11款轮胎换了几天了，感觉还可以

11款16寸轮胎 ；轮毂 新款轮胎是 225/60R/16   换了几天了，感觉还可以，跑起来更加平稳。油耗还没来得及比较.  新轮胎+轮毂4500  换下来的旧的卖了600元。 %PG::b  
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看起来车也更加有气势，但感觉还是小，后悔没有直接换成17寸的 。最近查了查，一般的轿车都是16寸的胎，好多轿车都是17寸的胎，SUV基本就没有16寸胎的，最起码是17的 }H{{@RU  
可君阁的开发者不知道是不是脑子有问题，搞个15寸胎。或许开发者可以说称是为了降低油耗，可那天看有位同学发帖说他的新车 2011款的  高速加100元油可以跑200公里 @Qx|!%  
我的车原来15寸的胎也从来跑不到这么低的油耗的，证明直接用16寸或17寸太油耗也应该高不到哪里去，可能最主要是节约成本，大胎价格要贵不少。

轮胎不符合越野车标准是因为这车设计时定义就不是SUV，是“哎呦喂(AUV：Asian Sport Utility Vehicle)” RD
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毕竟是富利卡的换代车型，说白了还是丰田的Revo或Kijang这类型的。 61>.vT8P  

图片:800px-Toyota_Kijang_LGX.jpg

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图片:800px-03_toyota_revo_sr.jpg

图片:800px-3rd_toyota_revo.jpg

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当然，君阁在这类型中是最像SUV的了，虽然和丰田的Fortuner还比不了 d9fC<Tp  

图片:799px-FortunerTGN61GLuxTKB.jpg

PS:如果君阁能像Fortuner那样有四驱版的就完美了 deh*Ib:(S  
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图片:800px-09-10_Toyota_Fortuner.jpg

图片:800px-FortunerKUN60GTRDSportivo.jpg

图片:800px-Toyota_Fortuner_(first_generation)_(rear),_Serdang.jpg

图片:800px-Toyota_Fortuner_face.jpg

我这车，提车那天点火试车时没一分钟就没油熄火了，4S店去打了￥50的油，后来我自己加了￥100的，现在跑了200公里还有一个格多的油，而且是综合路况不是高速。 , ++ `=o  
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省油的王道是保持车距少踩刹车，我一般过弯都不减速，提前就收油悠到弯里，快出弯了再加油。我之前的奥德赛，基本上不踩刹车，百公里油耗从来没超过7L }RqK84K  

哎呦喂 auv   

不可能哦，这么省油

不踩刹车就会省油了，刹车是最费油的，引擎做的功都浪费掉了。当然如果堵在路上走走停停肯定要刹车费油，我便避免走堵车的路，导航有实时路况，提前看好了规划路线。

轮胎的规格适用就好 y)*RV;^  
别光图好看 e;jdqF~v!  
一般原厂规格都是以经济适用为主 he4(hX^  
台湾版君阁除了顶配是225、60R16之外， 其他都还是205的胎 MJvp6n  
改大尺寸宽胎的好处：提升视觉效果，增加轮胎触地面积增加抓地力（这是个双刃剑， 超过了就起反作用），扁胎增加路感（其实就是你可以连路面的轻微震动都感觉到，这也是双刃剑， 太过了那就是减少舒适感。其实橡胶充气轮胎的发明原本目的是为了减少木轮子铁轮子的震动， 现在大家都追求超扁胎， 倒是把这个作用减弱了） Fp:'MX  
改大尺寸宽胎的缺点是：价格贵，增加油耗（大齿轮胎和圈重， 增加簧下质量，大宽胎增加滚动阻力），如果扁平比过低会减少舒适度， 并且容易破胎。 扁平比45甚至40的胎别说跑西藏， 就算是平时上个马路牙子不小心都会破胎。 豪车车队上西藏，豪华奔驰4个胎破3个，当地根本没有这种胎， 还得空运， 这个帖子也是在论坛很有名的。 如果跑西部， 反而是205/70R15更适合， 这个尺寸是很多车通用的， 轮胎店都找得到。 扁平比越高，对于坏路的适应性越强。 M{\I8oOg  
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以上就是换大宽胎的利弊对比，。 )7d&NE_  
菱帅版也经常有人强烈要换大宽胎， 我都习惯性的要提醒依稀利弊， 不过听我的不多。不过再后来， 会经常见到卖17寸菱帅轮胎的， 都说只用了不到3个月， 不知道啥原因就不用了。