小车分道的隧道前， 突然发现前方车流停顿，密集度间距1米！
}C:r 9? T 君阁的高坐姿高视野这时派上大用场，可以观察到车流最前方有2辆警车，最前方车子已经完全停顿
do%&m]# ; 这时离分道隔离还有50米！ 毫不犹豫，果断向右侧大车道插过去
9p/Bh$vJ 开过50米，发现果然左侧车流派头几辆密集追尾！整个小车隧道基本堵死
Sf'CN8 而我开过的大车隧道车流顺畅
WLT"ji0w2 如果是开小轿车，视野低， 肯定无法第一时间看到几百米外的异常，只能傻傻的跟在后面
$I=~S[p 这就是高坐姿的大车的优势
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x 平时的泉厦漳高速，是这样的宽敞
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