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车前近期出现的一些症状及油耗统计

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      近三四次加油时一直是加到跳枪后再多加一点取钱的整数就停止,一般是加250元的样子,每次加完油后,里程表归零至下次加油时止,以本次所加油量去计算油耗的。随着天的气转冷,油耗是逐渐上升的,由原来的7.5再到7.8再到8.2。 d& v 7l  
      车子平常开的很少,一周只周末开开,基本是短距来回总共三四公里的样子,基本两周一次单程二十公里往返四十的出行。冬天开时热车一到二分钟,低速行驶一段待水温表指入刻度时再开始提速。由于行距太近,感觉这个油耗还算正常,但是热车时排出的尾气有明显的油味,并且气管末端发黑,我怀疑燃烧不充分引起的,查了一下,初步列出下列计划,请各老版和长老,潜水老指正。 F4Cq85#  
清洗节气门(去年刚洗,备选),清洗油路,喷油嘴,清洁发动机积碳(用免拆的方法)、清洁三元催化及氧传感器。请各位已做过上述的给个建议,哪些需要注意的地方,象清积碳能否会损坏三元和氧传感器等情况,以免顾此失彼,也不知道一套下来费用几何? N"~P$B1 X  
     另外也偶尔有烤肉哥所说的风扇莫明提高的现象,可能与水温传感器有关。 >I&s%4  
     车是二手的,水泵当时买车时也没查,早换早放心。 65RD68a  
     还有一个现象是,冬天热车启动后,如向左打轮时,右前方轮部位有滋滋声,估计和方向机漏油有关系,看来也拖不了一换了。 CWd &  
     另一些要换的就不一一说了,帅帅是好车,年限到了的难免会出些问题,但丝毫没减少我对他的喜爱,用烤肉哥的话说,十万公里还是很年青的嘛,再爱它几年。。。 F2)KAIl  
          
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只看该作者 1楼 发表于: 2012-02-03
平时开的少, 而且又是超短程, 其实这样对车不太好。还是要定期撒欢跑一跑。 dEW= V"W  
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尾气的问题,由于冷启动后发动机没达到工作温度是燃烧效率低、而且三元催化没达到正常温度时催化效率也低, 所以在车子刚启动后的尾气味道都是比较重的, 这是正常的。 q+cD  
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要不要清洗? 我的建议是,车子没啥特别问题的话, 不用浪费钱去洗。 每次清洗都要上百, 而且经常拆拆装装对零件并不好。 有积炭, 撒欢用2档5000转跑一圈, 啥积碳都没了,尾气也清了, 力气也有了, 所费的最多几十块汽油钱。
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只看该作者 2楼 发表于: 2012-02-03
二档跑好办,关键是转速表不动了,五千转也不显示啊。也不知道是哪里的原因。有说是发动机电脑的,有说转速表坏了的,还没修。
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只看该作者 3楼 发表于: 2012-02-03
引用
引用第2楼小小二胖于2012-02-03 20:46发表的  : oCkG  
二档跑好办,关键是转速表不动了,五千转也不显示啊。也不知道是哪里的原因。有说是发动机电脑的,有说转速表坏了的,还没修。 zT)cg$8%fY  
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单独换一个表头即可
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-02-04
电脑板一般没有坏的是吧?刚问了转速表头不到200一个。 fOSJdX0e|Q  
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还有右前轮的ABS,三菱原装的居然四百六十多,准备订个副厂的95,保三个月。 j}@LiH'Q  
+m}D.u*cp  
是不是03款的汽油滤清器在油箱里面?拆换很麻烦吧? /^~)iTwH  
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汽修的师傅说免拆清发动机积碳会让一部分沉到油底壳底部,容易堵住什么滤网,反而更麻烦,是这么回事吗?不懂。
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-02-04
ABS有故障? 一般都是车轮传感器那里脏了, 先不急着换, 清洁一下。 40HhMT Z0-  
03款汽油滤清器不在油箱里, 在碳罐下面, 比较难拆就是了。 2万公里换一个就行。 % !Ih=DZ  
免拆清洗确实不如不做, 脏东西都流到里面去了。拆洗才能彻底。
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-02-07
是ABS压到一个水泥带后坏的,快修那里用电脑查出来后又用万用表量了,需要换。 <KfR)7I$0a  
关于制动油的问题,说明书的写的是DOT3或DOT4都可以,若以前用的是DOT3,要换成DOT4的话是不是要放干净,前都的残留会不会起反应,对制动产生影响? Y>at J  
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-02-07
说明书要求是用DOT4, 旧的油残留一点关系不大, 换刹车油要排净空气的, 尽量多排几次。
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