坐姿高，视野好，可以提前避免很多危险

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特意推后2天才回老家，就是怕路上堵车和事故多发 fP:g}Z  
看了前2天到处堵车和事故的新闻，暗自庆幸，决策正确 weky 5(:  
不过昨天出行还是有点心慌慌，千万别堵上 2bk~6Osp  
厦门-泉州的高速，路面上小车占了80%以上，车流密度是平时周末的3倍 td#B$$[  
几乎没有路段是可以顺当加速的，都是夹在车流中，前后间距不足100米 j!:^+F/  
我的习惯是，要么当排头兵，迅速抛开后车 :Ej#qYi  
要么就在末尾，跟前车保持距离 ,33[/j  
一般绝不在密集车流中随行，因为那样的车流一旦前方事故逼停，自己是100%会被夹在中间，前后左右夹击，躲都没处躲，身手再好都没用
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不得已，时时借用大车道高速超车，抛开了多个密集车队 O"$uw  
到一个大小车分道的隧道前， 突然发现前方车流停顿，密集度间距1米！ arR9uxP  
君阁的高坐姿高视野这时派上大用场，可以观察到车流最前方有2辆警车，最前方车子已经完全停顿 OO Hw-MW  
这时离分道隔离还有50米！ 毫不犹豫，果断向右侧大车道插过去 }9k/Y/.  
开过50米，发现果然左侧车流派头几辆密集追尾！整个小车隧道基本堵死 dr|>P*  
而我开过的大车隧道车流顺畅 KW* 2'C&  
如果是开小轿车，视野低， 肯定无法第一时间看到几百米外的异常，只能傻傻的跟在后面 UZ5O%SF  
这就是高坐姿的大车的优势 TY."?` [FK  
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平时的泉厦漳高速，是这样的宽敞 *~D|M  
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i'QR-B&Z  

昨天路上就根本不敢腾出手来拍照了。。。 oRSA&hSs  

早上看到官方消息， 昨天那起事故是隧道12车追尾，外加， 后方10车追尾。。。 NdXHpq;  
我敢说，路面上大部分车流之间，都没有保持足够的安全车距 /UCBoQ$/]  
我跟在这样密度的车流中间，是非常担心的， 一出事故必定是一大串 RNT9M:w  

石版还是英明果断啊。关键是有利器在手。