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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2012-02-05

原帖作者老版
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老版

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发表于 2012-02-05 19:04 | 来自汽车之家网页 37楼

    应楼上各位同学的关注和要求，我实在是对车车的数据整理及感受描写不是很感冒，如不搭理，又显得娇做。但我既然开了“俊哥出阁”的帖，就得认真对待，老师从小就是这样教导我们的，那同学们就对付着看吧：

    俊哥入手至今三个月了，行程近5000公里，时间里程都不多，具体感受也谈不深，以前开过大众开迪手动，奥得赛自动，君阁与这几款车也没有什么可比性。我认为，车是拿来用的，主要看是否满足各人的使用需求，每个人都有自己比较个性的需求，需求目标明确了，合适就是最好。

优点如下：
1. 君阁车块头大，挂的是三菱标回头率高。开这个车不是很掉面，因为保有量小，很多人都把他当高档车，有一次开俊哥车去税务部门办事，一小企业主发现我这车，估计很适合他的需求，围着俊哥转了一圈还拿手机拍了照，至今难忘！

2. 高速稳，跑长途不累，这个在高速公路上很有优势，脖子不酸腿不痛。不过我最快就是130，但110开始，风燥明显加大。

3. 空间大，主要表现为纵向和高度空间！七座车名符其实，坐着不压抑。本人170，头部空间充足，横向空间凑活，毕竟1775的宽度在那里。

4. 油耗相对较低。刚开始看理论认为车重比较耗油，结果实测出乎意料，十分省油，相比以前开过的奥得赛，油耗我是相当满意。2.0的排量，1750KG 的车重，平均油耗实际测试8.5-9.5左右，一半市区，一半高速，测算8.5。城市工况再加一个油。明显低于2.4的奥得赛但高于1.6T的大众开迪。

5. 整车质量比较满意，通过性良好，底盘的扎实跑起来放心，非乘载式的大梁用着心里塌实。前面担心的手挡把抖动的问题，其实可以忽略不计，车在运行时，看着车挡把确实在抖动，但声音可以接受，毕竟开车时眼睛不会盯着挡把看。

6. 用料还算是实在，见过朋友提的新车，半个月了坐进去一股新材料的味道还是很浓，时间长了闻着头晕，但俊哥新车内的味道可以接受，说明采用的材料还算环保，这点很重要，关系到身体健康事件。

7.空调特别给力，在我们南方城市，基本上一年要使用十个月的空调，目前是我感受到空调制冷效果最好的一部车了，是相当的满意。

主要说说不足吧，不然对同好就没有参考意义了：
1. 换挡生硬，确切说是没有轻松的舒适感，没有开小车的感觉。一挡难挂，还有时容易挂空，挂在三挡上行车时，如松油门减速时，会发出噪响，下次到4S保养时，要查查这个问题。

2. 中控锁落后，遥控距离太短（三米左右），车钥匙不是折叠的，只有一个按键，使用不是很方便。且钥匙螺丝易松，已经掉了一颗主要螺丝，现在用胶带包扎着挂彩使用。

3. 发动机噪音较大，踩油门加速时噪响比较明显（和大众开迪对比），如果速度没有起来，提前换到了高一挡位，则侧窗前方有明显的抖动颤响。但怠速时，比较净音，速度跑起来后，发动机声音则正常加速也比较顺捷。

4. 转向有点模糊，总感觉虚了半圈，但盘子不重，习惯了可以接受，路感比较好，急弯有一点倾斜感，所以转弯时要慢，车身高，记住了转弯一定要减速保安全。

5. 内饰目前没有异响，但不够自信，车窗升一半时，在颠一些的路上是接受不了考验的，车后门不是拉开而是要用力才能抬起，后门外观缝隙比较大，细节不美观，装配质量有待提高；

6.车外的灰尘等味道没有过滤系统，很容易进入到车内，我又不习惯开车内循环，感觉不人性化。

     写这些不足，我是比较中肯的，俊哥总体表现还是满足我的需求的，我认为车只是我们生活中的一种工具补充而已，生活态度才是重要的。对好的东西，人的欲望总是渴望和向往的，有时想俊哥为什么不是四驱呢？如满足了四驱，下一个要求也许会更高，所以满足和合适才是实在的，比得多了，反而烦恼。

    对于关注君阁的车友，我认为都是比较务实的人群，如果你喜欢时尚，对细节要求比较完美，对新鲜事物敏感，两三年内计划再换车，建议不考虑君阁。如果你是位热爱生活的人，刚开始计划买车，多在看小车时，可以买君阁。也许你没有越野情节，但相信很多车友第二次换车时就直接考虑SUV了，所以选择君阁，你会发现在以后用车的日子里它可以更方便的融入到你的生活当中，几年内可以暂不换车。要明白：车终究是拿来用的，玩车的人，他们已不处于看咱这水帖的层面了。

      今天周末，信手码了这些文字，图片后面我会接着上，喜欢不喜欢，也欢迎扔砖，起码热闹！