1：更换进气和芭蕉，可以在高转时排气更顺畅，再配相应中段和尾喉。马力提升多少先不谈，但绝对可以保证，排气声浪肯定提升几十分贝。平时间开在路上，回头率高。和其他车跑04直线加速或者晚上一群车在路上飞驰的话。声音能压倒其他车。一个字：帅
8k1Dj1@0z eHNyNVz 2：无论剪短避震簧，换短弹簧，KYB或者绞牙。目的始终是降车身。这是走外观路线的第一守则：百改降为先。再换上大轮毂，45以内跑胎。如果再换一套拉风点的包围装上尾翼，和网上那些图片一样。足以吸引众人关注。不用多说：帅
K':;% ~I mah JSz(3 3：相对原厂避震间隙过大，避震簧过软，车身倾斜摇晃很厉害，而且影响操控和损伤车身。最好也最经济的办法无疑是在降车身以后，再加装前后顶吧，底盘架和底盘拉杆，以此对车身行驶时的稳定性。驾驶时的操控性和相同时间的耐用性。确实有所改善。。在不打算对动力做改装，不过和车友聚在一起找个路况开阔，安全点的地方。玩玩甩尾的话。也的确够了。肯定会很:帅
8~z~_TD6m@ p(`6hWx 若再有套好的音响，炫目的LED灯以及够气氛的内饰。几乎就是一部街车族改装方案。
